टाटा मोटर्स और कमिंस ने हाइड्रोजन से चलने वाले कर्मशियल वाहनों के विकास के लिए हाथ मिलाया

भारत के सबसे बड़े कॉमर्शियल वाहन निर्माता, टाटा मोटर्स ने वैश्विक पॉवर समाधान और हाइड्रोजन तकनीक प्रदाता कमिंस इंक के साथ एक समझौता ज्ञापन (एमओयू) पर हस्ताक्षर किए हैं. समझौता ज्ञापन के हिस्से के रूप में, दोनों कंपनियां निम्न और शून्य के डिजाइन और विकास पर सहयोग करेंगी. भारत में कॉर्मशियल वाहनों के लिए उत्सर्जन प्रणोदन तकनीकी समाधान पेश करेगा. इसमें हाइड्रोजन से चलने वाले आंतरिक दहन इंजन, ईंधन सेल और बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन सिस्टम शामिल होंगे. 14 नवंबर, 2022 को टाटा संस के कार्यकारी अध्यक्ष एन चंद्रशेखरन और कमिंस इंक के कार्यकारी अध्यक्ष टॉम लाइनबर्गर की उपस्थिति में समझौता ज्ञापन पर हस्ताक्षर किए गए.

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इस अवसर पर बोलते हुए, टाटा संस के कार्यकारी अध्यक्ष और टाटा मोटर्स के अध्यक्ष, एन चंद्रशेखरन ने कहा, “स्थायी गतिशीलता में बदलाव अपरिवर्तनीय है और टाटा मोटर्स ग्रीन मोबिलिटी के लीडर्स में से एक होने के लिए प्रतिबद्ध है. हम अपने प्रत्येक व्यवसाय में इस वैश्विक मेगाट्रेंड को आगे बढ़ाने के लिए निश्चित कदम उठा रहे हैं. इस परिवर्तन के लिए समान दृष्टिकोण साझा करने वाले भागीदारों के साथ काम करना आवश्यक है और हमें कमिंस के साथ उनकी अगली पीढ़ी, हाइड्रोजन प्रणोदन प्रणालियों के लिए अपने लंबे समय से चले आ रहे संबंधों को मजबूत करने में प्रसन्नता हो रही है. हम अपने ग्राहकों को ग्रीन और भविष्य के लिए तैयार कॉर्मशियल वाहनों के विस्तारित पोर्टफोलियो की पेशकश करने, देश में स्थायी गतिशीलता को अपनाने में तेजी लाने और भारत के 'शुद्ध शून्य' कार्बन उत्सर्जन लक्ष्यों की दिशा में योगदान करने के लिए अत्याधुनिक हाइड्रोजन तकनीक का स्वदेशीकरण करने के लिए उत्साहित हैं."

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कमिंस के साथ टाटा मोटर्स का जुड़ाव 1993 में शुरू हुआ जब दोनों कंपनियां भारतीय बाजार के लिए स्वच्छ वाहन तकनीकी समाधान पर काम करने के लिए एक साथ आईं. साल दर साल कमिंस के उत्पादों और सेवाओं ने भारत में टाटा मोटर्स के मोबिलिटी सॉल्यूशंस का समर्थन किया है और कंपनी का कहना है कि यह नया समझौता उनके सहयोग को और मजबूत करेगा. भारत कमिंस के हाइड्रोजन इंजन प्राप्त करने वाले पहले बाजारों में से एक होगा, जो डीकार्बोनाइजेशन को चलाने में मदद करने वाली एक महत्वपूर्ण तकनीक है. टाटा का कहना है कि यह सौदा भारत के 'सतत विकास के लिए ऊर्जा' और 2070 तक शुद्ध शून्य कार्बन उत्सर्जन हासिल करने के दृष्टिकोण के मुताबिक है.

उसी समय कमिंस इंक के कार्यकारी अध्यक्ष, टॉम लाइनबर्गर ने कहा, "कमिंस और टाटा मोटर्स की साझेदारी का एक मजबूत इतिहास है और निम्न और शून्य-उत्सर्जन तकनीकों में अगला कदम शून्य-उत्सर्जन परिवहन के लिए एक रोमांचक विकास है. भारत में हमारा सहयोग कमिंस और टाटा के लिए एक महत्वपूर्ण मील का पत्थर है क्योंकि हम कार्बन-मुक्त अर्थव्यवस्था और शून्य-उत्सर्जन को गति देने के लिए दुनिया में मिलकर बदलाव के लिए काम करते हैं. हमारा दृढ़ विश्वास है कि यह सहयोग भारत के ग्रीन हाइड्रोजन मिशन को प्राप्त करने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है. मैं एक स्वच्छ और हरित भारत को सशक्त बनाने के लिए उत्साहित हूं."

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कमिंस कम उत्सर्जन वाले वाहनों में शामिल हैं - B6.7H हाइड्रोजन इंजन जो 290 bhp और 1200 Nm का पीक टॉर्क बनाता है. कमिंस का कहना है कि तकनीक पॉवर को बढ़ाती है, घर्षण के नुकसान को कम करती है और थर्मल दक्षता में सुधार करती है. B6.7H हाइड्रोजन इंजन कमिंस फ्यूल-एग्नोस्टिक प्लेटफॉर्म से प्राप्त किया जा रहा है, जो एक कॉमन-बेस आर्किटेक्चर और लो-टू-जीरो कार्बन फ्यूल क्षमता का लाभ प्रदान करता है. कंपनी के शून्य-उत्सर्जन वाहन पोर्टफोलियो में इसका चौथी पीढ़ी का हाइड्रोजन ईंधन सेल इंजन भी शामिल है. मध्यम और भारी शुल्क वाले ट्रकों और बसों के कर्तव्य-चक्र, प्रदर्शन और पैकेजिंग आवश्यकताओं को पूरा करने के लिए डिज़ाइन किया गया, ईंधन सेल तकनीक 135 kW सिंगल- और 270-kW डअल मॉड्यूल में उपलब्ध है. कमिंस के बैटरी पोर्टफोलियो में लिथियम आयरन फॉस्फेट (एलएफपी) और निकल मैंगनीज कोबाल्ट (एनएमसी) बैटरी पैक दोनों शामिल हैं, जिनमें से प्रत्येक एक अलग कर्तव्य चक्र और उपयोग के मामले को लक्षित करता है.

डेस्टिनेशन जीरो कमिंस की रणनीति है कि वह अपने उत्पादों के ग्रीनहाउस गैस (जीएचजी) और वायु गुणवत्ता के प्रभावों को कम करने और 2050 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन तक पहुंचने के लिए और तेजी से आगे बढ़े. कंपनी भविष्य की तकनीकों के अनुसंधान और विकास पर सालाना लगभग 1 बिलियन डॉलर खर्च करती है.