हीरो मैवरिक 440 की मुकाबले में खड़ी मोटरसाइकिलों से तुलना

हीरो मोटोकॉर्प अपने पोर्टफोलियो में कई नए लॉन्च और अपडेटेड मॉडल पेश कर रहा है. कंपनी के बढ़ते लाइन-अप में शामिल होने वाला बिल्कुल नया मॉडल मैवरिक 440 है, जो अब ब्रांड के पोर्टफोलियो में प्रमुख मोटरसाइकिल है और लाइनअप में सबसे अधिक बड़े इंजन वाली मोटरसाइकिल भी है. रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350, होंडा H'ness CB350, जावा 350 और हार्ली-डेविडसन X440 सहित सब-500cc आधुनिक रेट्रो प्रीमियम मोटरसाइकिल सेगमेंट में अन्य प्रतियोगिताओं के मुकाबले रोडस्टर कैसे खड़ी है यहां देखें.

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इंजन स्पेसिफिकेशंस
हीरो मैवरिक 440, हार्ली-डेविडसन X440 के बाद 440 प्लेटफॉर्म पर आधारित दूसरी मोटरसाइकिल है. इस खास तुलना में मैवरिक 440 और एक्स440 में न केवल बड़ा इंजन है, बल्कि यह दोनों अधिकतम ताकत के साथ भी आती हैं, जबकि X440 को मैवरिक 440 की तुलना में 2 एनएम अधिक टॉर्क पैदा करने के लिए तैयार किया गया है, हीरो के लोगों का दावा है कि मैवरिक पर टॉर्क ग्राफ 2,000 आरपीएम जितनी कम टॉर्क का 90 प्रतिशत देने के लिए तैयार किया गया है. अधिकतम शक्ति पैदा करने में तीसरे स्थान पर जावा 350 है, उसके बाद होंडा H’ness CB350 और फिर रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 है.

इस तुलना में जिन मोटरसाइकिलों पर विचार किया गया है, उनमें केवल जावा 350 शॉर्ट-स्ट्रोक मोटर और लिक्विड-कूलिंग के साथ आती है. अन्य सभी मोटरसाइकिलें लंबी-स्ट्रोक संरचना वाली हैं और एयर-कूल्ड हैं (मैवरिक 440 और X440 अतिरिक्त रूप से ऑयल-कूल्ड) हैं. गियरबॉक्स की बात करें तो क्लासिक 350 को छोड़कर जिसमें 5-स्पीड गियरबॉक्स है, बाकी चार मोटरसाइकिलें 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आती हैं जो स्लिप और असिस्ट क्लच से लैस है.

चेसिस और अन्य पार्ट्स
इस मामले में होंडा यहां सबसे हल्की है, और इसमें सबसे बड़ा फ्यूल टैंक भी है. हालाँकि, H'ness CB350 का ग्राउंड क्लीयरेंस सबसे कम है, इसलिए स्पीड बम्प्स और गड्ढों पर चलते समय सावधान रहने की जरूरत है. रॉयल एनफील्ड यहां सबसे भारी है, जो कि इसके बॉडी के हिस्सों और पार्ट्स के लिए उपयोग किये जाने वाले अलॉय व्हील की मात्रा के कारण है. सीट की ऊंचाई के मामले में, जावा 350 सबसे अच्छी है, जबकि क्लासिक 350 और एक्स440 की सैडल ऊंचाई समान है.

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सस्पेंशन की बात करें तो, हार्ली-डेविडसन X440 सबसे रिफाइन हार्डवेयर के साथ आती है जिसमें KYB USD फोर्क सेटअप और गैस-चार्ज्ड ट्विन शॉक ऑब्जर्बर शामिल हैं. इसके बाद मैवरिक 440 है जिसमें टेलीस्कोपिक फोर्क यूनिट है लेकिन इसमें अन्य तीन मोटरसाइकिलों की तुलना में सबसे मोटी फोर्क ट्यूब हैं. मैवरिक 440 और X440 ने अन्य मोटरसाइकिलों की तुलना में अधिकतम प्रीलोड सेटिंग्स की पेशकश की.

