नई पीढ़ी की रॉयल एनफील्ड बुलेट 350 लॉन्च से पहले टेस्टिंग के दौरान दिखी

नई मीटिओर 350 और क्लासिक 350 के बिक्री पर होने के साथ, रॉयल एनफील्ड द्वारा नई बुलेट 350 को लॉन्च करने में कुछ ही समय बचा है. अब बाइक का एक टेस्ट मूल सड़क पर देखा गया है जो एक नए डिजाइन का खुलासा करता है, हालांकि नए मॉडल में बदलाव बहुत कम देखने को मिलते हैं. क्लासिक 350 की तरह, रॉयल एनफील्ड मौजूदा मॉडल के आजमाए हुए और परीक्षण किए गए डिज़ाइन के करीब है, जिसमें भारी रेट्रो-प्रेरित डिज़ाइन राउंड लाइट क्लस्टर, राउंड मिरर और टियर-ड्रॉप शेप फ्यूल टैंक दिया हुआ है.

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हालांकि बड़ा बदलाव बॉडी के नीचे मिलना तय है. नई बुलेट 350 को नए मीटिओर 350 और क्लासिक 350 के समान आधार मिलेगा, जिसका अर्थ है कि इसमें एक नया डुअल-क्रैडल फ्रेम और नया जे-सीरीज़ का इंजन मिलता है. नई 349cc, सिंगल सिलिंडर जे-सीरीज यूनिट 6,100 आरपीएम पर 20.2 बीएचपी और क्लासिक 350 में 4,000 आरपीएम पर 27 एनएम उत्पन्न करती है, और नई बुलेट में वही इंजन आने की उम्मीद है. उम्मीद है कि रॉयल एनफील्ड आने वाले महीनों में भारत में मौजूदा क्लासिक 350 को बंद कर देगी.

नई बुलेट में हेडलैंप काउलिंग के शीर्ष में एकीकृत गेज क्लस्टर का फीचर जारी है, जिसमें हेडलैम्प के ऊपर और किनारे पर पायलट लाइट्स की एक जोड़ी है. टेल लैंप मौजूदा बुलेट के ज्यादा चौकोर आकार के स्टॉप लाइट की तुलना में अधिक गोलाकार प्रतीत होते हैं. सिंगल पीस सीट में पीछे की सीट के लिए एक पैर रखने के लिए जगह और एक बड़े करीने से एकीकृत ग्रैब हैंडल है. मटर-शूटर स्टाइल एग्जॉस्ट को भी क्लासिक 350 की तरह बरकरार रखा गया है. नए मॉडल को मानक के रूप में इलेक्ट्रिक स्टार्ट मिलेगा.

जबकि टेस्ट मूल  में केवल क्रोम का एक स्मिडजेन दिखाया गया था, उम्मीद है कि उत्पादन मॉडल में इंजन और एग्जॉस्ट जैसे स्थानों में क्रोम का अधिक प्रमुख उपयोग होगा. मॉडल से फ्यूल टैंक और अन्य बॉडी पैनल पर ब्रांड के ट्रेडमार्क मद्रास स्ट्राइप्स (पिन स्ट्रिपिंग) को बनाए रखने की भी उम्मीद है.