किआ सॉनेट और सेल्टॉस को मिला नया GTX ट्रिम, मौजूदा वेरिएंट में भी हुआ फेरबदल

किआ ने भारत में सेल्टॉस और सॉनेट एसयूवी के लिए वैरिएंट लाइन-अप में बदलाव किया है, दोनों मॉडलों को अब HTX+ और GTX+ ट्रिम्स के बीच एक नया GTX वैरिएंट मिल रहा है. सॉनेट जीटीएक्स की कीमत रु.13.71 लाख से शुरू होती है जबकि सेल्टॉस जीटीएक्स की कीमत रु.18.99 लाख रुपये (एक्स-शोरूम) है.

सेल्टॉस को HTX+ और GTX+ के बीच में एक नया GTX वैरिएंट मिलता है

वैरिएंट की बात करें तो, सेल्टॉस जीटीएक्स में 18 इंच के अलॉय व्हील, डुअल एग्जॉस्ट (केवल टर्बो-पेट्रोल), एक ब्लैक कैबिन, डुअल-जोन क्लाइमेट कंट्रोल, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें लेवल 2 एडवांस्ड ड्राइवर असिस्टेंस सिस्टम, 360-डिग्री कैमरा, ट्विन 10.25-इंच स्क्रीन, इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक, रेन-सेंसिंग वाइपर और बहुत कुछ जैसी चीज़ें शामिल है. इसके अलावा  महंगे GTX+ में बोस ऑडियो सिस्टम, एयर प्यूरीफायर और पावर्ड ड्राइवर सीट जैसे फीचर्स दी गई हैं. सेल्टॉस जीटीएक्स को 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल और 1.5-लीटर डीजल इंजन दोनों ऑटोमेटिक गियरबॉक्स विकल्पों के साथ पेश किया गया है.

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सॉनेट की बात करें तो नया GTX ट्रिम 16-इंच अलॉय व्हील, एलईडी फॉग लैंप, ऑल-ब्लैक कैबिन, 360-डिग्री कैमरा, पावर्ड ड्राइवर सीट, ट्विन 10.25-इंच डिस्प्ले, की-लेस एंट्री और गो, वेंटिलेटेड फ्रंट सीटें और भी बहुत कुछ मिलता है. इस बीच GTX+ में एक बोस ऑडियो सिस्टम, एम्बिएंट एलईडी साउंड लाइटिंग और ADAS फ़ंक्शन मिलते हैं.

सॉनेट को मौजूदा GTX+ के नीचे एक नया GTX वैरिएंट भी मिलता है

सॉनेट जीटीएक्स को 1.0 टर्बो-पेट्रोल-डीसीटी या 1.5 डीजल-एटी पावरट्रेन के साथ लिया जा सकता है.

इसके अतिरिक्त, दोनों मॉडलों के लिए एक्स-लाइन एडिशन अब एक अतिरिक्त रंग - ऑरोरा ब्लैक पर्ल में पेश किया गया है.

इसके अलावा कार निर्माता ने लाइन-अप से कुछ वेरिएंट भी हटा दिए हैं. ब्रोशर के अनुसार सेल्टॉस को अब GTX+ (S) और X-Line (S) वेरिएंट का विकल्प नहीं मिलता है, जो ब्रोशर के अनुसार, अब बिक्री पर नहीं हैं. (S) वेरिएंट क्रमशः जीटीएक्स+ और एक्स-लाइन वेरिएंट के नीचे स्थित थे और उनमें सबसे महंगे वेरिएंट पर पेश किए गए 360-डिग्री कैमरा और बोस साउंड सिस्टम का अभाव था. ब्रोशर के अनुसार एक और बदलाव यह है कि सेल्टॉस HTX+ वेरिएंट अब केवल डीजल मैनुअल के रूप में पेश किया गया है. मॉडल को पहले 1.5-लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन के साथ iMT और DCT दोनों गियरबॉक्स विकल्पों के साथ-साथ 1.5 डीजल के लिए iMT गियरबॉक्स विकल्प के साथ पेश किया गया था.

सॉनेट और सेल्टॉस को भी कुछ पावरट्रेन विकल्पों में फेरबदल के साथ एक वेरिएंट रिजिग प्राप्त हुआ

सॉनेट लाइन-अप के अपडेट अधिक देखने को मिलते हैं, ब्रोशर से पता चलता है कि बेस एचटीई डीजल को हटा दिया गया है. खरीदार अब इसे केवल HTE (O) वेरिएंट से ही खरीद सकते हैं, जिसकी कीमत रु.9.99 लाख (एक्स-शोरूम) है, जो लगभग रु.20,000 अधिक है. डीजल मैनुअल विकल्प को मिड-स्पेक HTK और HTX+ वेरिएंट से भी हटा दिया गया है, जबकि 1.0 टर्बो-पेट्रोल iMT अब HTX+ ट्रिम में पेश नहीं किया गया है. दिलचस्प बात यह है कि खरीदारों को अब मिड-स्पीड एचटीके वेरिएंट पर 1.0 टर्बो-पेट्रोल का विकल्प मिलेगा, जो इससे पहले एचटीके + वेरिएंट से पेश किया गया था. इससे टर्बो-पेट्रोल iMT वेरिएंट की शुरुआती कीमत रु.9.60 लाख (एक्स-शोरूम) तक कम हो गई है.

स्टोरी पब्लिशिंग के समय ब्रोशर द्वारा इन वैरिएंट बंद किए जाने का दावा किया गया, हालांकि, वेरिएंट अभी भी कंपनी के कॉन्फिगरेटर पर सूचीबद्ध है. कारएंडबाइक ने स्पष्टीकरण के लिए कंपनी से संपर्क किया है, और किआ से प्रतिक्रिया मिलने के बाद हम इस कहानी को अपडेट करेंगे.