नई टोयोटा अल्फार्ड और वेलफायर एमपीवी से वैश्विक बाज़ार में पर्दा उठा

टोयोटा ने वैश्विक बाजारों के लिए नई अल्फार्ड और वेलफायर एमपीवी को पेश किया है. TNGA-K प्लेटफॉर्म पर आधारित - कैमरी के समान नई अल्फार्ड और वेलफायर को मौजूदा मॉडल के साथ-साथ एक नए कैबिन और बोर्ड पर अधिक तकनीक के साथ एक भारी बदली हुई डिजाइन मिलती है. मौजूदा मॉडलों की तुलना में ये मॉडल, मॉडल-विशिष्ट वैरिएंट और पावरट्रेन के साथ अधिक व्यक्तिगत विकल्प पेश करती है.

टोयोटा अल्फार्ड एमपीवी 

बाहर से शुरू करते हुए, जैसा कि लीक हुई तस्वीरों में देखा गया है, टोयोटा की इन एमपीवी की जोड़ी में सामने की तरफ एक बड़ी ग्रिल है, हालांकि दूसरे से अलग दिखने के लिए पर्याप्त बदलाव के साथ. अल्फार्ड में ग्रिल को सेगमेंटेड फिनिश दी गई है, जबकि वेलफायर में हॉरिजॉन्टल स्लैट्स के साथ ग्रिल दी गई है. स्लीक हेडलैंप दोनों में एक जैसे हैं, हालांकि दोनों एमपीवी में एलईडी डे-टाइम रनिंग लैंप के अलग-अलग डिजाइन के हैं. अल्फार्ड में स्प्लिड DRLs की दो पंक्तियाँ हैं, जबकि वेलफायर में मुख्य हेडलाइट के नीचे एक साधारण बार है.

वेलफायर (बाएं) में टेल-लैंप में लाइट-बार एलिमेंट और यू-शेप डिटेलिंग दी गई है; एल्फर्ड को टेल-लैंप में सेगमेंटेड एलईडी एलिमेंट्स मिलते हैं

किनारों के नीचे दोनों मॉडलों में समान आकार के साथ अलग दिखने के लिए बहुत कम है. पीछे की ओर जाएँ और दो वैन को पीछे के बम्पर और अनोखे टेल-लैंप डिज़ाइन द्वारा अलग किया गया है. अल्फार्ड में सेगमेंट एलईडी डिटेलिंग के साथ अधिक पारंपरिक यूनिट्स हैं, जबकि वैलफायर में यूनिट्स और U-शेप्ड LED डिटेलिंग के बीच चलने वाला एक लाइटबार है. वेलफायर को एक नया सबसे महंगा वैरिएंट भी मिलता है, जिससे मालिकों को एक शांत दिखने के लिए सभी क्रोम और पॉलिश्ड मेटल डिटेलिंग को ब्लैक आउट करने की सुविधा मिलती है.

दोनों एमपीवी में कैबिन डिजाइन एक बड़े सेंट्रल टचस्क्रीन, न्यूनतम स्विच और एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के साथ समान है

हालाँकि, कैबिन डिज़ाइन लगभग समान है, दोनों में एक बड़ा, फ्रीस्टैंडिंग सेंट्रल टचस्क्रीन, न्यूनतम लेआउट और डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है. टोयोटा का कहना है कि उसने बैठने वालों के आराम को बेहतर बनाने के साथ-साथ मध्य में 5 मिमी अधिक स्थान और तीसरी पंक्तियों में 10 मिमी अधिक स्थान निकालने के लिए सीटों को फिर से डिज़ाइन किया है. दोनों एमपीवी में एडजेस्टेबल सीटिंग के  साथ एक्जीक्यूटिव लाउंज पैकेज में बदलने का विकल्प भी है. अल्फ़र्ड कार में विभिन्न कार्यों को नियंत्रित करने के लिए प्रत्येक सीट के लिए सेंट्रल आर्मरेस्ट में अलग-अलग हटाने योग्य टैबलेट के साथ इसे जोड़ता है.

