फोक्सवैगन ID.Buzz इलेक्ट्रिक की रेंज का खुलासा हुआ, जानें कब होगा लॉन्च

फोक्सवैगन ने आखिरकार अपनी बहुप्रतीक्षित इलेक्ट्रिक माइक्रो बस या एमपीवी - वीडब्ल्यू आईडी. बज़ के उत्पादन संस्करण को हैम्बर्ग, जर्मनी में पेश कर दिया है. इसे साल के अंत तक यूरोपीय बाज़ारों में बिक्री के लिए पेश किये जाने की उम्मीद है, प्रतिष्ठित वीडब्ल्यू बस का आधुनिक, इलेक्ट्रिक अवतार, दो संस्करणों में पेश किया जाएगा - आईडी. बज़ यात्री खंड और आईडी. बज़ वाणिज्यिक वाहन खंड के लिए एक कार्गो. फोक्सवैगन आईडी परिवार के अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तरह आईडी. बज़ को ग्रुप के मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक ड्राइव किट (एमईबी) प्लेटफॉर्म पर ही बनाया गया है और यह यूरोप की पहली ऑल-इलेक्ट्रिक बस और ट्रांसपोर्टर रेंज है.

फोक्सवैगन के आईडी.बज़ को कंपनी के अन्य इलेक्ट्रिक वाहनों की तरह ग्रुप के मॉड्यूलर इलेक्ट्रिक ड्राइव किट (एमईबी) प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है

फोक्सवैगन पैसेंजर कारों के मैनेजमेंट बोर्ड के अध्यक्ष राल्फ ब्रैंडस्टैटर ने कहा, "1950 के दशक से फोक्सवैगन बुली ऑटोमोटिव स्वतंत्रता और महानता के साथ उद्योग में मौजूद है. कंपनी का आईडी. बज़ भी इस जीवन शैली को अपनाता है और इसके रूप में हमारे वक्त के साथ परिवर्तन की ओर लक्ष्य को दिखाता है: यह उत्सर्जन मुक्त होने के साथ पूरी तरह से टिकाऊ है और कंपनी के अगले बड़े अध्याय की तरफ बढ़ रहा है:  इसके साथ, हम पहली बार एक उत्पाद में हमारी एक्सिरेट रणनीति के मुख्य विषयों को एक साथ ला रहे हैं."

आईडी. बज़ और आईडी. बज़ कार्गो 82 kWh लिथियम-आयन बैटरी के साथ आते हैं 

दोनों आईडी. बज़ और आईडी. बज़ कार्गो को पूरे यूरोप में 77 kWh बैटरी (सकल ऊर्जा सामग्री 82 kWh) के साथ 150 kW या 201 bhp इलेक्ट्रिक मोटर के साथ जोड़ा जा रहा है, बेहतर वजन वितरण के लिए बैटरी को सैंडविच फ्लोर में गहराई से रखा गया है, जैसा कि टी 1-ड्राइव के फ्लैट इंजन के रियर एक्सल में किया गया था. लिथियम-आयन बैटरी को 11 kW AC वॉल चार्जर का उपयोग करके वॉल बॉक्स या सार्वजनिक चार्जिंग स्टेशनों से चार्ज किया जा सकता है, हालाँकि, यह 170 kW तक की DC फास्ट चार्जिंग को भी सपोर्ट करता है. डीसी चार्जर से बैटरी को करीब 30 मिनट में 5 से 80 फीसदी तक चार्ज किया जा सकता है. हालांकि, ड्राइविंग रेंज का अभी खुलासा नहीं किया गया है.

