बीएमडब्ल्यू X5 फेसलिफ्ट का रिव्यू: बड़ी, बोल्ड और दमदार

बीएमडब्ल्यू X5 बवेरियन ब्रांड की अधिक लोकप्रिय कारों में से एक रही है. लेकिन बीएमडब्ल्यू खुद इतनी सारी एसयूवी पेश करता है कि इसकी कीमतें काफी बढ़ गई हैं. इस बदलाव के साथ कार बाहर के साथ-साथ अंदर से भी बदल गई है और आपके सामने एम स्पोर्ट वैरिएंट ₹1.05 करोड़ (एक्स-शोरूम) की कीमत पर उपलब्ध है. क्या अपनी इस कीमत के साथ यह एसयूवी न्याय करती है चलिये पता करते हैं?

2023 बीएमडब्ल्यू X5 डिज़ाइन

नई बीएमडब्ल्यू के बारे में कुछ भी बताने के लिए शुरुआत इसकी ग्रिल से ही करनी पड़ती है. यह बहुत बड़ी है और इसे और अधिक दिखाने के लिए इसे रात में भी जलाया जा सकता है, लेकिन इस बड़ी एसयूवी की बॉडी के अनुपात में यह बिल्कुल सही है.

नई सी-आकार की सिग्नेचर एलईडी डे-टाइम रनिंग लाइट अपने नीले रंग के लहजे के साथ स्लिमर हेडलैंप हाउसिंग में बहुत अच्छी लगती है. रंग विकल्प ज्यादातर मोनोटोन रंगों तक ही सीमित है, जिसमें सफेद, दो काले और दो ग्रे शामिल हैं, लेकिन यदि आप साहसी महसूस कर रहे हैं तो एक टैनज़नाइट ब्लू मेटैलिक रंग भी है और हमारे पास वही है.

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एम स्पोर्ट वैरिएंट में बहुत आक्रामक बंपर है, और पीछे की तरफ टेल-लैंप ने एक नया थ्री-डायमेंशनल शेप ले लिया है, जिसमें इंडिकेटर्स लाइटें हैं जो सक्रिय होने पर 'जलती' हैं. पहले की तरह, पिछला टायर 315-सेक्शन चौड़ाई के साथ आगे से चौड़ा है, लेकिन बड़ा अंतर यह है कि अब उनमें मानक के रूप में 21-इंच के पहिये हैं, जो सवारी को प्रभावित कर सकते हैं, लेकिन खूबसूरती के लिहाज़ से वे X5 के लिए बढ़िया हैं.

2023 बीएमडब्ल्यू X5 कैबिन और जगह

मिड-लाइफ फेसलिफ्ट के लिए यह प्रभावशाली है कि बीएमडब्ल्यू ने डैशबोर्ड को कितना नया रूप दिया है. बीएमडब्ल्यू X5 में एक नया कर्व्ड डुअल-डिस्प्ले मिलता है, जो 12.3-इंच गेज क्लस्टर और 14.9-इंच टचस्क्रीन के साथ आता है.

ऐसा लगता है कि सेंट्रल एसी वेंट को न्यूनतम लुक दिया गया है और पैसेंजर साइड पर 'X5' लिखा हुआ है, एसी वेंट वही रहते हैं लेकिन कंट्रोल के लिए अलग-अलग नोब हैं. इन एसी वेंट के लिए नए कंट्रोल बटन अच्छे दिखते हैं, लेकिन ये उपयोग करने में उतने अच्छे नहीं लगते हैं. एसी वेंट की गुणवत्ता भी अच्छी नहीं लगती है.

बाकी कैबिन को शानदार ढंग से बनाया गया है. कॉकपिट के लिए न्यूनतम डिज़ाइन बनाने के प्रयास में एसी कंट्रोल को हटा दिया गया है और टचस्क्रीन में डाल दिया गया है, जबकि गियर लीवर को टॉगल स्विच में बदल दिया गया है. यह साफ़-सुथरा दिखता है, लेकिन गाड़ी चलाते समय फैन स्पीड सेट करने जैसे आसान काम को करना भी अब मुश्किल हो गया है.

पहले की तरह बीएमडब्ल्यू भारत में छोटी फोल्ड-आउट तीसरी रो की सीटों की पेशकश नहीं करती है, लेकिन इसके बदले आपको एक बड़ा 650-लीटर स्प्लिट-टेलगेट बूट मिलता है, जिसके नीचे एक अतिरिक्त टायर भी है.

पिछली सीट पर आपको काफी जगह मिलेगी, खासकर चौड़ाई में. आगे की तुलना में पीछे की सीटें थोड़ी ऊंची सेट हैं और ज्यादा आरामदायक हैं, लेकिन बैकरेस्ट एडजेस्ट नहीं है और ये थोड़ी सी सीधी मालूम पड़ती है.

