वर्ल्ड मोटरसाइकिल डे: एक नज़र भारतीय बाज़ार की सदाबहार मोटरसाइकिलों पर

बचपन की यादों से लेकर युवा होने की शुरुआत तक मोटरसाइकिल्स सभी के जीवन का एक अनिवार्य हिस्सा रही हैं. पर्सनल वाहन के तौर पर सबसे किफायती साधन होने से लेकर रफ्तार का अनुभव करने तक, मोटरसाइकिलें एक सदी से भी अधिक समय से मौजूद हैं और संभवत: अगली शताब्दी तक भी मौजूद रहेंगी. विश्व मोटरसाइकिल डे पर, हमने 10 प्रतिष्ठित मोटरसाइकिलों को सूचीबद्ध किया है जिन्होंने भारत के दोपहिया इतिहास की किताबों में एक स्थायी छाप छोड़ी है.

रॉयल एनफील्ड बुलेट 350

सूची में सबसे पुराने नाम से शुरू करते हुए, रॉयल एनफील्ड की बुलेट 350 के पास सबसे लंबे समय तक लगातार निर्माण में रहने वाली मोटरसाइकिल का खिताब है. 1948 से शुरू होकर, रॉयल एनफील्ड इंडिया 75 वर्षों से अधिक समय से भारत में बुलेट 350 का निर्माण कर रहा है.

जावा 350 ट्वीन

आप में से बहुत से लोगों को पुरानी जावा 250s और येज्दी 250s याद होंगी, लेकिन केवल कुछ ही लोगों को जावा 350 याद होगी. ऐसा इसलिए है क्योंकि जावा 350 ट्विन कभी भी भारत में नहीं बनी थी. बल्कि, इसे मैसूर कारखाने में 250s के निर्मित होने से पहले ही आइडियल जावा द्वारा आयात किया गया था. बुलेट 350 की तुलना में यह एक शानदार बाइक है, लेकिन यह अगली बाइक है जिसने प्रदर्शन को बिल्कुल नया अर्थ दिया है.

यामाहा RD 350

भौकाली बाइक, और भारत को मिली पहली परफॉर्मेंस बाइक भी. एस्कॉर्ट्स ग्रुप द्वारा यामाहा राजदूत RD350 के नाम से पेश की गई, यह ट्विन-सिलेंडर 2-स्ट्रोकर उस समय की एक लाजवाब बाइक थी जो तेज़ और तेज़ थी, लेकिन माइलेज और ब्रेकिंग में खराब थी. 1983 से 1989 तक बनी, RD350 ने एक छोटा लेकिन उत्साही जीवन देखा लेकिन फिर भी दोपहिया वाहन इतिहास की किताबों में एक स्थायी छाप छोड़ने में कामयाब रही.

यामाहा RX100

"अहेड ऑफ़ द 100" टैगलाइन के साथ लॉन्च की गई यामाहा RX-100 एक मोटरसाइकिल है, जिसे 1996 में प्रोडक्शन बंद होने के बाद भी आज भी देखा जा सकता है. सटीक रूप से कहें तो यह 27 साल है, और आप अभी भी इसके प्राचीन उदाहरण पा सकते हैं 2-स्ट्रोकर मानो अभी-अभी असेंबली लाइन से बाहर निकली हो. पुरानी RX-100 को फिर से तैयार करने वाले, उत्साही लोगों, रेसर्स और समान रूप से बहुत सारे प्रशंसक हैं, और अभी भी ड्रैग रेसिंग से लेकर ऑफ-रोडिंग से लेकर ऑटोक्रॉस तक कंप्टीशन मोटरसाइकिल के कई रूपों में इसका उपयोग किया जाता है.

हीरो होंडा CD100

कम्यूटर जगत की माइलेज किंग. हीरो होंडा CD 100 भारत में पेश की जाने वाली एक कम्यूटर क्लास 4-स्ट्रोक मोटरसाइकिल थी, और इसे टीवीसी टैगलाइन "फिल इट, शट इट, फॉरगेट इट" के साथ मार्केट किया गया था. मूल रूप से उपयोगितावादी मोटरसाइकिल, यह अविनाशी, अत्यधिक बेहतर के साथ आती थी, मिक्स फ्यूल पर चलती थी और मुश्किल से किसी रखरखाव की मांग करती थी. हमेशा के लिए चलने के लिए बनी, सीडी 100 शायद अभी तक संग्रहणीय मशीन नहीं है, लेकिन निश्चित रूप से यह किसी प्रतिष्ठित मशीन से कम नहीं है.

