नई मारुति सुजुकी सेलेरियो को मिली 15,000 बुकिंग, वेटिंग बढ़ कर हुई 12 सप्ताह

नई पीढ़ी की मारुति सुजुकी सेलेरियो की बिक्री पिछले महीने ही भारत में शुरू हो गई थी, और अब कंपनी को कॉम्पैक्ट हैचबैक के लिए 15,000 से अधिक बुकिंग मिल चुकी है. जबकि 10 नवंबर से कार की बिक्री भारत में शुरू हुई थी, मारुति सुजुकी ने आधिकारिक तौर पर 2 नवंबर को इसकी प्री-बुकिंग शुरू कर दी थी. नई सेलेरियो के बारे में कारएंडबाइक के साथ बात करते हुए, मारुति सुजुकी इंडिया के वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक (मार्केटिंग और सेल्स) शशांक श्रीवास्तव ने कहा, " हमें अभी तक लगभग 15,000 बुकिंग मिली हैं. पुरानी सेलेरियो की बिक्री को देखते हुए यह एक अच्छी दर है जो लगभग 5000 से 6000 कारें प्रति माह थी.”

हालांकि यह निश्चित रूप से दिखाता है कि नई मारुति सुजुकी सेलेरियो की अच्छी मांग है, कार के विभिन वेरिएंट के लिए वर्तमान में 12 सप्ताह तक की वेटिंग है. यह मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक पार्ट्स और सेमीकंडक्टर चिप्स की कमी के कारण सप्लाय बाधाओं के चलते है. श्रीवास्तव ने कहा, "मांग काफी अच्छी है, लेकिन इसमें वही समस्या है जो अन्य मॉडलों में है, वह है उपलब्धता. यह समस्या सेलेरियो सहित सभी मॉडलों को प्रभावित कर रही है.”

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सेलेरियो को लगभग 7 वर्षों के बाद भारत में एक नई पीढ़ी के साथ एक नया डिज़ाइन मिला है.

मारुति सुजुकी इंडिया वर्तमान में सप्लाय बाधाओं का सामना कर रही है जिसके कारण इसके मासिक उत्पादन में भी गिरावट आई है. कंपनी ने सितंबर 2021 में उत्पादन में 60 प्रतिशत, अक्टूबर में लगभग 40 प्रतिशत और नवंबर 2021 में 15 प्रतिशत से अधिक की गिरावट देखी है. वास्तव में, अभी, मारुति सुजुकी इंडिया के पास आपूर्ति की कमी के कारण भारत में लगभग 2,50,000 कारों के ऑर्डर लंबित हैं, जिसके कारण कारों पर लंबी वेटिंग अवधि हो गई है. जबकि पेट्रोल मॉडल के लिए औसत वेटिंग 9 से 12 सप्ताह तक है, वही सीएनजी मॉडल के लिए वेटिंग 17 से 18 सप्ताह तक हो गई है.

मारुति सुजुकी इंडिया के पास भारत में लगभग 2,50,000 कारों के ऑर्डर लंबित हैं

मारुति सुजुकी सेलेरियो को लगभग 7 वर्षों के बाद भारत में एक नई पीढ़ी के साथ एक नया डिज़ाइन मिला है और 2021 मॉडल कई बदलावों के साथ आया है. कार अब हार्टेक्ट प्लेटफॉर्म पर आधारित है और टॉल-बॉय डिजाइन और नई स्टाइलिंग और फीचर्स के साथ आती है. इसमें एक नया 1.0-लीटर, तीन-सिलेंडर डुअल जेट, डुअल VVT, K10C पेट्रोल इंजन मिलता है जिसे 66 बीएचपी और 89 एनएम पीक टॉर्क बनाने के लिए तैयार किया गया है. इंजन एक वैकल्पिक AMT या AGS (ऑटो गियर शिफ्ट) यूनिट के साथ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है. वर्तमान में, सेलेरियो देश की सबसे ज़्यादा माइलेज देने वाली कार है जो 26.68 kmpl की पेशकश करती है. कार का एक सीएनजी वेरिएंट भी जल्द ही आने वाला है.