होंडा एलिवेट और प्रतिद्वंद्वियों की तुलना पर एक नज़र

होंडा कार्स इंडिया ने बाजार में अपनी नई पेशकश एलिवेट का खुलासा कर दिया है. कार में 1.5-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन है जो सिटी सेडान में भी दिया जाता है. हालांकि, निर्माता ने अभी तक मूल्य निर्धारण का खुलासा नहीं किया गया है, लेकिन यह कहा है कि वाहन के लिए बुकिंग जुलाई में शुरू होगी और कार को अक्टूबर में लॉन्च की जाएगी.

यह भी पढ़ें: होंडा एलिवेट एसयूवी से उठा पर्दा अक्टूबर 2023 में होगी लॉन्च, बुकिंग अगले महीने से शुरू

एलिवेट कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में नई कार है

एसयूवी कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में होंडा की एंट्री का प्रतिनिधित्व करती है, जो वर्तमान में ह्यून्दे क्रेटा, किआ सेल्टॉस, फोक्सवैगन टाइगुन और मारुति सुजुकी ग्रांड विटारा को टक्कर देगी, जबकि एक उचित समीक्षा और तुलना के लिए इंतजार करना होगा, हम देखते हैं कि कॉम्पैक्ट एसयूवी बाकी सेगमेंट की तुलना कागज पर कैसा करती है.

ग्रांड विटारा माइल्ड हाइब्रिड और स्ट्रांग हाइब्रिड पावरट्रेन के साथ उपलब्ध है

आकार के मामले में एलिवेट अपने सेगमेंट की सबसे बड़ी कारों में से एक है. इसका व्हीलबेस 2650 मिमी है, जो कि अपने सेग्मेंट का दूसरा सबसे लंबा है, केवल टाइगुन और कुशक से 1 मिमी कम है. एक अन्य क्षेत्र जहां होंडा एसयूवी वास्तव में स्कोर करती है वह ग्राउंड क्लीयरेंस है जो 220 मिमी है, जो इस सेगमेंट में एक वाहन के लिए सबसे ज्यादा है.

एमजी एस्टर में सबसे ज्यादा 488 लीटर का बूट स्पेस है

कार काफी लंबी भी है, जिसकी ऊंचाई 1650 मिमी है, जो इसे एमजी एस्टर के साथ अपनी श्रेणी में सबसे ऊंची एसयूवी बनाता है, जब बूटस्पेस की बात आती है तो एलिवेट भी बहुत खराब नहीं है, जो कि 458 लीटर के बूटस्पेस के साथ आती है, यह केवल एमजी एस्टर से बूट स्पेस के मामले हारती है, जो कि 488 लीटर के बूट स्पेस के साथ आती है. लंबाई और चौड़ाई के मामले में यह एसयूवी ठीक बीच में खड़ी है, जो 4312 मिमी लंबी (किआ सेल्टॉस से 1 मिमी कम) और 1790 मिमी चौड़ी (ह्यून्दे क्रेटा के समान) है.

टाइगन का 1.5-लीटर टीएसआई 147 बीएचपी और 250 एनएम का टार्क बनाता है

पावरट्रेन की बात करें तो एलिवेट उसी 1.5-लीटर i-VTEC पेट्रोल इंजन से लैस है जो सिटी को शक्ति प्रदान करती है. इंजन एक स्वस्थ 119 बीएचपी और 145 एनएम का टॉर्क पैदा करता है जो यह सुनिश्चित करने के लिए काफी अच्छा है कि यह प्रतिस्पर्धा के साथ बना रहे.

स्कोडा कुशक को टाइगुन के समान इंजन और गियरबॉक्स विकल्प मिलते हैं

ताकत की बात करें तो टाइगुन और कुशक में 1.5-लीटर टीएसआई इंजन से पीछे छोड़ देता है, जो एमजी एस्टर में टर्बो पेट्रोल इंजन के साथ 147 बीएचपी ताकत उत्पन्न करता है, जो 138 बीएचपी बनाता है. हालांकि, टॉर्क के मामले में पावरट्रेन थोड़ा पीछे है, क्योंकि 5 कारों में ऐसे इंजन हैं जो ज्यादा टॉर्क पैदा करते हैं. इसमें टाइगुन और कुशक में 1.5 टीएसआई इंजन, सेल्टॉस और क्रेटा में 1.5-लीटर डीजल और एमजी एस्टर में टर्बो-पेट्रोल शामिल हैं.