रॉयल एनफील्ड सुपर मीटिओर 650 और इसको टक्कर देने वाले मॉडलों के इंजन और फीचर्स की तुलना

पिछले साल के अंत में EICMA में अपनी शुरुआत के बाद, रॉयल एनफील्ड ने इस सप्ताह के शुरू में भारत में नई सुपर मीटिओर 650 के लिए कीमतों की घोषणा की. सुपर मीटिओर 650 को रॉयल एनफील्ड की अन्य 650cc मोटरसाइकिलों के समान प्लेटफॉर्म पर बनाया गया है, हालांकि इसमें अपने अन्य मॉडलों की तुलना में क्रूजिंग पर अधिक ध्यान दिया गया है. प्रतिस्पर्धा के संदर्भ में, सुपर मीटिओर का अपनी कीमत में प्रत्यक्ष प्रतिद्वंद्वी कोई नहीं है, निकटतम विकल्प रॉयल एनफील्ड की अपनी इंटरसेप्टर 650 है, हालांकि इंजन के मामले में, कावासाकी वल्कन एस और बेनेली 502सी भी तस्वीर में आती हैं.

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वल्कन एस यहां की सबसे शक्तिशाली बाइक है जो 10 बीएचपी अधिक बनाती है

इंजनों के साथ शुरू करते हुए, बेनेली 502C में सबसे छोटा इंजन है और कम से कम टॉर्क बनाता है, हालांकि हार्स पॉवर शक्ति के आंकड़े सुपर मीटिओर और इंटरसेप्टर के समान हैं. दोनों रॉयल एनफील्ड्स की बात करें तो, दोनों मोटरसाइकिलें सुपर मीटिओर के साथ लगभग समान पावर बनाती हैं, जो मामूली उच्च आरपीएम पर पीक पावर और टॉर्क बनाती हैं. वल्कन एस यहाँ की सबसे शक्तिशाली बाइक है जो प्रतिद्वंद्वियों से 10 बीएचपी ताकत और 10 एनएम अधिक टॉर्क विकसित करती है.

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बेनेली 502सी में सबसे छोटा इंजन है लेकिन सबसे बड़ा ईंधन टैंक और सबसे लंबा व्हीलबेस है

जब आकार की बात आती है तो दोनों रॉयल एनफील्ड के बीच का अंतर और स्पष्ट हो जाता है. मीटिओर का व्हीलबेस इंटरसेप्टर से 100 मिमी लंबा है. इंटरसेप्टर के रोडस्टर लुक की तुलना में - सभी रॉयल एनफील्ड मोटरसाइकिलों पर देखे गए ट्रेडमार्क रेट्रो-स्टाइल एलिमेंट्स के साथ, कम सीट ऊंचाई के साथ लंबे आयाम बाइक को क्रूजर रुख देने में मदद करते हैं. सुपर मीटिओर इंटरसेप्टर को आगे की तरफ यूएसडी फोर्क और पिछले हिस्से में लॉन्ग ट्रेवल ट्विन-शॉक्स के साथ वन-अप भी करता है.

इसकी तुलना में बेनेली एक अधिक सड़क आधारित मोटरसाइकिल है, हालांकि कम काठी की ऊंचाई का मतलब है कि लोगों के लिए चढ़ना और उतरना आसान है. इसके अलावा एक यूएसडी फोर्क अप फ्रंट और मोनो-शॉक रियर में सस्पेंशन सेट-अप भी इसमें दिया गया है.

इंटरसेप्टर 650 भारत में बिक्री पर सबसे सस्ती 650cc ट्विन-सिलेंडर मोटरसाइकिलों में से एक है

वल्कन एस को भी एक क्रूजर के रूप में डिजाइन किया गया है, हालांकि सुपर मीटिओर की तुलना में डिजाइन पर अधिक आधुनिक नज़र आती है. वल्कन एस यहां सबसे लंबी है, हालांकि यह बेनेली है जो सबसे लंबे व्हीलबेस के साथ आती है. 705 मिमी पर, सीट की ऊंचाई कावासाकी पर सबसे कम है. हालांकि, कावासाकी में साधारण टेलीस्कोपिक फोर्क के लिए यूएसडी फ्रंट फोर्क की कमी है, हालांकि इसके रियर में ऑफ-सेट मोनो-शॉक सेट-अप दिया गया है.

कीमतों के मामले में इंटरसेप्टर 650, ₹2.85 लाख की शुरुआती कीमत के साथ यहां सबसे किफायती मॉडल है. सुपर मीटिओर ₹3.49 लाख की शुरुआती कीमत के साथ थोड़ी अधिक महंगी है. इस बीच बेनेली और कावासाकी की कीमत और ज्यादा है, जहां बेनेली 502सी की कीमत ₹5.70 लाख है तो वहीं कावासाकी वल्कन एस यहां सबसे महंगा मॉडल है, जिसकी कीमत ₹6.40 लाख (एक्स-शोरूम) है.