किआ सिरोस फर्स्ट ड्राइव रिव्यू : एक प्रैक्टिकल और प्रीमियम सब-4 मीटर एसयूवी

हमने किआ की नई पेशकश, सिरोस, को हाल ही में चलाया है. यह छोटी एसयूवी भले ही 4 मीटर से कम लंबाई की हो, लेकिन यह अपने सेगमेंट की अन्य कारों से बिल्कुल अलग है. सिरोस उपयोगिता और फीचर्स पर खास ध्यान देती है, जो इसे इस सेगमेंट में अलग पहचान दिलाता है. आइये, किआ सिरोस के फर्स्ट ड्राइव रिव्यू में विस्तार से जानें.

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किआ सिरोस डिज़ाइन
नई किआ सिरोस का डिजाइन पूरी तरह से अलग और नया है. इसका डिज़ाइन बोल्ड है, जिसमें ऊंचा और दमदार स्टांस के साथ सीधा आगे का हिस्सा दिया गया है. इसकी लंबाई 3995 मिमी, चौड़ाई 1805 मिमी और ऊंचाई 1680 मिमी है, जो इसे भीड़ से अलग बनाती है. इसका व्हीलबेस 2550 मिमी है, जो सॉनेट से 50 मिमी ज्यादा है, जिस कारण कैबिन में ज्यादा जगह मिलती है, भले ही इसका बाहरी डिजाइन छोटा हो.

सामने से यह किआ EV9 का छोटा वैरिएंट लगती है. किआ के सिग्नेचर डिजिटल टाइगर फेस हेडलैंप्स के साथ इसमें आइस-क्यूब एलईडी लाइट्स और स्टार मैप एलईडी डीआरएल्स दिए गए हैं. इसके अलावा, इसमें फ्रंट पार्किंग सेंसर, कैमरा और लेवल 2 ADAS फीचर्स के लिए रडार भी शामिल है.

साइड प्रोफाइल की बात करें तो इसमें 17-इंच के अलॉय व्हील्स, 190 मिमी का ग्राउंड क्लियरेंस और बड़ी खिड़कियों के साथ बॉक्सी आकार है. सेगमेंट में पहली बार इसमें स्लीक और स्ट्रीमलाइन्ड डोर हैंडल दिए गए हैं, जो इसे प्रीमियम फील देते हैं. व्हील क्लैडिंग और अंडरबॉडी क्लैडिंग इसे रग्ड लुक देते हैं.

पीछे की ओर, इसमें स्टार मैप एलईडी टेललैंप्स दिए गए हैं. बूट स्पेस 390 लीटर से लेकर 465 लीटर तक है, जो इस सेगमेंट में सबसे बड़ा है.

कैबिन और फीचर्स

किआ सिरोस का कैबिन फीचर्स से भरपूर है, और इसका डैशबोर्ड लेआउट सॉनेट या सेल्टॉस जैसी अधिक किफायती गाड़ियों से पूरी तरह अलग लगता है. यह हाई-एंड किआ कारों जैसे EV9 और कार्निवल से प्रेरित लगता है.

कैबिन में डुअल-टोन फिनिश दी गई है, जिसमें 30-इंच की ट्रिनिटी पैनोरमिक डिस्प्ले शामिल है. यह 12.3-इंच का एचडी टचस्क्रीन नेविगेशन कॉकपिट, 12.3-इंच का एचडी डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, और 5-इंच की टचस्क्रीन को जोड़ती है. फ्रंट सीट्स वेंटिलेटेड हैं, और ड्राइवर की सीट 4-वे पावर्ड एडजस्टमेंट के साथ आती है.

अन्य प्रमुख फीचर्स में शामिल हैं:

• फुली ऑटोमैटिक एयर कंडीशनर कंट्रोल
• हरमन कार्डन प्रीमियम 8-स्पीकर साउंड सिस्टम
• किआ कनेक्ट 2.0
• ओटीए सॉफ्टवेयर अपडेट्स और किआ रिमोट डायग्नोस्टिक्स
• AQI डिस्प्ले के साथ स्मार्ट प्योर एयर प्यूरीफायर
• बड़ा पैनोरमिक सनरूफ

डैशबोर्ड का डिज़ाइन बेहद आकर्षक है, लेकिन मटेरियल की क्वालिटी औसत महसूस होती है और इसमें सुधार की गुंजाइश है.

