मर्सिडीज बेंज जी 400d: रौब झाड़ना कोई इनसे सीखे!

मर्सिडीज की प्रीमियम एसयूवी लाइनअप में एक छोर पर EQE SUV है, जो एक स्लीक, फ्यूचरस्टिक, फुल-इलेक्ट्रिक कार है जो दक्षता, इनोवेशन और एयरोडायनेमिक पर जोर देती है.इसके विपरीत स्पेक्ट्रम में जी-क्लास आती है, जो एक रगेड, बॉक्सी एसयूवी है और इसने आधुनिक कारों के डिजाइन के उलट एक अलग ही खासियत बरकरार रखी है, जो 1970 के दशक में सैन्य उद्देश्यों के लिए बनाई गई थी, इसमें खुले दरवाज़े के कब्ज़े और पुश-बटन दरवाज़े के हैंडल जैसी क्लासिक खासियतें बरकरार हैं.

मर्सिडीज-बेंज जी 400d का प्रदर्शन

इसमें G 350d जैसा ही 6-सिलिंडर इंजन है, लेकिन ताकत 328 bhp के साथ ज्यादा है, जो पहले से पूरे 44 bhp बढ़ गई है, वो भी ऐसे युग में जहां डीजल इंजन कारों का होना कम होता जा रहा है. रिस्पांसिव, ताकतवर और दमदार रिफाइन इंजन शानदार प्रदर्शन देता है. हाइवे की स्पीड पर चलते समय, सपाट विंडस्क्रीन और ऊँची बॉडी के अपोजिट हवा की आवाज़ इंजन के शोर से अधिक होती है. 1,200 आरपीएम से 3,200 आरपीएम तक उपलब्ध 700 एनएम के ज्यादा टॉर्क के साथ डीज़ल जी-क्लास ट्रक जैसी खींचने की ताकत का दावा करती है. 9-स्पीड टॉर्क-कन्वर्टर से सुसज्जित, यह निर्बाध गियर शिफ्ट और बढ़िया ताकत सुनिश्चित करता है.

एसयूवी 0 से 100 किमी प्रति घंटे की स्पीड केवल 6.4 सेकंड में हासिल कर लेती है, जो अपने पिछले मॉडल की तुलना में एक पूरा सेकंड तेज़ है, जिससे हाइवे पर आत्मविश्वास से भरे ओवरटेकिंग कौशल और यातायात के माध्यम से तेज नेविगेशन सक्षम हो जाता है.

मर्सिडीज-बेंज जी 400d की सवारी और हैंडलिंग, माइलेज

जी 400d कहीं न रुकने का विश्वास दिखाती है क्योंकि यह सबसे चुनौतीपूर्ण इलाकों को भी असानाी से पार करने का दम-खम रखती है. बाधाओं से घरबराये बिना, यह शानदार तरीके से आगे बढ़ती है. सवारी ऊबड़-खाबड़ लग सकती है, उबड़-खाबड़ सड़कों पर ध्यान देने योग्य उतार-चढ़ाव और कॉर्नरिंग के दौरान महत्वपूर्ण बॉडी रोल महसूस होता है. इसके पर्याप्त आकार और वजन के कारण घुमावदार सड़कों पर इसे चलना चुनौतीपूर्ण हो सकता है, लेकिन यह किसी भी सतह पर आत्मविश्वास से चलती है.

माइलेज बहुत शानदार नहीं है, लेकिन सावधानी से गाड़ी चलाने पर करीब 8 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज मिल जाता है. 100-लीटर टैंक 700 किमी से अधिक की आरामदायक रेंज देता है, जो ऐसे इलाकों के लिए बहुत जरूरी चीज़ है, जहां डीज़ल मिलना मुश्किल होता है.

मर्सिडीज-बेंज जी 400d का कैबिन और खासियतें

ऊँची ड्राइवर सीट तक पहुँचने में थोड़ी मेहनत करनी पड़ती है, क्योंकि सहायता के लिए फुटरेस्ट की कमी है. फिर भी, एक बार बैठने के बाद, सामने का दृश्य बहुत साफ है. एडवेंचर एडिशन में एक मजबूत छत रैक है, जो कैंपिंग सामान को एडजेस्ट करने के लिए आदर्श है, भले ही सनरूफ को ढाँक देता हो.

कैबिन में आधुनिकता झलकती है, जिसमें मर्सिडीज का सिग्नेचर ट्विन-स्क्रीन सेटअप है. हालांकि, नया MBUX सिस्टम नहीं है, यानी कैपेसिटिव बटन्स नहीं मिलते हैं पर टैक्टिल वाले काम के असली बटन हैं. पीछे की सीटें जांघ के नीचे पर्याप्त समर्थन के साथ सीधी बैठने की स्थिति देती हैं. हालाँकि, साइड-हिंगेड टेलगेट उपयोग करने योग्य बूट स्पेस को सीमित करता है. हालाँकि ये टेलगेट माउंटेड टायर ड्राइव करते वक्त दिखने में बाधा डालता है.

मर्सिडीज-बेंज जी 400d की कीमत और निष्कर्ष

₹2.55 करोड़ (एक्स-शोरूम, भारत) की भारी कीमत के साथ G 400d एक पारंपरिक, बॉडी-ऑन-फ़्रेम एसयूवी के लिए अत्यधिक लग सकती है. फिर भी, यह अपने दमदार प्रदर्शन, लग्जरी सवारी और किसी भी सड़क परिस्थिति से निपटने के वादे के साथ पारंपरिक लक्जरी एसयूवीयों के बीच एक अलग और शानदार कार है जो आपको एक सेलिब्रिटी स्टेटस दिलवा सकती है.