बीएमडब्ल्यू X5 फेसलिफ्ट का तस्वीरों में रिव्यू

बीएमडब्ल्यू इंडिया ने इस साल की शुरुआत में बदली हुई X5 लॉन्च किया था. हालाँकि इस लक्ज़री एसयूवी की कीमत में अपने पिछले मॉडल की तुलना में काफी बढ़ोतरी हुई है, बीएमडब्ल्यू काफी बेहतर कैबिन के साथ कई बदलाव की पेशकश करती है. आइए इन तस्वीरों में उन पर एक नज़र डालें.

आप इन दिनों ग्रिल को सामने लाए बिना बीएमडब्ल्यू के बारे में बात नहीं कर सकते. शुक्र है, X5 की बड़ी ग्रिल SUV के पूरे आकार के सही से दिखती है. वास्तव में, X7 की तरह इसकी ग्रिल भी  रात में जगमगाती है.

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इसमें सी-आकार के एलईडी डेटाइम रनिंग लैंप के साथ नए स्लिमर हेडलैंप और एम स्पोर्ट वैरिएंट में अधिक आक्रामक बम्पर मिलता है.

अब इस एम स्पोर्ट वेरिएंट में 21-इंच व्हील और ब्लू ब्रेक कैलिपर्स मिलते हैं. ये पहिये मस्कुलर X5 के आकार के लिए बहुत सही हैं लेकिन यह सवारी की गुणवत्ता को भी थोड़ा प्रभावित करते हैं.

पीछे के डिज़ाइन में ज्यादातर कोई बदलाव नहीं है, लेकिन एलईडी टेल लाइट्स के लिए एक नया 3डी प्रभाव मिलता है. पेट्रोल से चलने वाले वैरिएंट में बम्पर खासतौर रूप से स्पोर्टी दिखता है.

कैबिन की बात करें तो डैशबोर्ड में बड़ा बदलाव किया गया है। इसमें अब कनेक्टेड सिंगल-पीस कर्व्ड डिस्प्ले मिलता है जिसमें 14.9 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम और 12.3 इंच का इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दोनों मौजूद हैं.

टचस्क्रीन सिस्टम बीएमडब्ल्यू के नए OS8 पर चलता है, जिसमें एसी कंट्रोल भी है. हालाँकि यह निश्चित रूप से भविष्यवादी है, लेकिन इसका मतलब यह भी है कि आपको एसी में थोड़ा सा भी एडजेस्ट करने के लिए अपनी आँखें सड़क से हटाना होंगा.

इसमें 4-ज़ोन क्लाइमेंट कंट्रोल है लेकिन एसी वेंट एक न्यूनतम लुक के साथ आते हैं. अब इसमें एसी वेंट एडजस्टमेंट के फिजिकल बटन लगे हैं जो कार के अंतिम छोर पर थोड़े कमजोर हैं. डैशबोर्ड पर कार्बन फाइबर से बने ग्राफिक्स के साथ X5 बैजिंग है. गियर लीवर अब एक छोटा टॉगल स्विच है.

पावर्ड फ्रंट सीटों में हीटिंग और कूलिंग फ़ंक्शन मिलता है. इस एम स्पोर्ट वर्जन में हेड-अप डिस्प्ले और एयर सस्पेंशन मिलता है. 16-स्पीकर हरमन/कार्डन साउंड सिस्टम शानदार है, आपको सॉफ्ट-क्लोज दरवाजे, एडेप्टिव एलईडी हेडलैंप, एक पैनोरमिक सनरूफ मिलता है.

पीछे की सीटों पर हेडरेस्ट, सनब्लाइंड के लिए आरामदायक कुशनिंग मिलती है और बड़ी पैनोरमिक सनरूफ कैबिन में वैंटिलेशन जोड़ती हैं.

भारत को 3-रो वैरिएंट नहीं मिलता है. इसके बजाय, हमें स्प्लिट ओपनिंग टेलगेट के साथ 650-लीटर का बड़ा बूट स्पेस मिलता है.

X5 फेसलिफ्ट में अब 48V माइल्ड हाइब्रिड है जो 11 bhp की ताकत और 200 Nm का पीक टॉर्क देता है. यह 3.0-लीटर इनलाइन-सिक्स पेट्रोल इंजन के अतिरिक्त है जो 376 बीएचपी की ताकत और 520 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है.

इसे 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है और यह 5.4 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ने में सक्षम है.

X5 में मानक के रूप में AWD सिस्टम है और चौड़े ग्रिपी टायरों के साथ, यह अपने आकार और कद की एसयूवी के लिए कोनों पर शानदार है.

X लाइन वैरिएंट की कीमत ₹94 लाख से शुरू होती है और ₹1.07 करोड़ तक जाती है. यह पहले से काफी महंगी है लेकिन फीचर्स और क्वालिटी के मामले में भी इसमें बढ़त हुई है. यदि आप एक एसयूवी चाहते हैं और ड्राइविंग पसंद करते हैं, तो बीएमडब्ल्यू X5 एक अच्छा विकल्प है.

हिन्दी अनुवाद: ऋषभ परमार