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लुक और डिजाइन के मामले में आईडी. बज़ ने 1950 के वीडब्ल्यू बस T1 मॉडल से प्रेरणा ली है. ईवी शॉर्ट फ्रंट ओवरहैंग्स और आइकॉनिक फ्रंट के साथ वी-शेप फ्रंट पैनल के अलावा यह आधुनिक एलईडी हेडलाइट्स के साथ आता है. बम्पर एक अद्वितीय डायमंड पैटर्न ग्रिल के साथ दिया गया है जो पिक्सेलेशन का प्रभाव पैदा करता है, और इसमें ईवी-स्टाइल वाले पहियों का एक सेट भी मिलता है. बॉक्सी रियर सेक्शन स्लिम स्मोक्ड एलईडी टेललाइट्स के साथ आता है, जो एक एलईडी बार से जुड़े होते हैं. वीडब्ल्यू वैकल्पिक टू-टोन पेंटवर्क भी प्रदान करता है. दूसरी ओर केबिन का डिज़ाइन आधुनिक है और इसमें रेट्रो रंग दिये गए हैं. इसमें आपको बड़ा सेंट्रल टचस्क्रीन, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील और अन्य सभी आधुनिक तत्व मिलते हैं. VW का यहां तक ​​कहना है कि उसने इसके लिए सिंथेटिक की रिसाइकिल की गई सामग्री का उपयोग किया है और इंटीरियर किसी भी तरह के लेदर से पूरी तरह मुक्त है.

आईडी. बज़ में एक रेट्रो-थीम वाला केबिन है, जिसमें टचस्क्रीन, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग व्हील मिलता है

दोनों संस्करणों की लंबाई 4,712 मिमी, चौड़ाई 1,985 मिमी और ऊंचाई 1,937 मिमी है. हालांकि, ये दोनों 2,988 मिमी के लंबे व्हीलबेस के साथ आते हैं. यात्री संस्करण एक 5-सीटर केबिन है जो 1,121 लीटर के बूट स्पेस की क्षमता के साथ आता है, जिसे पीछे की सीटों को मोड़कर 2,205 लीटर तक बढ़ाया जा सकता है. वहीं कार्गो संस्करण दो या तीन सीटों के सामने होने का विकल्प प्रदान करता है, और एक निश्चित विभाजन 3.9-मीटर कार्गो स्थान को अलग करता है. फोक्सवैगन वाणिज्यिक वाहन ब्रांड के मैनेजमेंट बोर्ड के अध्यक्ष कार्स्टन इंट्रा कहते हैं, "आईडी. बज़ का उपयोग भविष्य की ऑटोमेटिक गतिशीलता कॉन्सेप्ट जैसे राइड पूलिंग के लिए भी किया जाएगा और इसे समूह की सहायक एमओआईए की एक ई-शटल ऐप सेवा के जरिये बुक किया जा सकता है. इलेक्ट्रिक बुली इस प्रकार आंतरिक-शहर परिवहन के भविष्य का भी एक हिस्सा है.

दोनों संस्करणों की लंबाई 4,712 मिमी, चौड़ाई 1,985 मिमी और 1,937 मिमी ऊंचाई है. 

तकनीक के मामले में दोनों आईडी. बज़ और आईडी. बज़ कार्गो को 'कार2एक्स' स्थानीय चेतावनी प्रणाली मिलती है, जो वास्तविक समय में खतरों का पता लगाने के लिए अन्य वाहनों और परिवहन बुनियादी ढांचे से संकेतों का उपयोग करती है. वाहन में 'फ्रंट असिस्ट' इमरजेंसी ब्रेकिंग फंक्शन और, 'लेन असिस्ट' लेन-कीपिंग असिस्टेंट स्टैण्डर्ड के तौर पर हैं. टॉप-एंड ट्रिम में 'स्वार्म डेटा के साथ ट्रैवल असिस्ट' भी मिलता है, जो पूरी गति सीमा में आंशिक रूप से ऑटोमेटिक ड्राइविंग का फीचर्स देता है और पहली बार, मोटरवे पर लेन-चेंजिंग में सहायता करता है. पहले से सहेजे गए मार्ग पर स्वचालित पार्किंग के लिए 'मेमोरी फंक्शन' भी नया है.