ह्यून्दे आइयोनिक 6 फेसलिफ्ट को Seoul मोबिलिटी शो 2025 में किया गया पेश, नया एन-लाइन वेरिएंट भी दिखा

ह्यून्दे ने Seoul मोबिलिटी शो 2025 में फेसलिफ़्टेड आयोनिक 6 को पेश किया. 2022 में वैश्विक स्तर पर डेब्यू करने वाली इस इलेक्ट्रिक सेडान को फेसलिफ़्ट के हिस्से के रूप में बाहरी हिस्से में कुछ ध्यान देने लायक बदलाव मिले हैं, साथ ही एक नया स्पोर्टियर एन-लाइन वैरिएंट भी मिला है. इसके अलावा एक पूर्ण विकसित आयोनिक 6 एन की भी पुष्टि की गई है, जो जुलाई में वैश्विक स्तर पर डेब्यू करेगी.

बाहरी डिजाइन से शुरुआत करें तो फेसलिफ़्टेड इलेक्ट्रिक सेडान में नए डिज़ाइन के साथ शार्प और स्लीकर लुक दिया गया है. बोनट और फेंडर स्लीक दिखते हैं, प्री-फेसलिफ़्ट के बड़े सिंगल-पीस हेडलैम्प्स को नए स्प्लिट लाइट क्लस्टर से बदल दिया गया है. बोनट के बेस पर स्लिम एलईडी डीआरएल हैं जबकि मुख्य हेडलैम्प्स बंपर में छिपे हुए हैं. बंपर भी पुरानी सेडान की तुलना में ज़्यादा साफ़-सुथरा दिखता है, जिसमें ब्लैक-आउट सेंटर सेक्शन का उल्लेखनीय उपयोग किया गया है, जिसके किनारों पर पतले वर्टिकल वेंट हैं. बंपर के निचले किनारे पर एक्टिव वेंट दिखाई देते हैं.

दूसरा ध्यान देने लायक डिज़ाइन बदलाव रियर में है, जिसमें फेसलिफ्ट के लिए ट्विन स्पॉइलर लुक को हटा दिया गया है. प्री-फेसलिफ्ट कारों पर देखे जाने वाले ऊपरी स्पॉइलर - रियर विंडस्क्रीन के नीचे स्थित - को हटा दिया गया है, फेसलिफ्टेड कार में अब बूट-लिड के किनारे पर एक प्रमुख डक-टेल-स्टाइल स्पॉइलर है. टेल-लैंप डिज़ाइन अपरिवर्तित रहा है, जबकि नीचे, बम्पर को एक साफ-सुथरे लुक के लिए फिर से डिज़ाइन किया गया है और निचले किनारे के पास सेकेंडरी लाइट्स की सुविधा है.

इस बीच, ऑल-न्यू एन-लाइन में RN22e कॉन्सेप्ट से कुछ स्टाइलिंग एलिमेंट्स लिए गए हैं, जो अब कन्फर्म Ioniq 6 N को दिखाते हैं. यह थोड़े स्पोर्टी लुक के साथ आती है, जिसमें स्पोर्टी फ्रंट बंपर है, जिसमें बड़े वेंट डिज़ाइन हैं. बंपर में एक छोटा लिप स्पॉइलर भी है, जिसमें ट्रिम इंसर्ट है जो एलिमेंट को हाइलाइट करता है. साइड की बात करें तो, निचले दरवाज़े और साइड सिल्स काले रंग में फ़िनिश किए गए हैं, जबकि पीछे की तरफ़, रियर बंपर भी काले रंग में फ़िनिश किया गया है और इसमें प्रमुख सिल्वर इंसर्ट हैं जो बाहरी किनारों पर वेंट की विशेषता का आभास देते हैं.

कैबिन की बात करें तो कैबिन डिज़ाइन प्री-फेसलिफ्ट मॉडल से बहुत अलग नहीं है. आपको इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट के लिए डैशबोर्ड के ऊपर ट्विन डिस्प्ले की एक जोड़ी मिलती है, जबकि डिजिटल विंग मिरर वाले वेरिएंट में ए-पिलर्स के पास एंगल्ड डिस्प्ले की एक अतिरिक्त जोड़ी मिलती है.

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ह्यून्दे का कहना है कि उसने कैबिन के अंदर कुछ कंट्रोल सरफेस को बदल दिया है ताकि उनका उपयोग करना आसान हो सके. एयर-कंडीशनर कंट्रोल में अब एक बड़ा डिस्प्ले है, जबकि सेंटर कंसोल को फिर से डिज़ाइन किया गया है. पावर विंडो के लिए स्विच अब कपहोल्डर्स और वायरलेस चार्जिंग पैड के नीचे की बजाय उनके साथ बैठते हैं, और अब हीटेड और वेंटिलेटेड सीटों और हीटेड स्टीयरिंग जैसे फीचर्स को कंट्रोल करने के लिए फिजिकल बटन हैं.

ह्यून्दे ने अभी तक फेसलिफ़्टेड आयोनिक 6 के लिए पावरट्रेन डिटेल्स की पुष्टि नहीं की है. सेडान मौजूदा बैटरी पैक विकल्पों के साथ ही आ सकती है और दक्षता और रेंज में सुधार के लिए सॉफ़्टवेयर और इलेक्ट्रिक मोटर्स में अपडेट की सुविधा दे सकता है. प्री-फेसलिफ़्ट कार को रियर-व्हील ड्राइव और ऑल-व्हील ड्राइव (केवल 77.4 kWh) कॉन्फ़िगरेशन में 53 kWh या 77.4 kWh बैटरी के साथ पेश किया जाता है.

ह्यून्दे ने आगामी आयोनिक 6 एन की झलक भी दिखाई है, जिसमें परफॉरमेंस इलेक्ट्रिक सेडान के रियर डिज़ाइन का हिस्सा दिखाया गया है. एन में मानक आयोनिक 6 के डक-टेल टाइप स्पॉइलर को बरकरार रखा गया है, लेकिन रियर विंडशील्ड के बेस के पास दूसरा बड़ा स्पॉइलर दिया गया है. आयोनिक 6 एन में टेल लैंप डिज़ाइन में भी बदलाव किए गए हैं, जिसमें लाइटबार एलिमेंट को हटा दिया गया है। मॉडल में एक आक्रामक रियर बम्पर भी दिया गया है.