निसान मैग्नाइट ऑटोमेटिक का लॉन्ग टर्म रिव्यू, जानें खासियतें और कमियां

निसान मैग्नाइट ने कुछ हफ़्ते पहले कारएंडबाइक के गैराज में प्रवेश किया. मैंने हमेशा ही सबकॉम्पैक्ट एसयूवी को बढ़िया कार के रूप में देखा है, और इसका उपयोग इसी रूप में किया जा रहा था. ऑफिस तक आने-जाने से लेकर हमारी शूटिंग के लिए सहायक कार की तरह ड्यूटी करने तक, मैग्नाइट ने शहर के यातायात और कभी-कभी हाईवे ड्राइव से गुजरते हुए सभी प्रकार की भूमिकाएँ निभाई हैं. तो, इसका प्रदर्शन कैसा रहा है और इसके फायदे और नुकसान क्या हैं? आइए उन्हें कम शब्दों में जानें.

निसान मैग्नाइट सीवीटी: खासियतें

स्मूद और ताकतवर
हमारे पास लंबे समय से मैग्नाइट का सबसे महंगा XV प्रीमियम (O) वैरिएंट है जो 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड इंजन के साथ आता है, जिसमें CVT ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन मिलता है. कार ओडोमीटर पर पहले ही 16,000 किमी से अधिक चल चुकी थी, और इंजन अभी भी अच्छा प्रदर्शन कर रहा है. यहां तक ​​कि चार लोगों के सवार होने पर भी, ओवरटेक के दौरान इसे दिक्कतों का सामना नहीं करना पड़ता है. यह शहर के आवागमन और घूमने-फिरने के लिए एक अचछी कार है.

सीवीटी गियरबॉक्स अच्छा है और न्यूनतम प्रभाव के साथ अपना काम अच्छी तरह से करता है. ऐसा कहने के बाद भी, यह सबसे रोमांचक गियरबॉक्स नहीं है.

आसानी से इस्तेमाल किये जाने वाले फीचर

मैग्नाइट इस सेगमेंट में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी कीमत वाली कारों में से एक है. इसके बावजूद, फीचर्स काफी आधुनिक और बढ़िया हैं. आपको 8 इंच की टचस्क्रीन, वायरलेस कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ वायरलेस चार्जिंग और एक डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले मिलता है और यह सब निर्बाध रूप से काम करते हैं जो तब मदद करता है जब आप इसे रोजाना चला रहे हों.

360-डिग्री पार्किंग कैमरा तंग जगहों पर भी काफी काम आता है, खासकर मेट्रो शहरों में.

बेहतरीन एर्गोनॉमिक्स
मैग्नाइट के कैबिन में अच्छी मात्रा में समान रखने की जगह है और सब कुछ आसानी से हाथ में आ जाता है. बूट स्पेस काफी सामान्य है और 336 लीटर की क्षमता के साथ एक छोटे परिवार की वीकेंड ट्रिप के लिए पर्याप्त है.

राइड और हैंडलिंग
अपने हल्के वजन के बावजूद, मैग्नाइट हाईवे की गति और यात्रा के दौरान काफी आत्मविश्वास से भरी दिखती है. यह खराब सड़कों को भी काफी प्रभावी ढंग से पार करती है और अगर थोड़ी सी टूटी हुई सड़कें हैं तो आपको वास्तव में धीमी गति से चलने की जरूरत नहीं है.

कमियां

कैमार क्वालिटी

360-डिग्री कैमरा एक वरदान है लेकिन क्वालिटी बेहतर हो सकती थी. कभी-कभी दृश्यता काफी खराब हो जाती है, खासकर अंधेरे में, जिससे गाड़ी को पार्क करने में थोड़ी समस्या बन जाती है.

छोटे-छोटे मुद्दे

आमतौर पर, जैसे ही आप कार में बैठते हैं, फोन वायरलेस तरीके से कनेक्ट हो जाता है, लेकिन कभी-कभी जब कार चालू और बंद हो रही होती है, तो यह पूरी तरह से कनेक्ट होने से इनकार कर देता है. इसके अतिरिक्त, इंजन बंद होने के बाद कार ऑटोमेटिक रूप से अनलॉक नहीं होती है. यह एक छोटा सा मुद्दा है लेकिन जब कई लोग दरवाज़ा खोलने की कोशिश कर रहे हों तो यह बड़ी परेशानी का कारण बन जाता है.

ड्राइविंग अनुभव बेहतर हो सकता था

मैग्नाइट लगभग सभी मामलों में चलाने के लिए एक बढ़िया कार है. हालाँकि, धीमी गति से मोड़ने के बाद स्टीयरिंग आसानी से खुद सेंटर में नहीं आता है. जब आप खराब गड्ढों के पास जाते हैं तो फ्रंट सस्पेंशन शोर करता है जो परेशान करने वाला हो सकता है. अच्छी बात यह है कि यह सिर्फ शोर है और कार वास्तव में सभी कार्य करने में काफी सक्षम है.इसके अलावा, आवश्यक गति प्राप्त करने के लिए थ्रॉटल को पार्किंग की जगहों में कुशल मॉड्यूलेशन की आवश्यकता होती है.

हिन्दी अनुवाद: ऋषभ परमार