भारत में पहली लेम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्निका की डिलेवरी हुई

पिछले कुछ महीनों में कुछ शानदार बिक्री संख्या देखने के बाद, लेम्बॉर्गिनी इंडिया अभी भी उसका जश्न मना रही है और विशाखापत्तनम में एक ग्राहक को पहली लैम्बॉर्गिनी हुराकान टेक्निका डिलेवरी की है. बियांको मोनोसेरस शेड में सुपरकार को शानदार ढंग से तैयार किया गया है.

हुराकान टेक्निका में 5.2-लीटर नैचुरली-एस्पिरेटेड V10 इंजन है, जो 640 बीएचपी और 565 एनएम का टार्क पैदा करता है

हुराकान टेक्निका में एलडीवीआई (लेम्बोर्गिनी डाइनामिका वीकोलो इंटीग्रेटा) सिस्टम है. यह तकनीक कार के गतिशील व्यवहार के हर पहलू को ऑर्केस्ट्रेट और सिंक्रनाइज़ करती है, रीयल-टाइम फीड-फॉरवर्ड प्री-कंट्रोल प्रदान करने के लिए विभिन्न वाहन सिस्टम को जोड़ा गया है. नतीजा बेजोड़ ड्राइविंग डायनामिक्स के साथ बेजोड़ ड्राइविंग अनुभव है.

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इंजन की बात करें तो हुराकान टेक्निका में 5.2-लीटर नैचुरिली एस्पिरेटेड वी10 इंजन है, जो 640 बीएचपी की ताकत और 565 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है. यह 7-स्पीड ड्यूल-क्लच ट्रांसमिशन से जुड़ा है जो पिछले पहियों को पावर भेजता है. कार में सामने के हिस्से पर एक विशिष्ट वाई-आकार का ग्राफिक, एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर, हेक्सागोनल निकास और एक निश्चित रियर स्पॉइलर है. इसके अलावा, कैबिन एक स्टैक्ड टचस्क्रीन इंफोटेमेंट सिस्टम के साथ आता है. शक्ति में यह वृद्धि 2.15 किलोग्राम प्रति बीएचपी के प्रभावशाली वजन-से-शक्ति अनुपात में परिणाम देती है. ऐसे परफॉर्मेंस क्रेडेंशियल्स के साथ हुराकान टेक्निका महज 3.2 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेती है.

इस कार के सामने के हिस्से पर एक विशिष्ट वाई-आकार का ग्राफिक है, साथ ही एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर है

लेम्बॉर्गिनी इंडिया के प्रमुख शरद अग्रवाल ने कहा, "पिछले साल अपनी शुरुआत के बाद से हुराकान टेक्निका ने भारत में बहुत उत्साह पैदा किया है. हमें खुशी है कि भारतीय ग्राहक टेक्निका की हुराकान परिवार के लिए सराहना करते हैं."

लेम्बॉर्गिनी ने पिछले अगस्त में भारत में टेक्निका को वापस लॉन्च किया, और यह सड़क सेंट्रिक हुराकान और ट्रैक-सेंट्रिक एसटीओ के बीच का मध्य क्षेत्र है. टेक्निका का हल्का डिज़ाइन, रीकैलिब्रेट किया गया LDVI सिस्टम, और विशेष रूप से ट्यून किए गए ड्राइविंग मोड, विशिष्ट सस्पेंशन सेटिंग्स, रियर-व्हील डायरेक्ट स्टीयरिंग, और बेहतर ब्रेक कूलिंग के साथ मिलकर, एक बहुमुखी कार बनाते हैं जो सड़क और ट्रैक दोनों पर उत्कृष्टता प्राप्त करती है.
 

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