किआ कारेंज क्लैविस का रिव्यू: नई टेक्नोलॉजी और स्टाइलिश डिजाइन का मेल

किआ कारेंज अब नए नाम ‘क्लैविस’ के साथ लॉन्च हुई है, जिसमें डिजाइन, फीचर्स और सुरक्षा के कई बड़े अपडेट शामिल हैं. इसमें लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम और 360-डिग्री कैमरा जैसे आधुनिक तकनीकें दी गई हैं. टर्बो पेट्रोल इंजन अब मैनुअल गियरबॉक्स के साथ उपलब्ध है, जो इसे और भी बेहतर ड्राइविंग अनुभव बनाता है.

भारत में कुछ सालों में एसयूवी की मांग तेजी से बढ़ी है, लेकिन एक आरामदायक और परिवार के लिए उपयुक्त एमपीवी की जरूरत आज भी बरकरार है. ऐसे में किया कारेंज हमेशा से एक भरोसेमंद विकल्प रही है. हालांकि, कुछ जरूरी फीचर्स की कमी के कारण कंपनी ने इसे नए अवतार में पेश किया है, जो अब किया कारेंज क्लैविस के नाम से जानी जाती है.
 

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इस नए मॉडल में आधुनिक तकनीक और तमाम फीचर्स शामिल किये गए हैं, जो इसे परिवार के लिए और भी बेहतर बनाती हैं. तो आइये जानते हैं कि क्या किया कारेंज क्लैविस पहले से बेहतर है, इसमें क्या बदलाव हुए हैं, चलिये नज़र डालते हैं.
 

डिजाइन और आकार

दिखने में यह पूरी तरह से कारेंज जैसी ही है – आकार, सिल्हूट सब वही है. लेकिन मेरी राय में, यह पहले से हर लिहाज से बेहतर दिखती है. आप इसे किआ EV9 या EV5 के समान समझ सकते हैं, क्योंकि नई कारेंज क्लैविस में उनकी डिजाइन की झलक मिलती है.

कार के सामने एक लंबा LED दिन के समय चलने वाला लाइट स्ट्रिप है जो हेडलैंप्स से जुड़ी है, और ये हेडलैंप्स नए तीन-लैंप वाले “आइस-क्यूब पैटर्न” डिज़ाइन के हैं, जो EV5 की खासियत है. बम्पर भी नए डिजाइन में हैं. कुल मिलाकर, पहले की तुलना में कम चमकदार है, जो मुझे अच्छा लगा.

नई बम्पर के साथ कारेंज क्लैविस 10 मिमी लंबी हो गई है, लेकिन व्हीलबेस और बाकी माप समान हैं, इसलिए केबिन स्पेस में कोई बदलाव नहीं है। इसके अलावा, नए साइड स्कर्ट्स, ORVM पर कैमरे (360-डिग्री व्यू के लिए), और बड़े 17-इंच डुअल-टोन अलॉय व्हील्स भी मिले हैं.

किआ ने बताया कि बड़े व्हील्स की जरूरत ग्राहकों से मिली प्रतिक्रिया के बाद महसूस हुई। मुझे नए टेललैंप्स ज्यादा पसंद आए जो अब ज्यादा पतले, तेज और जुड़े हुए हैं.
कम कीमत वाले ट्रिम में 16-इंच स्टील व्हील्स और 15-इंच अलॉय व्हील्स मिलते हैं. कारेंस क्लाविस के साथ नया कलर “आईवरी सिल्वर ग्लॉस” भी आया है, जो धूप में सुनहरे रंग की चमक देता है। बाकी रंग कारेंस से ही लिए गए हैं, सिवाय कुछ स्पेशल ट्रिम्स के.


कैबिन डिज़ाइन और स्पेस 

केबिन तो पुराना जैसा ही है, लेकिन बाहर की तरह अंदर भी नया बदलाव हुआ है. डैशबोर्ड का पूरा लेआउट नया है, जिसमें नए पैनल इन्सर्ट्स, फैब्रिक टेक्सचर और सॉफ्ट-टच प्लास्टिक शामिल हैं.

सबसे खास बात है बड़ी स्क्रीन सेटअप, जिसमें दो 12.25-इंच स्क्रीन हैं — एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट के लिए और दूसरी ड्राइवर के लिए डिजिटल क्लस्टर. नया दो-स्पोक स्टीयरिंग व्हील भी मिला है जो किआ सिरोस  से लिया गया है.

कैबिन में ऊपर वाले मॉडल में ड्यूल-टोन कलर (ट्रिटोन नेवी और बेज़), और निचले ट्रिम में बेज़ और ब्लैक का इस्तेमाल हुआ है. सीटें और लेआउट वही तीन-सीटर वाली हैं, लेकिन टॉप-ट्रिम HTX+ में 6-सीटर कैप्टन सीट ऑप्शन भी है. नई सीट कवरिंग्स के कारण बैठने में थोड़ी ज्यादा आरामदायक लगती हैं.

किआ ने यह भी बताया कि ग्राहकों की मांग के मुताबिक अब 360 डिग्री कैमरे, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर और पैनोरमिक सनरूफ (सिर्फ टॉप ट्रिम में) मिले हैं. पिछली AC वेंट्स की जगह भी बदली है, अब वे दरवाजे के ऊपर लगी हैं.

ड्राइवर और सह-चालक की सीटें वेंटिलेशन के साथ आती हैं, और ड्राइवर की सीट में 4-वे पावर एडजस्टमेंट भी है. साथ ही, कूल्ड कपहोल्डर अब पहली और दूसरी पंक्ति दोनों में हैं. पीछे की सीट में 3-पॉइंट सीट बेल्ट, एयर वेंट और USB पोर्ट्स हैं, लेकिन ये ज्यादा बच्चों के लिए उपयुक्त हैं.

