महिंद्रा जीतो स्ट्रॉन्ग की पहली सवारी: छोटा लेकिन दमदार

महिंद्रा जीतो काफी समय से मौजूद है. दरअसल, महिंद्रा का दावा है कि उसने इस गाड़ी की 2 लाख से ज्यादा यूनिट्स बेची हैं. हमने जीतो स्ट्रॉन्ग चलाया जिसमें बेहतर फीचर्स, बढ़ी हुई पेलोड क्षमता और बेहतर माइलेज है. हम आपको बताते हैं कि प्रस्ताव पर वास्तव में क्या है.

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डिजाइन और स्टाइलिंग
जीतो स्ट्रॉन्ग एक आकर्षक दिखने वाला व्यावसायिक वाहन है जो आंखों को भाता है. इसमें आगे की तरफ बेसिक हैलोजन हेडलैंप और एक काली ग्रिल है जो दोनों को जोड़ती है. बम्पर में भारी मात्रा में हवा आती है और फॉग लैंप के लिए खोखली जगह होती है.

साइड में इसमें 12 इंच के पहिये पर 145/80 सेक्शन का टायर लगाया गया है और दरवाजे पर 'स्ट्रॉन्ग' ब्रांडिंग है.

अनलैडेन ग्राउंड क्लीयरेंस 165 मिमी है. पानी में उतरने की क्षमता बढ़ाने के लिए इसके पीछे एक स्नोर्कल भी है.

डेक की लंबाई 2257 मिमी है और यह डीजल वैरिएंट में 815 किलोग्राम और सीएनजी वैरिएंट में 750 किलोग्राम का स्वस्थ भार ढो सकता है. यह जीतो प्लस की तुलना में 100 किलोग्राम अधिक है.

कैबिन
यह देखते हुए कि यह एक हल्का कमर्शियल वाहन है, अंदर बहुत अधिक फीचर्स की अपेक्षा न करें. इसमें ड्राइवर के अलावा एक और व्यक्ति बैठता है.

यात्रा, गति और समय के लिए रीडआउट के साथ एक बुनियादी लेकिन डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के बगल में एक क्यूबहोल है, सामने वाले यात्री की तरफ एक लॉक करने योग्य ग्लव बॉक्स और इसके ऊपर खुला स्टोरेज है. सेंटर कंसोल में म्यूजिक सिस्टम के लिए जगह है जिसे आफ्टरमार्केट से दोबारा लगाया जा सकता है.

ड्राइविंग अनुभव
आप विंडशील्ड, रियरव्यू मिरर और कैबिन रियरव्यू मिरर से शानदार दृश्य क्षेत्र के साथ ड्राइवर सीट पर ऊंचे स्थान पर बैठे हैं. हम जीतो स्ट्रॉन्ग सीएनजी चला रहे हैं जो 625 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ आता है जो 20.1 बीएचपी की ताकत और 44 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है.

इसे 4-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स से जोड़ा गया है. गियर लीवर स्मूथ है और क्लच को चलाना भी आसान है.

यह 60 किमी प्रति घंटे की अधिकतम गति तक पहुँच सकता है जो ज़्यादा नहीं है, लेकिन इस तरह के वाहन के लिए पर्याप्त है. स्पष्ट कारणों से कमर्शियल वाहनों के लिए कानूनी गति सीमा यात्री वाहनों की तुलना में बहुत कम है. नॉन-पॉवर असिस्टेड स्टीयरिंग व्हील को चलाने के लिए प्रयास की आवश्यकता होती है, जबकि सीट का पिछला हिस्सा सीधा होता है इसलिए लंबे समय तक काम करना पड़ेगा जब तक कि आपको इसकी आदत न हो. भार के बिना यात्रा करते समय सस्पेंशन कठोर होता है, लेकिन कार्गो बे में कुछ भार के साथ कम मजबूत हो जाना चाहिए.

इसमें इलेक्ट्रिक वैक्यूम पंप असिस्टेड ब्रेक भी हैं जो किसी भी 2 टन से कम वजन वाले कमर्शियल वाहन के लिए पहली बार हैं. ब्रेक अच्छा फीडबैक देते हैं लेकिन वाहन पूरी तरह लोड होने पर ब्रेकिंग परफॉर्मेंस में अंतर आएगा.

इस तरह के छोटे कमर्शियल वाहन के लिए माइलेज का आंकड़ा महत्वपूर्ण है और जीतो स्ट्रॉन्ग के सम्मानजनक आंकड़े हैं - सीएनजी वैरिएंट में 35 किमी/किग्रा और डीजल वैरिएंट में 32 किमी/लीटर है.

निर्णय
जीतो स्ट्रॉन्ग डीजल की कीमत ₹5.50 लाख और सीएनजी वैरिएंट की कीमत ₹5.65 लाख (एक्स-शोरूम इंडिया) है. इस कीमत पर, यह भार ढोने के लिए एक बुनियादी लेकिन सक्षम वाहन है. यह उन छोटे व्यवसायियों या बड़े व्यवसायों के लिए विशेष रुचिकर होगा जो अंतिम छोर तक गतिशीलता के लिए एक किफायती विकल्प तलाश रहे हैं. इसका मुकाबला सुजुकी सुपर कैरी और टाटा ऐस गोल्ड से है.