रियर सीट कम्फर्ट की बात करें तो किआ सिरोस वर्तमान में भारत में 4 मीटर से कम लंबाई वाली सबसे आरामदायक कारों में से एक है. 

रियर सीट में ये विशेषताएं शामिल हैं:

• वेंटिलेटेड सीट फ़ंक्शन (केवल थाई सपोर्ट)
• स्लाइडिंग और रिक्लाइनिंग फ़ंक्शन
• बेहतरीन अंडर-थाई सपोर्ट और 6 फीट से अधिक लंबे यात्रियों के लिए भी पर्याप्त हेडरूम

सुरक्षा

सुरक्षा के मामले में किआ सिरोस निराश नहीं करती है. इसमें मानक फीचर्स के तौर पर शामिल हैं:

• फ्रंट और रियर पार्किंग सेंसर
• 6 एयरबैग्स
• हाईलाइन टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम
• ABS के साथ EBD, BAS, ESC, VSM, HAC, ESS और चाइल्ड लॉक

टॉप वेरिएंट में लेवल 2 ADAS भी शामिल है, जिसमें 16 ऑटोनोमस सुरक्षा फीचर्स दिए गए हैं, जैसे:

• फ्रंट कोलिशन वॉर्निंग और अवॉयडेंस असिस्ट
• लेन कीप असिस्ट (LKA)
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पावरट्रेन और परफॉर्मेंस
किआ सिरोस दो इंजन विकल्पों के साथ आती है:

• 1.0-लीटर टर्बो-GDI पेट्रोल इंजन
• 1.5-लीटर डीजल इंजन

किआ ने इसके ARAI माइलेज आंकड़े भी जारी किए हैं:

• पेट्रोल: 18.20 किमी/लीटर तक (क्लेम्ड)
• डीजल: 20.75 किमी/लीटर तक (क्लेम्ड)

1.0-लीटर टर्बो-GDI इंजन मैनुअल ट्रांसमिशन और 7-स्पीड DCT ऑटोमैटिक के साथ आता है. डीजल इंजन 6-स्पीड ऑटोमैटिक टॉर्क कन्वर्टर से जुड़ा है.किआ ने सिरोस के NVH स्तरों पर भी काम किया है, और ये सॉनेट से बेहतर हैं, लेकिन डीजल इंजन अभी भी कैबिन के अंदर शोर करता है.

सिरोस में 3 ड्राइव मोड्स (इको, नॉर्मल, स्पोर्ट) और 3 ट्रैक्शन मोड्स (सैंड, मड, स्नो) भी हैं. 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन स्पोर्ट मोड में अच्छा प्रदर्शन करता है, लेकिन असल दुनिया की स्थितियों में बहुत ज्यादा माइलेज की उम्मीद न करें.

7DCT जल्दी और रिस्पॉन्सिव है, और पैडल शिफ्टर्स आपको बेहतर कंट्रोल देते हैं. डीजल ऑटोमैटिक भी स्मूथ शिफ्टिंग देता है, हालांकि उच्च RPMs पर यह थोड़ा शोर करता है.

राइड और डायनैमिक्स

उच्च स्पीड पर मोड़ों के दौरान इसमें बॉडी रोल है, और यह ज्यादा आत्मविश्वास महसूस नहीं करवाती है. सस्पेंशन को सॉफ्ट साइड पर ट्यून किया गया है, जो 190 मिमी के ग्राउंड क्लीयरेंस के साथ आराम और उपयोगिता का अच्छा मिश्रण देता है. यह गड्ढों और खराब सड़कों को आसानी से पार करता है.

ब्रेकिंग प्रदर्शन अच्छा है, जिसमें रियर डिस्क ब्रेक्स दिए गए हैं. हालांकि, स्टीयरिंग बहुत हल्का है, जो कुछ को उच्च गति पर फील और फीडबैक की कमी महसूस हो सकती है.

निष्कर्ष

किआ सिरोस उन लोगों के लिए एक आदर्श कार है जो सब-4-मीटर SUV सेगमेंट में स्पेस और उपयोगिता को प्राथमिकता देते हैं. इसका बड़ा और आरामदायक कैबिन, लाउंज जैसा बैठने का अनुभव दैता है, और लंबी फीचर लिस्ट के साथ यह आपको निराश नहीं करेगी.

लेखक: हंसज कुकरेती