CFMoto 800MT-X से EICMA 2024 में उठा पर्दा
- CFMoto ने 800MT-X को पेश किया है
- 7 इंच का वर्टिकल टीएफटी डिस्प्ले मिलता है
- 799 सीसी पैरेलल-ट्विन इंजन के साथ पेश किया है
CFMoto ने EICMA 2024 में नए 800MT-X एडवेंचर टूरर को पेश किया है. CFMoto की 800 MT रेंज का नया जोड़ है, इस मोटरसाइकिल में KTM 790 एडवेंचर के साथ कुछ समानताएं हैं. यह चीनी दोपहिया वाहन निर्माता की KTM के साथ साझेदारी के कारण है. बाकी 800 एमटी रेंज की तुलना में मोटरसाइकिल को नए कॉस्मेटिक और ढेर सारे फीचर बदलाव मिलते हैं.
800MT-X को बाकी 800 MT रेंज की तुलना में कुछ नए स्टाइलिंग संकेत मिलते हैं
स्टाइल के मामले में, CFMoto 800MT-X बाकी 800 MT रेंज के कई स्टाइलिंग संकेतों को बरकरार रखती है जैसे कि कोणीय हेडलैंप, लंबा विंडशील्ड और समान टेल सेक्शन है. 800 MT-X में एक उभरा हुआ फ्रंट मडगार्ड, एक सिंगल-पीस सीट और एक फिर से डिज़ाइन किया गया फ्यूल टैंक है जो लगभग KTM 790 एडवेंचर के फ्यूल टैंक की याद दिलाता है.
यह भी पढ़ें; CFMoto 500SR वूम फोर-सिलेंडर नियो-रेट्रो स्पोर्टबाइक की झलक दिखी
मोटरसाइकिल में ब्लूटूथ कनेक्टिविटी और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी के साथ 7 इंच का वर्टिकल टीएफटी डिस्प्ले मिलता है. इलेक्ट्रॉनिक्स की बात करें तो मोटरसाइकिल को क्रूज़ कंट्रोल, कॉर्नरिंग एबीएस और एडजस्टेबल ट्रैक्शन कंट्रोल के साथ पेश किया गया है. मोटरसाइकिल में तीन राइडिंग मोड हैं: स्पोर्ट, रेन और ऑफ-रोड शामिल हैं. ग्राहक मोटरसाइकिल पर हीटेड ग्रिप्स और हीटेड सीट का विकल्प भी चुन सकते हैं.
साइकिल पार्ट्स की बात करें तो मोटरसाइकिल के सस्पेंशन सेटअप में 48 मिमी अपसाइड डाउन फ्रंट फोर्क सेटअप और एक रियर मोनोशॉक शामिल है, दोनों पूरी तरह से एडजेस्टेबल हैं. मोटरसाइकिल 21 इंच के फ्रंट व्हील और 18 इंच के रियर व्हील पर चलती है. ब्रेकिंग कर्तव्यों को ट्विन 320 मिमी फ्रंट डिस्क और 260 मिमी रियर डिस्क द्वारा कंट्रोल किया जाता है. मोटरसाइकिल का वजन 220 किलोग्राम है.
मोटरसाइकिल 799 सीसी पैरेलल-ट्विन इंजन दिया गया है
पावरट्रेन की बात करें तो CFMoto 800MT-X 799 cc पैरेलल-ट्विन इंजन के साथ आती है, जो 94 बीएचपी की ताकत और 87 एनएम का टॉर्क पैदा करता है. इंजन एक बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जुड़ा है.
संबंधित समाचार
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026BGauss C12 MaxR रु.1.46 लाख में हुआ लॉन्चBGauss ने C12 MaxR इलेक्ट्रिक स्कूटर लॉन्च किया है, जिसमें 3.8 kWh की LFP बैटरी है और यह 178 km की सर्टिफाइड रेंज देता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 20262026 जावा ऑल स्टार्स 42: नया क्या है?जावा ऑल स्टार्स 42, जावा 42 का नया और अपडेटेड मॉडल है. इसमें कई नए बदलाव किए गए हैं, जैसे कि चौड़े टायर्स वाले नए अलॉय व्हील्स, नई बॉडीवर्क वगैरह.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026रिपोर्ट: वारेसे में MV Agusta का प्रोडक्शन रुकाMV Agusta आर्थिक संकट से जूझ रही है और ताज़ा रिपोर्टों से पता चलता है कि इटली के वारेसे में स्थित इसकी मैन्युफैक्चरिंग यूनिट में मोटरसाइकिल का प्रोडक्शन शायद रोक दिया गया है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 20262026 जावा 42 ऑल स्टार एडिशन रु.1.85 लाख में हुआ लॉन्च2024 में अपडेट किए गए स्टैंडर्ड 42 में अब 42 FJ की तरह ही अपडेट्स मिलते हैं, जिनमें मोटे टायर और डुअल अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट शामिल हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026रॉयल एनफील्ड हिमालयन 440 बनाम हिमालयन 411: अंतर जानेंEVs को चलाने में कम खर्च का फ़ायदा तो सभी जानते हैं, लेकिन भारतीय कार खरीदारों के लिए रीसेल वैल्यू (दोबारा बेचने पर मिलने वाली कीमत) अब भी सबसे बड़ी चिंताओं में से एक है.4 मिनट पढ़े
कारएंडबाइक-टीम | 9 सित॰ 2026कार खरीदने से पहले जानिए: इलेक्ट्रिक वाहन (EV) और पेट्रोल में किससे होगा ज्यादा फायदा?इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) की कम रनिंग कॉस्ट (प्रति किलोमीटर खर्च) का फायदा सभी जानते हैं, लेकिन रीसेल वैल्यू आज भी भारतीय खरीदारों की सबसे बड़ी चिंताओं में से एक है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 9 सित॰ 2026पोर्श कायेन इलेक्ट्रिक भारत में 30 सितंबर को लॉन्च होगी, जानें ज़रूरी बातेंइसे 113 kWh की बैटरी और दो इलेक्ट्रिक मोटर्स के साथ पेश किया जाएगा, जिसमें टर्बो इलेक्ट्रिक मॉडल 1,140 bhp तक की ताकत और 1,150 Nm का पीक टॉर्क पैदा करेगा.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026काइनेटिक DX+ इलेक्ट्रिक स्कूटर में 3.1 kWh की बैटरी और 132 km की रेंज मिलीअपग्रेडेड काइनेटिक DX+ में बड़ी LFP बैटरी, 3.8 kW की मोटर और पार्क असिस्ट, रिवर्स और रीजेनरेटिव ब्रेकिंग जैसे फ़ीचर्स मिलते हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | 8 सित॰ 2026नई पीढ़ी की क्विड ईवी यूरोप में बिल्कुल नई डेसिया स्प्रिंग EV के तौर पर आई सामनेदूसरी पीढ़ी की यह सिटी कार रेनॉ ग्रुप के RGEV स्मॉल प्लेटफ़ॉर्म पर बनी है और 250 km तक की रेंज देती है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 8 सित॰ 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | 7 सित॰ 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 1 सित॰ 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | 19 अग॰ 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | 1 अग॰ 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