(बाएं से दाएं: अल्फार्ड, वेलफायर): दोनों एमपीवी एक्जीक्यूटिव लाउंज पैकेज के साथ उपलब्ध हैं

दोनों एमपीवी में एक नया ओवरहेड कंसोल भी है जिसमें एंबिएंट लाइटिंग के साथ-साथ एयर-कॉन और पावर विंडो के साथ-साथ रियर एयर-कॉन वेंट्स के लिए कंट्रोल हैं. अधिक सुविधा के लिए, टोयोटा का कहना है कि अल्फ़र्ड और वैलफायर दोनों अब एक मानक फिट इलेक्ट्रिक संचालित फुटस्टेप के साथ आते हैं. दोनों पिछले दरवाजों पर सुसज्जित, यह वाहन से बाहर निकलता है जब आसान प्रवेश और निकास के लिए दरवाजे खोले जाते हैं. अन्य नए आराम फीचर्स में एमपीवी में पहली बार बाएं और दाएं पीछे के यात्रियों के लिए मून रूफ के लिए सन-शेड का व्यक्तिगत संचालन और साथ ही खिड़कियों पर पुल-डाउन सनशेड शामिल हैं.

अल्फार्ड एक्जीक्यूटिव लाउंज में कार के अंदर कार्यों के लिए दूसरी पंक्ति में रिमूवेबल टैबलेट भी मिलते हैं

बॉडी के नीचे चलते हुए दोनों एमपीवी नए TNGA-K प्लेटफॉर्म पर बनाई गई हैं, जो कि मौजूदा मॉडल की तुलना में 50 प्रतिशत सख्त होने का दावा किया जाता है. दोनों MPVs को MacPherson स्ट्रट्स अप फ्रंट और डबल विशबोन्स के साथ एक अपडेटेड सस्पेंशन सेट-अप भी मिलता है. टोयोटा का कहना है कि दोनों एमपीवी में सस्पेंशन के साथ-साथ ट्यूनिंग की स्थिति भी है.

यह भी पढ़ें: ऑटो बिक्री मई 2023: टोयोटा ने 20,410 वाहनों के साथ अब तक की सबसे अधिक मासिक बिक्री दर्ज की

पावरट्रेन की बात करें तो दोनों एमपीवी को पेट्रोल और हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ पेश किया जाता है, वेलफायर को पहली बार फ्रंट-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव में 2.4-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है. इसके अतिरिक्त, दोनों मॉडल पहली बार ई-फोर ऑल-व्हील ड्राइव लेआउट के अलावा टू-व्हील ड्राइव हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध हैं. हाइब्रिड पावरट्रेन में परिचित 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन है जिसे या तो एक या दो इलेक्ट्रिक मोटर्स (पीछे के पहियों को चलाने वाला) के साथ जोड़ा जाता है. अल्फार्ड हाइब्रिड पावरट्रेन के बिना 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ भी उपलब्ध है. टोयोटा ने यह भी पुष्टि की है कि दोनों एमपीवी को आगे बढ़ने वाले प्लग-इन हाइब्रिड पावरट्रेन मिलेंगे.

अल्फार्ड को एक डेडिकेटेड असिस्टेड मोबिलिटी वैरिएंट भी मिलता है जहां बीच की पंक्ति की सीट घूम सकती है और पीछे के दरवाजों से बाहर निकल सकती है.

टोयोटा ने वेलकैब नाम के नए अल्फार्ड के सहायक मोबिलिटी  मॉडल को भी पेश किया. एमपीवी में मध्य-पंक्ति की सीटें हैं जो बाहर की ओर घूम सकती हैं और साथ ही आसानी से प्रवेश और निकास के लिए वाहन से बाहर और नीचे की ओर बढ़ाई जा सकती हैं.

नई अल्फार्ड और वेलफायर का निर्माण जापान में टोयोटा के Inabe प्लांट में शुरू होगा, जिसमें संचयी रूप से एक महीने में 8,500 यूनिट्स को बनाने की योजना है. अल्फार्ड के कुल निर्माण का लगभग 70 प्रतिशत हिस्सा वेलफायर के साथ साझा होगा.

Toyota

उम्मीद है कि टोयोटा 2024 में भारत में नई वेलफायर को लॉन्च करेगा. टोयोटा ने 2020 में भारत में मौजूदा वेलफायर को लॉन्च किया था, जिसकी कीमत वर्तमान में ₹96.55 लाख  (एक्स-शोरूम) है. भारत में एमपीवी को केवल हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ पेश किया जाता है जिसमें इलेक्ट्रिक मोटर्स की एक जोड़ी के साथ 2.5-लीटर पेट्रोल इंजन होता है - जो रियर एक्सल को चलाता है.