इंफोटेनमेंट और टेक्नोलॉजी

कारेंस क्लाविस में बड़ी 12.25-इंच टचस्क्रीन है, लेकिन यूजर इंटरफेस वही पुराना है। टॉप मॉडल में वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो नहीं है, जबकि निचले मॉडल में यह सुविधा उपलब्ध है, जो थोड़ा अजीब है.

सबसे महंगे मॉडल में किआ कनेक्ट ऐप के जरिए कई कनेक्टेड फीचर्स जैसे रिमोट एक्सेस, सिक्योरिटी अलर्ट और SOS भी मिलते हैं. टचस्क्रीन में कोई लैग नहीं है और इस्तेमाल करना आसान है.

ड्राइवर के डिजिटल क्लस्टर में थोड़ा ज्यादा जानकारी मिलती है और इंडिकेटर लगाते समय ब्लाइंड स्पॉट व्यू दिखता है. अब कार में लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम (ADAS) भी है, जिसमें कई सुरक्षा और सहायता फीचर्स शामिल हैं.

सुरक्षा 

कारेंज भारत की पहली कार थी जिसमें 6 एयरबैग्स दिए गए थे. कारेंज क्लैविस में अब 18 से ज्यादा सुरक्षा फीचर्स स्टैंडर्ड हैं, जिनमें 6 एयरबैग, ABS के साथ EBD, ब्रेक असिस्ट, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, वाहन स्टेबिलिटी मैनेजमेंट, ISOFIX, हिल-स्टार्ट असिस्ट, टायर प्रेशर मॉनिटर, डाउनहिल ब्रेक कंट्रोल, सीट बेल्ट रिमाइंडर, सभी 4 पहियों पर डिस्क ब्रेक्स शामिल हैं.

ऊपर वाले ट्रिम्स में इलेक्ट्रिक पार्किंग ब्रेक, 360 कैमरे, ब्लाइंड स्पॉट मॉनिटर और स्मार्ट डैशकैम भी मिलते हैं. सबसे खास है लेवल 2 ADAS, जिसमें करीब 20 फीचर्स हैं जैसे फ्रंट कोलिजन वार्निंग, लेन डिपार्चर वार्निंग, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, आदि. मैंने ड्राइव के दौरान इसका सीमित परीक्षण किया, जो सकारात्मक रहा.

इंजन और प्रदर्शन

किआ ने इंजन में कोई बदलाव नहीं किया है. विकल्प हैं: 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल, 1.5-लीटर टर्बो पेट्रोल और 1.5-लीटर डीज़ल. ट्रांसमिशन में भी कोई बदलाव नहीं है  और यह 6-स्पीड मैनुअल, 6-स्पीड iMT, 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर और 7-स्पीड DCT के साथ जारी है.

पर टर्बो पेट्रोल इंजन में अब 6-स्पीड मैनुअल का विकल्प आया है. नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल में ऑटोमेटिक का विकल्प अभी भी नहीं है, जो मेरी राय में एक कमी है क्योंकि यही इंजन ज्यादा बिकता है और कई लोग ऑटोमेटिक पसंद करते हैं.

मैंने ड्राइव 1.5 टर्बो पेट्रोल 7-स्पीड DCT और 1.5 डीज़ल 6-स्पीड मैनुअल से की. टर्बो पेट्रोल में 158 बीएचपी और 253 न्यूटन मीटर टॉर्क है. थोड़ा टर्बो लैग है पर पावर अच्छी है, और मैनुअल के साथ यह उत्साही ड्राइवरों के लिए अच्छा विकल्प है.
डीजल इंजन 114 बीएचपी और 250 एम टॉर्क का है, भरोसेमंद और फ्यूल एफिशिएंट है. मैनुअल गियरबॉक्स स्मूद है.

नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल 113 बीएचपी और 144 न्यूटन मीटर टॉर्क बनाता है, यह सबसे ज्यादा फ्यूल एफिशिएंट है लेकिन मैनुअल ही मिलता है.

डायनेमिक्स

कारेंज क्लैविस की सवारी पहले की तरह आरामदायक और नरम है. शहर और हाईवे दोनों के लिए उपयुक्त है. हैंडलिंग रोज़मर्रा के लिए ठीक है, लेकिन तेज़ ड्राइविंग में बॉडी रोल महसूस होगा. ब्रेकिंग पर सुधार नहीं हुआ है, ब्रेक धीमे और कमजोर लगते हैं, जिससे आत्मविश्वास कम होता है. स्टीयरिंग हल्की है, जो शहर में चलाने में मददगार हो सकती है.

निर्णय 

किआ ने कारेंज क्लैविस के ट्रिम्स को भी नया नाम दिया है – HTE, HTE(O), HTK, HTK+, HTK+(O), HTX और HTX+. सामान्य कारेंज अब केवल एक प्रीमियम (O) वेरिएंट में मिलेगी.

कुल मिलाकर, कारेंज हमेशा से ही एक व्यावहारिक और फीचर-सम्पन्न कार रही है, और क्लैविस के साथ यह और बेहतर हो गई है. इसका लुक बोल्ड है, फीचर्स बढ़े हैं, और मैनुअल टर्बो पेट्रोल ऑप्शन अच्छा निर्णय है. कीमत पर निर्भर करता है, जो वैरिएंट के हिसाब से ₹50,000 से ₹1.20 लाख तक बढ़ सकती है. किआ 23 मई 2025 को कीमतों की घोषणा करेगी.

रिव्यू लेखक: हंसज कुकरेती