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हमारे लिए कुछ उल्लेखनीय बातें यह हैं कि ह्यून्दे वेन्यू में अब ट्रैक्शन कंट्रोल मोड भी होंगे, और डीजल ऑटोमैटिक विकल्प भी उपलब्ध होगा.

नई सिएरा पेट्रोल-डीज़ल और पूरी तरह से इलेक्ट्रिक दोनों वैरिएंट में उपलब्ध होगी और उम्मीद है कि यह टाटा की लाइनअप में कर्व से ऊपर आएगी.

रेनॉ डस्टर अपनी तीसरी पीढ़ी के अवतार में वापस आ रही है, और भारत में इसका 5-सीटर वैरिएंट और 7-सीटर वैरिएंट आने की संभावना है.

दूसरी पीढ़ी की वेन्यू एडवांस सुरक्षा किट के साथ आती है जिसमें 33 मानक विशेषताएं शामिल हैं.

यूरोपीय रैली चैंपियन मिको मार्ज़िक द्वारा चलाई गई स्कोडा सुपर्ब 2.0 टीडीआई प्रति 100 किलोमीटर में औसतन केवल 2.61 लीटर डीजल का उपयोग किया- यानी 38.31 किमी प्रति लीटर का माइलेज देने में सक्षम है.

निसान 2026 की शुरुआत में भारत में रेनॉ ट्राइबर के अपने बैज-इंजीनियर मॉडल को लॉन्च करेगी. आगामी एमपीवी को अब पहली बार भारतीय सड़कों पर टैस्टिंग करते हुए देखा गया है.

1.5 लीटर डीजल एटी दो वैरिएंट में उपलब्ध होगा: HX5 और HX10.

पहली पीढ़ी के मॉडल की तुलना में बड़ी नई ह्यून्दे वेन्यू अपने पिछले मॉडल की सबसे बड़ी कमजोरियों में से एक को बिल्कुल नए, अधिक बड़े कैबिन के साथ दूर करने का प्रयास करती है.