ये हैं भारत की पांच सबसे लोकप्रिय ऑफ-रोड कारें

हाल के दिनों में भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में विभिन्न प्रकार के ऑफ-रोड वाहन देखे गए हैं. यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो ऑफ-रोडिंग पसंद करते हैं, तो कुछ महत्वपूर्ण बातों पर विचार करना चाहिए, जैसे कि कार की पानी में चलने की क्षमता या ग्राउंड क्लीयरेंस आदि. अब, आइए भारत में उपलब्ध टॉप पांच ऑफ-रोड कारों के बारे में जानें.

महिंद्रा थार

दूसरी पीढ़ी के महिंद्रा थार ने अगस्त 2020 में लॉन्च होने के बाद से काफी चर्चा पैदा की है

दूसरी पीढ़ी के महिंद्रा थार ने अगस्त 2020 में लॉन्च होने के बाद से काफी चर्चा पैदा की है. थार युवाओं के बीच सबसे पसंदीदा एसयूवी में से एक है. यह एक लाइफस्टाइल के रूप में आती है, और उन्नत 4x4 मैकेनिकल और बोर्ड पर अधिक इलेक्ट्रॉनिक्स के साथ, यह अपनी ऑफ-रोड क्षमताओं का निर्माण कर रही है. बॉक्स जैसी रूपरेखा थार डीएनए को बरकरार रखती है. थार की पानी में उतरने की क्षमता 650 मिमी है, और इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 226 मिमी है. इसे 2.0-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन और 2.2-लीटर डीजल इंजन के साथ पेश किया गया है, दोनों को मैनुअल या ऑटोमेटिक गियरबॉक्स और 4व्हील ड्राइव के साथ जोड़ा गया है. एसयूवी की कीमत ₹10.54 लाख से शुरू होती है और सबसे महंगे वैरिएंट के लिए ₹16.77 (एक्स-शोरूम) लाख तक जाती हैं.

मारुति सुजुकी जिम्नी

जिम्नी को पूर्व जिप्सी की तर्ज पर डिजाइन किया गया है लेकिन आधुनिक दुनिया में बेहतर फिट होने का वादा करती है

मारुति सुजुकी ने आखिरकार अपनी बहुप्रतीक्षित जिम्नी फाइव-डोर, नई ऑफ-रोडर को भारत में लॉन्च कर दिया है. जिम्नी को पूर्व जिप्सी की तर्ज पर डिजाइन किया गया है लेकिन आधुनिक दुनिया में बेहतर फिट होने का वादा करती है. एसयूवी की ग्राउंड क्लीयरेंस 210 मिमी और पानी में उतरने की क्षमता 300 मिमी है. मारुति सुजुकी जिम्नी में 1.5-लीटर K सीरीज पेट्रोल इंजन मिलता है, जो 103 बीएचपी की ताकत और 134.2 एनएम टॉर्क पैदा करती है. इसे 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन या 4-स्पीड ऑटोमैटिक के साथ जोड़ा जाएगा. ऑफ-रोडर में लो-रेंज गियर के साथ मारुति सुजुकी का ऑलग्रिप प्रो 4WD सिस्टम भी मिलेगा. एसयूवी की कीमत ₹12.74 लाख से शुरू होती है और सबसे  महंगे वैरिएंट के लिए ₹14.89 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है.

