बजाज डॉमिनार 250 सीसी रिव्यू: दिखने में दम, पर्फोरमेंस थोड़ी कम

बजाज डॉमिनार को अब एक नया छोटा 250 सीसी का रुप मिल गया है. यह डॉमिनार 400 की तुलना में किफायती है, हल्का है और इसे अलग करने के लिए एक नया रंग भी दिया गया है. हांलांकि दिखने में यह नई बाइक लगभग डॉमिनार 400 जैसी ही है. बजाज ऑटो का कहना है कि डॉमिनार 250 एक 'स्पोर्ट टूरिंग' मोटरसाइकिल है जो उन लोगों के लिए बनाई गई है जो 125 cc मोटरसाइकिल से अपग्रेड करना चाहते हैं या पहली बार बाइक ले रहे हैं.

बजाज डॉमिनार 250 को देश में मार्च 2020 में लॉन्च किया गया था.

कोशिश है एक ऐसी मोटरसाइकिल देने की जो शहरी भीड़-भाड़ हो या ख़ाली हाईवे हर जगह एक आरामदायक सवारी दे सके. बजाज डॉमिनार 400 को बाज़ार में अच्छी तरह से स्वीकार किया गया और अभी भी कंपनी लगभग 1,500 बाइक हर महीने बेचती है, लेकिन बजाज का कहना है कि 400 सीसी इंजन भावी ग्राहकों, विशेष रूप से पहली बार खरीदारों के लिए एक बाधा है. और इसलिए डॉमिनार एक छोटे 250 सीसी इंजन के साथ पेश की गई है. हमने डॉमिनार 250 के साथ समय बिताया, यह समझने के लिए कि यह कैसी सवारी देती है और क्या इसकी रु 1.60 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत जायज़ है.

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सबसे महत्वपूर्ण बदलाव, निश्चित रूप से, लिक्विड-कूल्ड 249 सीसी, डबल ओवरहेड कैम इंजन है.

क्या नया है, क्या नहीं?

आकार की बात करें तो डॉमिनार 250 बड़े भाई के समान है, लंबाई, चौड़ाई, ऊंचाई, ग्राऊंड क्लियरेंस और व्हीलबेस बिल्कुल डॉमिनार 400 जैसा है. यह कोई बुरी बात नहीं है, क्योंकि 250 की मौजूदगी बढ़िया है, और दूर से ही दिखने में यह बड़ी बाइक दिखती है. इसको मिलता है एक विशेष नया रंग, जिसे Canyon Red कहा गया है. हां डॉमिनार 250 में टायर थोड़े पतले हैं, साथ ही स्विंगआर्म और अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क्स, भी बदल गए हैं. सबसे महत्वपूर्ण बदलाव, निश्चित रूप से, लिक्विड-कूल्ड 249 सीसी, डबल ओवरहेड कैम इंजन है. यह सिंगल-सिलेंडर इंजन 8,500 आरपीएम पर 26.6 बीएचपी और 6,500 आरपीएम पर 23.5 एनएम पीक टॉर्क बनाता है. यह KTM 250 ड्यूक के इंजन पर आधारित है, लेकिन एक यहां इसकी सेटिंग थोड़ी जुदा की गई है.

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डॉमिनार 250 में टायर थोड़े पतले हैं, साथ ही स्विंगआर्म और अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क्स, भी बदल गए हैं.

कैसी है चलाने में बाइक?

250 सीसी, लिक्विड-कूल्ड इंजन काफी रिफाइंड है. गियर सटीक हैं, और बिना अटके काम करते हैं, पिक-अप भी बढ़िया है. स्लिपर क्लच लीवर एक हल्का अनुभव देता है, और यह भारी ट्रेफिक में एक वरदान साबित होगा. टायर सभी प्रकार की सतहों पर अच्छी पकड़ देते हैं, मुड़ते वख़्त भी. सड़क ख़राब हो तब भी बाइक उसको आसानी से झेल लेती है.

इंजन हाईवे पर 110-120 किमी प्रति घंटे की गति पर भी तनाव मुक्त रहता है

पर्फोरमेंस की बात करें तो पहली बार बाइक चलाने वालों को बाइक डराएगी नहीं. अपने 75 किलोग्राम शरीर के वजन के साथ, मैंने स्पीडोमीटर पर 135 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड छू ली लेकिन ख़ाली सड़क पर यह आसानी से 137-138 किमी प्रति घंटे तक भी पहुंच सकती है. यह देखने योग्य है कि इंजन हाईवे पर 110-120 किमी प्रति घंटे की गति पर भी तनाव मुक्त रहता है, और यदि आवश्यक हो, तो आप लंबे संय तक उस गति पर क्रूज़ कर सकते हैं.

डुअल-चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) थोड़ा और बेहतर हो सकता था

डुअल-चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम (ABS) ठीक काम करता है, लेकिन थोड़ा और बेहतर हो सकता था. अच्छा व्हीलबेस और 180 किलोग्राम वजन बाइक को स्थिरता देते हैं. हालांकि, बहुत तेज़ पिक-अप यहां आपको नहीं मिलेगा. यदि आप एक दिन में कई सौ किलोमीटर की दूरी तय करना चाहते हैं, तो यह काम Dominar 250 ज़्यादा बहतर तरीके से करेगी.

आंकड़ों के हिसाब से बाइक 1 लीटर में 35 किमी चलेगी.

क्या यह बाइक पैसा वसूल है?

Bajaj Dominar 250 की कीमत रु 1.60 लाख (एक्स-शोरूम) है, यह Dominar 400 से लगभग रु 35,000 कम है KTM 250 Duke से तो 45,000 सस्ती है. एक ऐसे सेगमेंट में जो तेजी से लोकप्रियता हासिल कर रहा है, डॉमिनार 250 को कुछ योग्य प्रतिद्वंद्वियों का सामना करना होगा, जैसे सुजुकी गिक्सर 250 और यामाहा FZ-25. ARAI (ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया) द्वारा प्रमाणित आंकड़ों के हिसाब से बाइक 1 लीटर में 35 किमी चलेगी.

अंत में, बजाज डॉमिनार 250 एक बाइक है, जो आसानी से दैनिक आवागमन कर सकती है, और कभी-कभार हाईवे पर भी आसानी से लंबी दूरी तय कर सकती है. हां इसका 180 किलोग्राम वजन कुछ रोमांच कम ज़रूर करता है लेकिन अगर यह आपकी पहली बाइक होगी तो यह कमी महसूस नहीं होगी. इसके अलावा मोटरसाइकल की जितनी सराहना की जाए कम है.