2025 टाटा अल्ट्रोज़ फेसलिफ्ट हुई लॉन्च, कीमत रु.6.89 लाख

टाटा मोटर्स ने आखिरकार अपनी प्रीमियम हैचबैक अल्ट्रोज़ का फेसलिफ़्टेड वर्जन लॉन्च कर दिया है. 2020 में पहली बार लॉन्च की गई अल्ट्रोज़ को पिछले कुछ सालों में कई अपडेट मिले हैं लेकिन यह हैचबैक के लिए पहला बड़ा बदलाव है. अपडेटेड मॉडल अपने डिज़ाइन और फ़ीचर लिस्ट दोनों में कई बदलाव लेकर आया है, साथ ही इसमें वैरिएंट का नाम भी बदला गया है. अपडेटेड अल्ट्रोज़ की कीमत रु.6.89 लाख से शुरू होकर रु.11.29 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है.

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2025 अल्ट्रोज़ पहले से ज़्यादा शार्प दिखती है और टाटा की लेटेस्ट स्टाइलिंग लैंग्वेज से मेल खाती है. इसमें नए LED प्रोजेक्टर हेडलैंप हैं जो LED DRLs के साथ जुड़े हुए हैं, 3D पैटर्न फ़िनिश वाली एक नई डिज़ाइन की गई फ्रंट ग्रिल और ज़्यादा स्कल्प्टेड फ्रंट बंपर इसे स्पोर्टी लुक देते हैं. प्रोफ़ाइल में अब ब्लैक-आउट अलॉय व्हील और फ्लश-फ़िटिंग डोर हैंडल हैं, जो हमने अन्य उच्च टाटा SUV में देखे हैं. पीछे की तरफ़, हैचबैक में ब्लैक-आउट टेलगेट जारी है, लेकिन अब सबसे महंगे वैरिएंट में नए 'इन्फ़िनिटी LED कनेक्टेड टेललैंप' जोड़े गए हैं.

टाटा ने वैरिएंट लाइनअप के नाम बदल दिए हैं, और फेसलिफ़्टेड अल्ट्रोज़ को पाँच मुख्य ट्रिम लेवल में पेश किया जाएगा, जिसमें स्मार्ट, प्योर, क्रिएटिव, एक्म्प्लिश्ड एस, और एक्म्प्लिश्ड+ एस शामिल हैं. कैबिन की बात करें तो अल्ट्रोज़ में एक नया डिज़ाइन किया गया डैशबोर्ड लेआउट है, जिसकी हम हाल ही में टाटा कारों से उम्मीद करते आए हैं. टू-स्पोक इल्यूमिनेटेड स्टीयरिंग व्हील को इसके स्टेबलमेट से लिया गया है, साथ ही गियर लीवर, एसी वेंट और एयर कंडीशनिंग कंट्रोल भी हैं.

फीचर्स की बात करें तो, सबसे महंगे वैरिएंट में 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम और उसी आकार का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है. अन्य दिलचस्प फीचर्स में 360 डिग्री कैमरा, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग, रियर एसी वेंट, कीलेस एंट्री, क्रूज कंट्रोल, वायरलेस स्मार्टफोन चार्जिंग और ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटरिंग शामिल हैं. पूरी तरह से लोडेड Accomplished+ S ट्रिम में 50 से ज़्यादा कनेक्टेड कार टेक फीचर्स और इनबिल्ट एयर प्यूरीफायर भी शामिल हैं.

पावरट्रेन के मामले में, 2025 टाटा अल्ट्रोज़ में मौजूदा इंजन लाइनअप बरकरार है, लेकिन इसमें अतिरिक्त ट्रांसमिशन विकल्प भी है. 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन 87 बीएचपी और 115 एनएम का टॉर्क पैदा करता है, 1.2-लीटर इंजन के साथ बाय-फ्यूल सीएनजी भी पेश किया जाता है. अंत में, 1.5-लीटर चार-सिलेंडर डीजल 88 बीएचपी और 200 एनएम का टॉर्क बनाता है. गियरबॉक्स विकल्पों में 5-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड डुअल-क्लच ऑटो और एक नया 5-स्पीड एएमटी शामिल है.

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अल्ट्रोज़ रेसर में नेक्सॉन से लिया गया टर्बो-पेट्रोल इंजन भी शामिल किया जा सकता है. यह इंजन 118 बीएचपी और 170 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है.

2025 टाटा अल्ट्रोज़ भारतीय बाजार में ह्यून्दे i20 और मारुति सुजुकी बलेनो जैसे प्रतिद्वंद्वियों के साथ प्रतिस्पर्धा करना जारी रखेगी.