टोयोटा हायलक्स

टोयोटा हायलक्स जापानी ऑटोमेकर का कहीं भी जाने वाला, कुछ भी करने वाला वाहन है

टोयोटा हायलक्स, जापानी ऑटोमेकर का कहीं भी जाने वाला, कुछ भी करने वाला वाहन है, जो अपनी ऑफ-रोड क्षमताओं के लिए जाना जाता है. हायलक्स का फ्रेम असाधारण मरोड़ और झुकने वाली कठोरता के लिए बनाया गया है. साथ ही, आपको हाई (H4) और लो (L4) रेंज के साथ सक्षम फोर-व्हील ड्राइव सिस्टम भी मिलता है. इस ऑफ-रोडर का ग्राउंड क्लीयरेंस 190 मिमी और पानी में उतरने की प्रभावशाली क्षमता 700 मिमी है. पिकअप की कीमत 4x4 मैनुअल स्टैंडर्ड के लिए ₹33,99 लाख से शुरू होती है और 4x4 मैनुअल हाई के लिए ₹35.80 लाख तक जाती है. 4x4 ऑटो हाई वेरिएंट की कीमत ₹36.80 लाख (सभी कीमतें एक्स-शोरूम, भारत) है. टोयोटा हायलक्स पिकअप ट्रक अपने सभी ट्रिम्स के लिए 4x4 सिस्टम प्राप्त करता है, जो इसके सिंगल 2.8-लीटर 4-सिलेंडर टर्बो-डीजल इंजन विकल्प से जुड़ा है.

इसुजु डी-मैक्स

इसुजु डी-मैक्स वी-क्रॉस एक बहुत ही सक्षम 4x4 सिस्टम के साथ आती है

भारत में पिकअप ट्रकों के लिए बाजार अच्छी स्थिति में है, क्योंकि वे कमर्शियल कार्गो की डिलेवरी के लिए व्यापक रूप से उपयोग किए जाते हैं. हालांकि, जब निजी कार खरीदारों की बात आती है तो बाजार थोड़ा कम हो जाता है. हालांकि, पिछले कुछ वर्षों में, हमने पिकअप में विशेष रूप से ऑफ-रोड एडवेंचर श्रेणी में बढ़ती रुचि देखी है. इसुजु डी-मैक्स वी-क्रॉस शिफ्ट-ऑन-फ्लाई फंक्शन के साथ बेहद सक्षम 4x4 सिस्टम के साथ आता है. इसका ग्राउंड क्लीयरेंस 225 मिमी और पानी में उतरने की क्षमता 700 मिमी है. डी-मैक्स वी-क्रॉस भरोसेमंद है और इसे सबसे जोखिम भरे इलाकों में ले जाने का भरोसा देता है. इसमें 1.9-लीटर डीजल इंजन है जो 150 बीएचपी की ताकत और 360 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है. इसुजु 6-स्पीड मैनुअल और ऑटोमैटिक गियरबॉक्स दोनों प्रदान करता है. डी-मैक्स वी-क्रॉस को 4x2 और 4x4 ड्राइव कॉन्फिगरेशन दोनों में पेश किया गया है. हाईलैंडर बेस मॉडल के लिए इसुजु डी-मैक्स की कीमत ₹19.49 लाख से शुरू होती है और सबसे महंगे वैरिएंट के लिए वी-क्रॉस की कीमत ₹27 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है.

फोर्स गोरखा

फोर्स गोरखा एक लाइफस्टाइल SUV है लेकिन साथ ही एक हार्ड-कोर ऑफ-रोडर भी है

अंत में हमारी सूची में फोर्स गोरखा है, जो एक और लाइफस्टाइल एसयूवी है, लेकिन एक हार्डकोर ऑफ-रोडर है. जैसा कि गोरखा एक उपयोगितावादी वाहन की तरह दिखती है, यह एक सक्षम ऑफ-रोडर बनी हुई है. इंजन की बात करें तो फोर्स गोरखा को मर्सिडीज-बीएस 6-अनुरूप 2.6-लीटर, चार-सिलेंडर डीजल इंजन मिलता है जो 3,200 आरपीएम पर 91 बीएचपी और 1400-2400 आरपीएम पर 250 एनएम पीक टॉर्क पैदा करता है. ट्रांसमिशन विकल्पों में मानक के रूप में चार-पहिया ड्राइव (4WD) के साथ पांच-स्पीड मर्सिडीज G-28 मैनुअल गियरबॉक्स शा