इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात शुल्क पर सरकार की दो-टूक, नहीं मिलेगी कोई रियायत

भारत सरकार ने कहा है कि वह देश में इलेक्ट्रिक वाहनों के आयात के लिए कोई विशेष रियायत या छूट देने के किसी भी प्रस्ताव पर विचार नहीं कर रही है. लोकसभा में उठाए गए एक प्रश्न के लिखित उत्तर में कमर्शियल और उद्योग राज्य मंत्री सोम प्रकाश ने यह स्पष्ट किया.

मंत्री ने कहा कि वर्तमान में आयात शुल्क पर सब्सिडी देने या घरेलू निर्माण आवश्यकताओं को माफ करने की कोई योजना नहीं है जो आयातित इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए स्थानीय कीमतों के स्तर को दर्शाते हैं. यह इंगित करता है कि वैश्विक वाहन निर्माता जिन्होंने भारत में प्रवेश करने में रुचि दिखाई है, जैसे कि अमेरिकी इलेक्ट्रिक वाहन निर्माण दिग्गज टेस्ला, को मौजूदा रुख के अनुसार कोई विशेष नीति राहत या प्रोत्साहन नहीं मिलेगा.

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पूरी तरह से निर्मित यूनिट (सीबीयू) के रूप में आयातित इलेक्ट्रिक कारों पर उनके मूल्य और इंजन स्पेसिफकेशन के आधार पर 60% से 100% तक उच्च सीमा शुल्क लगता है. मंत्री के बयान से पता चलता है कि सरकार आयात के बजाय मेक इन इंडिया पहल के तहत स्थानीय निर्माण को बढ़ावा देने की भारत की नीति के अनुरूप इन दरों को लागू करना जारी रखना चाहती है.

नवंबर में,कमर्शियल और उद्योग मंत्री पीयूष गोयल ने फ़्रेमोंट, कैलिफ़ोर्निया में टेस्ला की प्लांट का दौरा किया

बयान में कहा गया है कि भारत ने हाल ही में ₹25,938 करोड़ की लागत के साथ इलेक्ट्रिक वाहनों सहित ऑटोमोबाइल क्षेत्र के लिए प्रोडक्शन-लिंक्ड प्रोत्साहन (पीएलआई) योजना शुरू की है. यह ईवी और संबंधित पार्ट्स के लिए घरेलू प्रोडक्शन क्षमता को बढ़ावा देने के लिए निर्माताओं को वित्तीय प्रोत्साहन देती है. ईवी विकास की कहानी को आगे बढ़ाने के लिए बड़े पैमाने पर घरेलू बैटरी कारखानों के प्लांट के लिए एडवांस रसायन विज्ञान सेल बैटरी स्टोरेज प्लांट के लिए ₹18,100 करोड़ की एक अलग पीएलआई को भी मंजूरी दी गई है.

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सरकार इन योजनाओं के आयात पर कर कटौती के बजाय भारत में ही निर्माण बढ़ाने पर ज्यादा ध्यान देती है. हालाँकि, टिप्पणियों ने भविष्य में आयातित ईवी के लिए शुल्क में बदलाव को पूरी तरह से खारिज नहीं किया.

इलेक्ट्रिक वाहन निर्माता टेस्ला और उसके हाई-प्रोफाइल सीईओ एलोन मस्क ने सार्वजनिक रूप से कम आयात शुल्क की वकालत की है, इसे देखते हुए ये टिप्पणियाँ महत्वपूर्ण हैं. टेस्ला ने संकेत दिया है कि वह उच्च क्षमता वाले भारतीय कार बाजार में प्रवेश करने का इच्छुक है, लेकिन वह चाहता है कि उसके मॉडलों को और अधिक किफायती बनाने के लिए पहले शुल्क कम किया जाए. हालाँकि, मेक इन इंडिया निर्देशों के अनुरसार, सरकार अभी टेस्ला कारों जैसी पूरी तरह से निर्मित आयातित कारों के लिए आयात शुल्क कम करने के लिए तैयार नहीं है.