ऑटो एक्सपो 2023: टाटा अल्ट्रोज़ के ​​iCNG वैरिएंट से उठा पर्दा

पिछले साल भारत में सीएनजी यात्री वाहन क्षेत्र में प्रवेश करने के बाद, टाटा मोटर्स अब अपने पोर्टफोलियो को और मजबूत करना चाह रही है. 2021 में टियागो और टिगोर iCNG मॉडल की शुरुआत हुई और 2022 में इन दोनों मॉडलों के साथ नई अल्ट्रोज़ आईसीएनजी जुड़ने के लिए तैयार हैं.

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टाटा के अन्य सीएनजी मॉडलों की तरह, सीएनजी अल्ट्रोज़ को इसके पेट्रोल और डीजल वेरिएंट के अलावा बताने के लिए बहुत कम है। मानक अल्ट्रोज़ की तुलना में केबिन को कुछ बदलाव मिलते हैं. टाटा का कहना है कि अल्ट्रोज़ ​​CNG वॉयस-कंट्रोल सनरूफ और 6 एयरबैग के साथ आती है. पंच iCNG की तरह, अल्ट्रोज़ iCNG में भी टाटा की ट्विन-सिलेंडर तकनीक मिलती है, जिसमें दो छोटे CNG सिलेंडर एक बड़ी यूनिट की तुलना में बूट फ्लोर के नीचे दी गई हैं,  जो इस प्रकार अधिक उपयोग करने योग्य बूट स्पेस की पेशकश करता हैं.

पावरट्रेन की बात करें तो पंच आईसीएनजी में 76 बीएचपी की ताकत और 97 एनएम का पीक टॉर्क देने वाला 1.2- लीटर लाइट नैचुरिली एस्पिरेटेड तीन-सिलेंडर इंजन मिलता है. अन्य टाटा सीएनजी मॉडलों की तरह इसमें भी एक सिंगल ईसीयू है और इसे सीधे सीएनजी मोड में स्टार्ट किया जा सकता है. इंजन को मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है.

प्रतिद्वंद्वियों की बात करें तो अल्ट्रोज़ ​​iCNG बलेनो और ग्लैंज़ा CNG को टक्कर देगी.