बजाज पल्सर
अगर किसी भारतीय मोटरसाइकिल को दमदार बनाने की बात की जाए तो बजाज पल्सर उस सूची में शीर्ष पर होगी. पल्सर ट्विन्स, 150 और 180 ने फिर से परिभाषित किया कि उस समय प्रवेश स्तर की प्रदर्शन बाइक को कैसे देखा जाता था. दमदार अनुपात, दमदार पावर और टॉर्क, बिकनी फेयरिंग, ट्विन स्पार्क प्लग तकनीक और बहुत कुछ ने पल्सर को एक ऐसी मोटरसाइकिल बना दिया जिससे हर कोई आकर्षित हुआ. इतना कि पल्सर बजाज की सफलता के मुख्य स्तंभों में से एक रही है और यह लगातार ऐसा कर रही है.

होंडा CBZ

वह मोटरसाइकिल जिसने स्टारडम हासिल नहीं किया, लेकिन मोटरसाइकिलों के 150 सीसी सेगमेंट की नींव रखी जिसे हम आज जानते हैं. सीबीजेड, जैसा कि कोई कह सकता है, स्टाइल के मामले पर होंडा की सीबी सीरीज़ का एक छोटा वेरिएंट था. यह भारत में बिकने वाली पहली बाइक में से एक थी जिसमें मोटर के लिए डिस्क ब्रेक और इलेक्ट्रिक स्टार्ट का फीचर दिया था. यह एक ऐसी बाइक थी जिसका झुकाव ऐसे समय में प्रदर्शन की ओर था जब हर कोई माइलेज नंबरों के बारे में बड़ी-बड़ी बातें कर रहा था.

यामाहा YZF-R15
एक और यामाहा जिसने प्रवेश स्तर की प्रदर्शन मोटरसाइकिलों के अर्थ को फिर से परिभाषित किया. YZF-R15 मोटरसाइकिलों में एक बड़ी छलांग थी क्योंकि यह लिक्विड-कूलिंग, प्रोग्राम्ड फ्यूल इंजेक्शन, स्पोर्टी स्टाइल, रेस-मॉडल डायनामिक्स और बहुत कुछ जैसी तकनीक के साथ आई थी. यह संभवतः अपने समय की एकमात्र बाइक थी जिसमें राइडर्स के घुटने को खरोंचे बिना उन्हें घुटनों के बल बाइक चलाने का मौका दिया था. आज भी, अपने चौथे एडिशन में मोटरसाइकिल सभी नये उत्साही लोगों के लिए पसंदीदा बनी हुई है.

केटीएम ड्यूक 390
हमारी नज़रों में शहर की सड़कों पर राज करने के लिए आसानी एक ही बाइक का नाम आता है और वह है,  केटीएम 390 ड्यूक. यह एक आधुनिक बाइक है जिसमें पावर-टू-वेट अनुपात का एक शानदार तालमेल है जो इसे 600 सीसी मोटरसाइकिलों के साथ तालमेल बिठाने की अनुमति देता है. एक कुशल सवार के हाथों में 390 ड्यूक एक उत्साही मोटरसाइकिल पर आनंद लेने के सर्वोत्तम तरीकों में से एक है.

रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350

यह कई लोगों के लिए पसंदीदा नहीं हो सकती है, हालांकि, रॉयल एनफील्ड के लिए क्लासिक 350 भाग्य के ज्वार को मोड़ने के लिए उसका रक्षक रही है. बेहतर तकनीक और अधिक विश्वसनीयता के साथ, क्लासिक 350 प्रतिष्ठित बुलेट का आधुनिक वैरिएंट है, जो अधिक रंगीन और चमकदार है. युवाओं से लेकर वयस्कों तक, क्लासिक 350 अपना भरोसा दिलाने में कामयाब रही है जिसने समग्र रूप से आरई परिवार को आगे बढ़ाने में योगदान दिया है.