निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट ने ग्लोबल एनकैप क्रैश टैस्ट के दूसरे दौर में 5 स्टार की सुरक्षा रेटिंग हासिल की

निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट, ग्लोबल न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम (GNCAP) के क्रैश टेस्ट में पूरे 5 स्टार पाने वाली कारों और एसयूवी की सूची में शामिल हो गई है. 24 जुलाई को, ग्लोबल NCAP ने फेसलिफ्टेड मैग्नाइट के क्रैश टेस्ट के नतीजे पब्लिश किए, जिससे पता चलता है कि निसान ने स्वेच्छा से इस एसयूवी को नए सिरे से टैस्टिंग के लिए प्रस्तुत किया था. गौरतलब है कि 2 एयरबैग से लैस मैग्नाइट को इससे पहले फरवरी 2022 में ग्लोबल NCAP से 4 स्टार मिले थे, लेकिन वह सुरक्षा नियामक के पुराने और कम कड़े टैस्टिंग प्रोटोकॉल के तहत था.

2025 में, ग्लोबल एनकैप ने 2 एयरबैग के साथ मैग्नाइट की दोबारा टैस्टिंद की और इसे 2-स्टार रेटिंग दी. इस कार को एडल्ट यात्री सुरक्षा के लिए 34 में से 24.49 अंक और बच्चों की सुरक्षा के लिए 49 में से 18.39 अंक मिले. निसान ने स्वेच्छा से मैग्नाइट फेसलिफ्ट प्रस्तुत किया था - जिसमें मानक रूप से 6 एयरबैग और इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) शामिल था - और इस यूनिट को एडल्ट यात्री सुरक्षा के साथ-साथ बच्चों की सुरक्षा के लिए भी 4-स्टार रेटिंग मिली.

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ग्लोबल एनकैप ने एक बयान में कहा कि निसान इस नतीजे से 'संतुष्ट' नहीं है और जापानी कार निर्माता ने दूसरे स्वैच्छिक टैस्टिंग के लिए एक 'और बेहतर' मैग्नाइट पेश करने का फैसला किया है. इसी बेहतर वैरिएंट को एडल्ट यात्रियों की सुरक्षा के लिए 5 स्टार मिले, हालाँकि आश्चर्यजनक रूप से, बच्चों की सुरक्षा के मामले में यह पिछड़ गया और केवल 3-स्टार रेटिंग ही हासिल कर पाया. मैग्नाइट में किए गए सुधारों के बारे में निसान इंडिया को ईमेल से भेजे गए एक प्रश्न का उत्तर इस स्टोरी के पब्लिश होने के समय तक नहीं मिला है. हम कंपनी के जवाब के साथ इस खबर को अपडेट करेंगे.

दोबारा टैस्टिंग की गई, बेहतर मैग्नाइट ने एडल्ट यात्री सुरक्षा के लिए 34 में से 32.31 अंक प्राप्त किए, जो कि शुरुआत में टैस्टिंग की गई फेसलिफ़्टेड मैग्नाइट द्वारा प्राप्त 26.51 अंकों की तुलना में काफ़ी बेहतर है. हालाँकि निसान ने अभी तक इस बारे में कोई टिप्पणी नहीं की है कि दूसरी टैस्टिंग यूनिट में वास्तव में क्या बदलाव किए गए थे, लेकिन दोनों उदाहरणों के टैस्टिंग परिणामों पर एक साथ नज़र डालने से कुछ अंतरों पर नज़र जाती है.

फ्रंटल ऑफसेट डिफॉर्मेबल बैरियर टैस्ट में, टैस्टिंग की गए पहली मैग्नाइट (बाएं) ने चालक की छाती के लिए 'कमजोर' सुरक्षा दिखाई, और रिपोर्ट में आगे बताया गया है कि चालक और यात्री के घुटनों ने 'सीमांत' सुरक्षा दिखाई क्योंकि वे ‘सामने के पीछे खतरनाक संरचनाओं को प्रभावित कर सकते थे’.

इसी टैस्ट में, दूसरी, बेहतर मैग्नाइट को ड्राइवर की छाती के साथ-साथ आगे बैठे लोगों के घुटनों के लिए भी 'अच्छी' सुरक्षा देने वाला माना गया. गौरतलब है कि मैग्नाइट के बॉडी शेल को दोनों ही मामलों में स्थिर और अतिरिक्त भार सहने में सक्षम माना गया. दोनों यूनिट्स को साइड इम्पैक्ट के साथ-साथ साइड पोल इम्पैक्ट टैस्ट में भी अच्छी सुरक्षा मिली.

रिपोर्ट्स यह भी स्पष्ट करती हैं कि बच्चों की सुरक्षा के मामले में बेहतर मैग्नाइट का प्रदर्शन तुलनात्मक रूप से कमज़ोर क्यों रही. बेहतर मैग्नाइट को 49 में से 33.64 अंक मिले, जबकि पहले मैग्नाइट फेसलिफ्ट को 49 में से 36 अंक मिले थे, और फ्रंटल इम्पैक्ट टेस्ट में पहले वाले को थोड़ी कमी महसूस हुई.

ग्लोबल एनकैप की टैस्टिंग में कहा गया है कि 3 वर्षीय बच्चे की डमी के लिए चाइल्ड सीट - जिसे ISOFIX एंकरेज और सपोर्ट लेग का उपयोग करके पीछे की ओर लगाया गया था - 'सामने से टक्कर के दौरान कार के कैबिन के साथ सिर के संपर्क को रोकने में सक्षम नहीं थी.'

18 महीने के बच्चे की टैस्टिंग डमी के लिए चाइल्ड सीट – जिसे ISOFIX एंकरेज और एक सपोर्ट लेग की मदद से पीछे की ओर लगाया गया था – सामने से लगने वाले प्रभाव टैस्ट में सिर को चोट लगने से बचाने में सक्षम थी. ग्लोबल NCAP के अनुसार, डमी की छाती की सुरक्षा टैस्टिंग प्रोटोकॉल के तहत 'अच्छे' माने जाने वाले स्तर से 'थोड़ा कम' मानी गई थी, इसलिए इसे अंक गंवाने पड़े.

निसान मैग्नाइट फेसलिफ्ट की कीमतें रु.6.14 लाख से लेकर रु.11.76 लाख तक है. (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) तय की गई हैं.