इस महीने के अंत तक इलेक्ट्रिक वाहनों के नए परीक्षण नियमों की हो सकती है घोषणा: रिपोर्ट

इलेक्ट्रिक स्कूटरों में आग लगने की हालिया घटनाओं के कारण सरकार ने इस मामले की जांच की और निर्माताओं को बैटरी और अन्य इलेक्ट्रिक पार्ट्स को बनाने में गुणवत्ता मानकों के बारे में बताया. अब, एक मीडिया रिपोर्ट बताती है कि इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए नए परीक्षण मानकों की घोषणा इस महीने के अंत में, संभवतः अगले 2-3 सप्ताह में की जा सकती है. समाचार रिपोर्ट के अनुसार, एक उच्च स्तरीय समिति भारत में ईवी परीक्षण मानकों की समीक्षा कर रही है, और अंतिम रिपोर्ट इस महीने के अंत में केंद्र को सौंपी जाएगी. इस महीने की शुरुआत में, एक जांच पैनल ने खुलासा किया कि घटनाओं में शामिल इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों में बुनियादी सुरक्षा प्रणालियों की कमी थी और इस पैनल ने पहले ही सरकार को सुधारात्मक तंत्र की तलाश करने और संबंधित निर्माताओं के खिलाफ कानूनी कार्रवाई की चेतावनी देने की सिफारिश की थी.

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मई में एथर के चेन्नई परिसर में आग लगने की घटना हुई थी

रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि सरकार उन उपायों पर विचार कर रही है जिनमें बैटरी सेल और आपूर्तिकर्ता की ट्रेसबिलिटी पर ध्यान केंद्रित करना शामिल है, जिसके परिणामस्वरूप ईवी निर्माता विदेशी खिलाड़ियों से खरीदे गए पार्ट्स के स्रोत का खुलासा कर रहे हैं. इसके अलावा, सरकार ईवी निर्माताओं को यूएन 38.3 रिपोर्ट का खुलासा करने के लिए भी कह सकती है, जिसमें दबाव, तापमान, क्रश, प्रभाव आदि जैसी परिवहन स्थितियों का अनुकरण करने वाली लिथियम कोशिकाओं/बैटरियों के परिवहन से पहले किए गए परीक्षणों के परिणाम शामिल हैं.

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मीडिया रिपोर्ट में यह भी कहा गया है कि सरकार यह सुनिश्चित करने के लिए ईवी कंपनियों पर एक थर्ड पार्टी ऑडिट स्थापित कर सकती है, कि बैटरी और इलेक्ट्रिक पार्ट्स को इंटरनेशनल सेंटर फॉर ऑटोमोटिव टेक्नोलॉजी (आईसीएटी) और ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (एआरएआई) को परीक्षण के लिए भेजा जाए. वही इलेक्ट्रिक वाहनों में उपयोग किए जाते हैं. इसके अलावा, सरकार इन नए मानकों को सभी इलेक्ट्रिक वाहनों पर लागू करने पर विचार कर रही है, चाहे उनकी गति कुछ भी हो.

पिछले महीने टाटा नेक्सॉन ईवी में भी आग लग गई थी

पहले की एक रिपोर्ट में, निष्कर्षों की जानकारी रखने वाले एक अधिकारी ने खुलासा किया कि पैनल ने ऊर्जा को छोड़ने के लिए ज़्यादा गरम कोशिकाओं के लिए कोई वेंटिंग तंत्र नहीं पाया और बैटरी प्रबंधन प्रणाली दोषपूर्ण थी. पैनल ने यह भी पाया कि वाहन सुरक्षा को प्राथमिकता देने के बजाय 'न्यूनतम कार्यक्षमता और 'शॉर्टकट' के साथ आने वाले कई इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों को लागू किया गया था.

अधिकारी ने यह भी कहा कि इन इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों पर पाए जाने वाले बैटरी प्रबंधन प्रणाली को अविकसित पाया गया और किसी विशेष बैटरी की अधिकता की पहचान करने के लिए बुनियादी कार्यक्षमता का अभाव था. इलेक्ट्रिक वाहनों में एक ऑपरेशनल बैटरी मैनेजमेंट सिस्टम (बीएमएस) वोल्टेज, तापमान, करंट मॉनिटरिंग, बैटरी स्टेट ऑफ चार्ज (एसओसी) और लिथियम-आयन (ली-आयन) बैटरी के सेल बैलेंसिंग जैसी महत्वपूर्ण विशेषताओं को पूरा करने में सक्षम होगा.