2023 बीएमडब्ल्यू X5 की खासियतें और सुरक्षा
X5 में पहले से ही एक लंबी फीचर सूची थी और इस फेसलिफ्ट के साथ इसको बढ़ाया गया है. कूल और हॉट सीटों के अलावा दोनों सामने की सीट के लिए मेमोरी फ़ंक्शन भी बरकरार है. कई अन्य फीचर्स वापस आ गए हैं, जैसे 360-डिग्री कैमरा और पार्किंग सहायता आदि, आपको सराउंडिंग को रिकॉर्ड करने के लिए एक ड्राइव रिकॉर्डर फ़ंक्शन भी मिलता है. इस एम स्पोर्ट वैरिएंट में हेड-अप डिस्प्ले और एयर सस्पेंशन मिलता है. 16-स्पीकर हरमन/कार्डन साउंड सिस्टम शानदार है, आपको सॉफ्ट-क्लोज दरवाजे, एडॉप्टिव एलईडी हेडलैंप, एक पैनोरमिक सनरूफ मिलती है.

सुरक्षा की बात करें तो आपको 8 एयरबैग और ईएससी, टीसीएस, हिल डिसेंट कंट्रोल, कॉर्नरिंग ब्रेक कंट्रोल और टायर प्रेशर मॉनिटरिंग जैसे कई इलेक्ट्रॉनिक सुरक्षा फीचर्स मिलते हैं, और जहां फुल ADAS पैकेज नहीं है, आपको लेन-कीप असिस्ट, ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग और ड्राइवर ड्रॉज़िनेस का पता लगाने जैसी कुछ काम के सुरक्षा फीचर्स मिल जाते हैं.

हालाँकि, नई स्क्रीनें बेहद शानदार है, लेकिन वे परफेक्ट नहीं हैं. ड्राइवर का डिस्प्ले पिछले वाले से बेहतर है, टैकोमीटर के साथ जो इस बार आसानी से पढ़ने योग्य है. लेकिन नए टचस्क्रीन में मुख्य कार्यों तक आसानी से पहुंचने के लिए बेहतर लेआउट हो सकता था.

बीएमडब्ल्यू 2023 में भी डीजल इंजन पेश करने वाले कुछ लक्जरी ब्रांडों में से एक है, लेकिन हम xDrive40i M स्पोर्ट चला रहे हैं जो 3-लीटर इनलाइन 6-सिलेंडर पेट्रोल इंजन के साथ आती है, जो 376 बीएचपी की ताकत और 520 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. इसमें 48V माइल्ड हाइब्रिड इलेक्ट्रिक मोटर भी है जो 11 bhp और 200 Nm का अतिरिक्त टॉर्क पैदा करता है. यह 5.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है जो इस आकार की कार के लिए एक प्रभावशाली आंकड़ा है.

इसमें कई ड्राइविंग मोड मिलते हैं और इसे इको प्रो मोड में डालने से चीजें काफी बढ़िया हो जाती हैं. लेकिन अगर आप खुद गाड़ी चलाते हैं, तो कम्फर्ट या स्पोर्ट आपके लिए बेहतर विकल्प हैं. अपने चरम प्रदर्शन पर यह इंजन वास्तव में मज़ेदार है, और 8-स्पीड ऑटोमेटिक गियरबॉक्स के लिए अच्छी तरह से तैयार किया गया है.

2023 बीएमडब्ल्यू एक्स5 की सवारी और हैंडलिंग
X5 की हैंडलिंग फुल-ऑन परफॉर्मेंस एसयूवी के बराबर है जिनकी कीमत दोगुनी या तिगुनी है. स्पोर्ट मोड में स्टीयरिंग और बॉडी मूवमेंट में कसाव रहता है जिसकी इस आकार की कार से उम्मीद नहीं की जाती है. ब्रेकिंग भी दमदार है, लेकिन इसका भारी वजन महसूस किया जा सकता है.

इसके लिए विशेष श्रेय एयर सस्पेंशन को दिया जाना चाहिए. स्पोर्ट मोड में, यह उपरोक्त गतिशीलता देने के लिए मजबूत है, जबकि कंफर्ट में यह वास्तव में नरम हो जाती है, जो आपको आरामदायक सवारी देने की पूरी कोशिश करता है. हालाँकि, बड़े पहिये और टायर, कम गति की सवारी को उतना आसान नहीं बनाते जितना आप इससे उम्मीद करते हैं. टूटी सड़कों पर वे कैबिन के अंदर हलचल पैदा करते हैं, और आप उन्हें सुनेंगे भी.

2023 बीएमडब्ल्यू X5 की कीमत और फैसला

नई X5 के X लाइन पेट्रोल और डीजल वैरिएंट की कीमत क्रमश: ₹94 लाख और ₹96 लाख से शुरू होती है, जो एम स्पोर्ट वैरिएंट के लिए ₹1.05 करोड़ और ₹1.07 करोड़ तक जाती है. यह अपेक्षाकृत कम समय में एक बड़ी कीमत बढ़ोतरी है, यह देखते हुए कि केवल चार साल पहले प्री-फेसलिफ्ट वैरिएंट को ₹73 लाख-₹82 लाख में लॉन्च किया गया था. निश्चित रूप से, प्रतिद्वंद्वियों की कीमत में भी वृद्धि हुई है, लेकिन सौभाग्य से X5 को भी ऐसी लगती है कि इसे उपयुक्त रूप से बदला गया है. यह बीएमडब्ल्यू एसयूवी बनी हुई है जो लग्जरी और ड्राइविंग गतिशीलता के बीच सबसे चतुराई से चलती है, और अब इसमें बहुत अधिक तकनीक भी शामिल हो गई है.

हिन्दी अनुवाद: ऋषभ परमार