टाटा पंच ईवी से उठा पर्दा, Rs. 21,000 की टोकन राशि पर शुरू हुई बुकिंग

टाटा मोटर्स ने बहुप्रतीक्षित पंच ईवी से पर्दा उठा दिया है, जो आखिरकार इस महीने के अंत में उसके इलेक्ट्रिक वाहन (ईवी) लाइनअप में शामिल हो जाएगी. अपने वैश्विक प्रीमियर के निर्माण में कई बार परीक्षण के दौरान देखी गई, पंच ईवी टाटा के पोर्टफोलियो के लिए एक महत्वपूर्ण ईवी है, सबकॉम्पैक्ट एसयूवी का पेट्रोल ICE) मॉडल टाटा के सबसे ज्यादा बिकने वाले मॉडलों में से एक है. टाटा ने हाल ही में 300,000वीं पंच को बनाया है, और ICE मॉडल की लोकप्रियता का बैटरी से चलने वाले मॉडल पर भी सकारात्मक प्रभाव पड़ने की उम्मीद है. पंच ईवी की बुकिंग अब ₹21,000 की टोकन राशि पर शुरू हो गई है.

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पंच ईवी ने टाटा के नए समर्पित ईवी आर्किटेक्चर की शुरुआत की, जिसे 'acti.ev' ( एक्टि.ईवी') कहा जाता है. टाटा ने ऑल-इलेक्ट्रिक पंच में दक्षता और जगह बढ़ाने के लिए पेट्रोल पंच के अल्फा आर्किटेक्चर से बदलाव करने का फैसला किया. यह प्लेटफ़ॉर्म, जिसका उपयोग कई बॉडी स्टाइल के लिए किया जा सकता है, आने वाले वर्षों में टाटा के सभी बड़े ईवी मॉडलों को इसी पर बनाया जाएगा, जिसमें सिएरा और हैरियर ईवी शामिल हैं. इस प्लेटफ़ॉर्म पर आधारित मॉडलों की अधिकतम रेंज 600 किलोमीटर होगी, और वे रियर और ऑल-व्हील ड्राइव विकल्पों सहित कई ड्राइव लेआउट की पेशकश करने में सक्षम होंगे.

अपनी उपस्थिति की बात करें तो टाटा पंच ईवी लगभग समान अनुपात, आकार और टेल सेक्शन के साथ काफी हद तक पेट्रोल मॉडल की तरह ही दिखती है. हालाँकि, चेहरा अलग है - एक पतली, फुल-चौड़ाई वाली एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट (जैसा कि नेक्सॉन ईवी पर देखी गई है) को जोड़ा गया है, चार्ज पोर्ट सामने की ओर नोज़ पर टाटा लोगो के नीचे दिया गया है और नई एलईडी प्रोजेक्टर हेडलाइट्स अब इससे जुड़ी हुई हैं. जिसमें एक ब्लैक एलिमेंट मिलता है. आगे के बम्पर में वर्टिकल स्लैट्स हैं, और पंच ईवी में 16-इंच डायमंड-कट अलॉय व्हील्स दिये गए हैं. दिलचस्प बात यह है कि पंच ईवी में एक फ्रंट ट्रंक या 'फ्रंक' भी है.

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कैबिन की बात करें तो पंच ईवी पेट्रोल मॉडल से काफी अलग है. टाटा ने इसमें 10.25 इंच का सेंट्रल टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम, साथ में 10.25 इंच का फुल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट डिस्प्ले (जिसे नेविगेशन के लिए भी इस्तेमाल किया जा सकता है) लगाया है. इसके अलावा सेगमेंट में पहली वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें, ऑटो-होल्ड के साथ एक इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, एयर प्यूरीफायर, कॉर्नरिंग फॉग लैंप, ऑटो-फोल्डिंग विंग मिरर, इलेक्ट्रिक सनरूफ, वायरलेस फोन चार्जिंग और 360-डिग्री कैमरे भी शामिल हैं. सुरक्षा के मोर्चे पर, पंच ईवी में मानक के रूप में छह एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम (ईएसपी) और सबसे महंगे वैरिएंट पर एक ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर मिलता है.

अन्य टाटा ईवी की तरह, पंच ईवी को भी दो रेंज विकल्पों - स्टैंडर्ड और लॉन्ग रेंज (एलआर) में पेश किया जाएगा. लॉन्ग रेंज वैरिएंट की रेंज 400 किलोमीटर से अधिक होने की उम्मीद है. लॉन्ग रेंज पंच ईवी 7.2 किलोवाट एसी होम फास्ट-चार्जर के विकल्प के साथ भी उपलब्ध होगी, जबकि मानक मॉडल में केवल 3.3 किलोवाट वॉल बॉक्स चार्जर मिलेगा. इस बीच, मल्टी-मोड रीजेन रेंज में आता है. मानक पंच ईवी पांच ट्रिम्स - स्मार्ट, स्मार्ट प्लस, एडवेंचर, एम्पावर्ड और एम्पावर्ड प्लस में उपलब्ध होगा. एलआर केवल एडवेंचर ट्रिम के बाद से उपलब्ध होगा.

पंच ईवी टाटा के इलेक्ट्रिक वाहन पोर्टफोलियो में टिगोर ईवी और नेक्सॉन ईवी के बीच में स्थित होगी, और कीमतें ₹13-₹16 लाख (एक्स-शोरूम) के बीच होने की संभावना है. हमें उम्मीद है कि टाटा आने वाले हफ्तों में पंच ईवी की कीमतों की घोषणा करेगा और जनवरी के अंत से पहले डिलेवरी शुरू कर देगा.