बीएमडब्ल्यू i5 इलेक्ट्रिक सेडान से उठा पर्दा, सिंगल चार्ज पर देगी 500 किलोमीटर से ज्यादा की रेंज

भविष्‍य में क्‍या आने वाला है, इसकी ओर इशारा करते हुए BMW ने नई 5 सीरीज की वैश्विक शुरुआत में बिलकुल नई पूरी तरह से इलेक्ट्रिक i5 सेडान दिखाया है. i5 बीएमडब्ल्यू की लोकप्रिय सेडान का पहला पूरी तरह से इलेक्ट्रिक मॉडल है और 2023 के अंत तक विदेशों में बिक्री के लिए जाएगा. i5 बीएमडब्ल्यू की बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन (BEV) लाइन-अप में iX SUV और i4 और i7 सेडान से जुड़ता है और दो अलग-अलग इंजनों में पेश किया जाएगा. मानक बीएमडब्ल्यू i5 सिंगल-मोटर लेआउट के साथ आएगा, लेकिन अतिरिक्त प्रदर्शन चाहने वालों के पास ट्विन-मोटर वेरिएंट का विकल्प होगा.

बीएमडब्ल्यू आई5 के दोनों वेरिएंट का वजन दो टन से ज्यादा है

बीएमडब्ल्यू i5 के सेंटर में इसका 81.2 kWh लिथियम-आयन बैटरी पैक है, जो इलेक्ट्रिक सेडान के दोनों वैरिएंट में समान है. बैटरी, जिसमें प्रत्येक में 72 बैटरी सेल के साथ चार मॉड्यूल और प्रत्येक में 12 सेल के साथ तीन मॉड्यूल शामिल हैं,  5 सीरीज़ के फर्श के नीचे फ्लैट फिट करने के लिए डिज़ाइन किया गया है और बीएमडब्ल्यू का कहना है कि i5 के लिए आंतरिक स्थान सुनिश्चित करने के लिए इसके आयामों को अनुकूलित किया गया था, ICE इंजन 5 सीरीज के समान. यह बैटरी दोनों मॉडलों के लिए 500 किमी से अधिक की सीमा को सक्षम करती है, मोटर eDrive40 की सीमा 582 किमी तक है, जबकि M60 xDrive के लिए अधिकतम सीमा 516 किमी आंकी गई है.

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i5 eDrive40 में रियर एक्सल पर लगे सिंगल इलेक्ट्रिक मोटर का इस्तेमाल किया गया है, जो अधिकतम 308 बीएचपी ताकत और 400 एनएम का पीक टॉर्क विकसित करता है. ताकत के आंकड़े 335 बीएचपी और 430 एनएम के टॉर्क के साथ 'स्पोर्ट बूस्ट' या लॉन्च कंट्रोल लगे हुए हैं. बीएमडब्ल्यू का कहना है कि सिंगल-मोटर वैरिएंट 0-100 किमी प्रति घंटे की गति को छह सेकंड में पकड़ सकता है और 193 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ आएगी.

 कैबिन में डबल-स्क्रीन सेटअप मानक 5 सीरीज़ जैसा ही है

इसकी तुलना में i5 M60 xDrive में एक फ्रंट इलेक्ट्रिक मोटर भी है, जो ऑल-व्हील ड्राइव को सक्षम बनाता है. संयुक्त 509 बीएचपी बनाती है और 795 एनएम का टॉर्क पैदा करती है, जो 'स्पोर्ट' मोड या लॉन्च कंट्रोल के एक्टिव होने पर 593 बीएचपी की ताकत और 820 एनएम के टॉर्क तक बढ़ जाता है. i5 M60 केवल 3.8 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की स्पीड पकड़ने में सक्षम है, और 230 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ आती है.

आई5 में 'मैक्स रेंज' ड्राइव मोड है, जो अधिकतम गति को 90 किमी प्रति घंटे तक सीमित करता है और एयर कंडीशनिंग और सीट वेंटिलेशन को निष्क्रिय कर देता है. यह मोड i5 की रेंज को 25 प्रतिशत तक बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है, ऐसी स्थितियों में जहां मालिक को वैकल्पिक चार्जिंग स्टेशन की तलाश करने के लिए मजबूर हो.

i5 के खरीदारों के लिए एक पैनोरमिक ग्लास रूफ उपलब्ध होगी

मानक के रूप में, बीएमडब्ल्यू i5 को 11 kW एसी चार्जिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, जो कि 0-100 प्रतिशत चार्ज होने में लगभग 8 घंटे और 25 मिनट का समय लेती है.  ग्राहकों के पास 22 kW वॉलबॉक्स चार्जर लेने का विकल्प होगा, जो उस समय को घटाकर 4 घंटे 25 मिनट कर देगा. I5 को 205 kW तक की DC फास्ट-चार्जिंग को स्वीकार करने के लिए भी डिज़ाइन किया गया है. बीएमडब्ल्यू के अनुसार, डीसी फास्ट-चार्जर पर 10 मिनट का स्टॉप i5 को 150 किलोमीटर से अधिक की रेंज देगा, और 30 मिनट के स्टॉप से ​​सेडान की बैटरी 80 प्रतिशत चार्ज हो जाएगी.

बीएमडब्ल्यू i5 के भारत में आने की संभावना है, ठीक वैसे ही जैसे अब तक की सभी बैटरी चालित बीएमडब्ल्यू भारत में आई हैं. उम्मीद है कि बीएमडब्ल्यू आई5 2024 में किसी समय मारे बाज़ार में आने की उम्मीद है, जो कि i4 (₹73.90-₹77.50 लाख) और i7 (₹1.95 करोड़) सेडान के बीच में कही अपनी जगह बनाएगी.