2024 पोर्श कायेन GTS ज्यादा ताकत के साथ हुई पेश, जानें और क्या मिले बदलाव

बदली हुई पोर्श कायेन जीटीएस को ड्राइवट्रेन में बदलावों के साथ-साथ मानक के रूप में अतिरिक्त फीचर्स भी मिलते हैं.

द्वारा ऋषभ परमार

2 मिनट पढ़े

प्रकाशित अप्रैल 23, 2024

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हाइलाइट्स

ट्विन-टर्बो V8 अब 493 बीएचपी की ताकत और 660 एनएम टॉर्क बनाता है
एडेप्टिव एयर सस्पेंशन अब मानक तौर पर मिलते है
कैबिन को भी मिले ज्यादा फीचर्स

पोर्श ने कई बदलावों के साथ कायेन जीटीएस को पेश किया है. एसयूवी में कई मैकेनिकल और कॉस्मेटिक बदलाव किये हैं. जीटीएस के 2024 मॉडल में अधिक ताकत और टॉर्क पैदा करने के साथ-साथ सस्पेंशन और गियरबॉक्स भी नया मिला है. इस कूपे को मानक तौर पर कई एडवांस फीचर्स दिये गए हैं.

कायेन जीटीएस का 4.0-लीटर वी8 इंजन अब 493 बीएचपी ताकत और 660 एनएम बनाता है

इंजन से शुरू करें तो, 4.0-लीटर ट्विन-टर्बो V8 इंजन को पहले की तुलना में 40 bhp अधिक ताकत और 40 Nm ज्यादा टॉर्क बनाने के लिए तैयार किया गया है. पीक ताकत अब 493 बीएचपी और टॉर्क 660 एनएम है, 8-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स में अब ज्यादा तेज़ी से गियर शिफ्ट होते हैं खासकर स्पोर्ट और स्पोर्ट प्लस ड्राइव मोड में. सस्पेंशन सिस्टम को भी 2024 मॉडल के लिए पोर्श एक्टिव सस्पेंशन मैनेजमेंट (पीएएसएम) और पोर्श टॉर्क वेक्टरिंग प्लस के साथ एडेप्टिव एयर सस्पेंशन से बदला गया है, जो अब जीटीएस पर मानक है. एसयूवी में कायेन टर्बो जीटी से लिए गए फ्रंट सस्पेंशन के लिए नया एक्सल पिवट बेयरिंग भी मिलता है, जिससे हैंडलिंग और चपलता में सुधार का दावा किया गया है.

यह भी पढ़ें: पोर्शे इंडिया ने 2023 में 914 कारों की बिक्री के साथ अब तक की सबसे अधिक बिक्री दर्ज की

पोर्श का कहना है कि जीटीएस को ऑल-व्हील ड्राइव सिस्टम के लिए एक बदला हुआ ट्रांसफर बॉक्स भी मिलता है, जिसमें टर्बो जीटी से प्राप्त 'वॉटर कूलिंग सर्किट' है - जो ट्रैक पर ड्राइविंग जैसे मामलों में 'निरंतर लोड क्षमता को स्थिर' करने में मदद करता है.

स्टाइलिंग बदलाव मामूली हैं और इसमें नए ब्लैक-आउट ट्रिम और अलॉय व्हील शामिल हैं

दिखने में कायेन जीटीएस में कुछ छोटे बदलाव किए गए हैं, जैसे साइड स्कर्ट, फ्रंट इनले, साइड विंडो ट्रिम्स और व्हील आर्क एक्सटेंशन जैसे हिस्सों में ग्लॉस ब्लैक फिनिश दी गई है. स्पोर्ट्स एग्ज़ॉस्ट अब गहरे ब्रोंज़ रंग में तैयार किया गया है, जो पहले काला था और नए 21-इंच आरएस स्पाइडर अलॉय व्हील भी पेश किए गए हैं.

कायेन जीटीएस को अब मानक के रूप में फुल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है

कैबिन के बदलावों में मानक के रूप में पोर्शे ड्राइवर एक्सपीरियंस फुल डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को शामिल किया गया है, जबकि एक विकल्प के रूप में तीसरा को पैसेंजर डिस्प्ले भी मिलता है. जीटीएस कूपे में मानक के रूप में पैनोरमिक ग्लास रूफ भी दी गई है.

पोर्श का कहना है कि बदली हुई कायेन जीटीएस आने वाले महीनों में यूरोप में बिक्री के लिए उपलब्ध होगी.

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