लैम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्निका V10 स्पोर्ट्सकार भारत में जल्द होगी लॉन्च

लैम्बॉर्गिनी इंडिया नई लेम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्निका के साथ हुराकान के नए मॉडल को लॉन्च करेगी. लेम्बॉर्गिनी इंडिया के प्रमुख शरद अग्रवाल ने अपने इंस्टाग्राम पेज पर इस खबर की पुष्टि की. नई लेम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्निका सड़क-केंद्रित लेम्बॉर्गिनी हुराकान आरडब्ल्यूडी और ट्रैक-ब्रेड लेम्बॉर्गिनी हुराकान एसटीओ के बीच का मॉडल है. कहा जाता है कि लेम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्निका दोनों में सर्वश्रेष्ठ प्रदर्शन की पेशकश करती है, जिसे सड़क पर उपयोग के लिए विकसित किया गया है, लेकिन यह रेसट्रैक पर भी उतर सकती है. लैंबॉर्गिनी हुराकान टेक्निका के डिजाइन में कुछ बदलाव किए गए हैं, जो मानक आरडब्ल्यूडी हुराकान की तुलना में बेहतर एयरो और लेम्बॉर्गिनी सियान की तुलना में थोड़े बेहतर हैं.

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पावरट्रेन की बात करें तो इसमें लेम्बॉर्गिनी एसटीओ वाला 631 बीएचपी वी10 इंजन मिलता है, जिसमें पावर अभी भी 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के माध्यम से पीछे के पहियों तक जाती है. रियर-व्हील स्टीयरिंग मानक के तौर पर है और लेम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्निका को एक बदले हुए ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम के साथ अपना अनूठा सस्पेंशन सेट-अप भी मिलता है, जिससे आपको चुनिंदा मोड में पीछे के ट्रैक्शन को छोड़ने की अनुमति मिलती है. प्रदर्शन के मामले में, लेम्बॉर्गिनी टेक्निका 3.2 सेकंड 0-100 किमी प्रति घंटे की गति का दावा करती है, जिसकी टॉप स्पीड 325 किमी प्रति घंटे है.

अंदर, लेम्बॉर्गिनी का कहना है कि हुराकान टेक्निका को विशेष रूप एक नया डिज़ाइन किया गया एचएमआई इंटरफ़ेस मिलता है. डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले पैनल रंगों को कम करता है और सेंट्रल टचस्क्रीन ड्राइवर की आसान पहुंच में एलडीवीआई जैसे "फन-टू-ड्राइव" एलिमेंट्स को रखती है. खरीदार लाइटवेट डोर डिज़ाइन और हार्नेस सीट बेल्ट जैसे बिट्स पर भी विकल्प चुन सकते हैं.

लैंबॉर्गिनी हुराकान टेक्निका कंपनी के अन्य मॉडलों की तुलना में 61 मिमी लंबी है और इसमें एयर कर्टन के साथ अपना अनूठा बम्पर और एयरो को बेहतर बनाने में मदद करने के लिए एक नया फ्रंट स्प्लिटर है, और साथ ही कूलिंग में सुधार के लिए ब्रेक को सीधी हवा देता है. कंपनी का कहना है कि दृश्यता में सुधार करने के लिए पीछे की खिड़की भी अन्य हुराकान की तुलना में बड़ी है, जबकि इंजन कवर भी अद्वितीय है और वजन को कम रखने के लिए इसे कार्बन फाइबर में पेश किया गया है.

रियर बंपर भी नया है और इसमें नए हेक्सागोनल एग्जॉस्ट के साथ बेहतर इंजन कूलिंग के लिए फिर से तैयार किए गए वेंट्स मिलतें हैं. एक निश्चित रियर विंग आरडब्ल्यूडी पर 35 फीसदी बेहतर डाउनफोर्स प्रदान करता है, जिसमें ड्रैग को भी 20 प्रतिशत कम किया गया है. हुराकान टेक्निका के अंडरबॉडी में एयरोडायनामिक दक्षता में सुधार के लिए नए एयरो डिफ्लेक्टर भी मिलते हैं. इसके अलावा इसमें 20 इंच के डेमिसो अलॉय व्हील्स हैं.