अंत में मैवरिक 440 और एक्स440 दोनों में अन्य बाइक द्वारा उपयोग किए गए अन्य चेसिस रूपों की तुलना में एक ट्रेलिस फ्रेम की सुविधा का लाभ है. ट्रेलिस फ्रेम निर्माण में अधिक कठोर है, जो बेहतर हैंडलिंग गुणों को संभालता है.

टायर्स और ब्रेक
यहाँ पर, कोई भी दो मोटरसाइकिलों का सेटअप एक जैसा नहीं है. क्लासिक 350 और H'ness CB350 में फ्रंट टायर की खासियतें समान हैं, लेकिन पीछे की तरफ, RE में लंबा टायर प्रोफाइल है, जबकि होंडा चौड़े टायर प्रोफाइल के साथ आती है. इसके बाद, Jawa 350 और H-D X440 के फ्रंट टायर प्रोफाइल एक जैसे हैं, लेकिन पीछे के टायर अलग-अलग हैं. मैवरिक 440 यहां एकमात्र मोटरसाइकिल है जिसके दोनों सिरों पर 17-इंच के पहिये हैं. यह सबसे चौड़े फ्रंट टायर को भी बढ़ावा देती है.

ब्रेकिंग हार्डवेयर की बात करें तो सभी बाइक्स दोनों सिरों पर डिस्क ब्रेक से लैस हैं. इनमें से, X440 में सबसे बड़ा फ्रंट डिस्क है, जबकि क्लासिक 350 में सबसे बड़ा रियर डिस्क है, जबकि बाकी सभी मोटरसाइकिलें डुअल-चैनल एबीएस के साथ आती हैं, क्लासिक 350 सिंगल-चैनल एबीएस के विकल्प के साथ पेश की जाने वाली एकमात्र मोटरसाइकिल है. अंत में, होंडा H'ness 350 ट्रैक्शन कंट्रोल पाने वाली एकमात्र मोटरसाइकिल है, जो स्विच करने योग्य है और मानक के रूप में आती है.

फीचर्स

हार्ली-डेविडसन X440 कलर टीएफटी डिस्प्ले से लैस है जो ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन सिस्टम के साथ आती है. मैवरिक 440 स्मार्टफोन कनेक्टिविटी और नेविगेशन के साथ इंवर्टेड डिजिटल डिस्प्ले के साथ दूसरे स्थान पर आती है. अगली H’ness CB350 है जो फोन कनेक्टिविटी और नेविगेशन के साथ सेमी-डिजिटल कंसोल के साथ आती है लेकिन केवल वॉयस कमांड पर. रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 में वैकल्पिक अतिरिक्त के रूप में डिजिटल रंग डिस्प्ले के साथ एक अलग ट्रिपर यूनिट जोड़ने का विकल्प मिलता है, जो कॉल अलर्ट के साथ-साथ टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन देती है. जावा 350 में बिना किसी डिजिटल कनेक्टिविटी के एनालॉग इंस्ट्रूमेंट कंसोल है.

कीमत और प्रतिद्वंदी

मोटरसाइकिलों की कीमतों की तुलना करने पर, क्लासिक 350 की शुरुआती कीमत सबसे कम है, लेकिन यह सिंगल-चैनल एबीएस वैरिएंट के लिए है. डुअल-चैनल वैरिएंट की कीमत ₹2.02 लाख से शुरू होती हैं, जिससे हीरो मैवरिक 440 यहां की सबसे सस्ती मोटरसाइकिल बन जाती है. यहां सबसे महंगी निस्संदेह हार्ली-डेविडसन X440 है, लेकिन यह प्रीमियम साइकिल पार्ट्स और इंस्ट्रूमेंटेशन के साथ आती है, और ब्रांड रिकॉल को नहीं भूलना चाहिए.

वैरिएंट विकल्पों की बात करें तो जावा 350 को केवल एक ही वैरिएंट में पेश किया गया है, इसके बाद मैवरिक 440 और X440 तीन के साथ, और होंडा H'ness CB350 चार के साथ आती है, जिसमें लिगेसी एडिशन भी शामिल है. रॉयल एनफील्ड रंग, क्रोम वाले हिस्सों और एबीएस हार्डवेयर के आधार पर क्लासिक 350 के लिए अधिकतम वैरिएंट पेश करती है.