नए ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में फोक्सवैगन वर्टुस और स्कोडा स्लाविया ने सुरक्षा के लिए पूरे 5 अंक हासिल किये

फोक्सवैगन और स्कोडा की मिडसाइज सेडान, वर्टुस और स्लाविया ने ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट के नए दौर में 5 स्टार्स की रेटिंग हासिल की है. ये परिणाम फोक्सवैगन टाइगुन और स्कोडा कुशक के शानदार प्रदर्शन के छह महीने से कुछ अधिक समय के बाद आए हैं, दोनों मध्यम आकार की एसयूवी ने भी क्रैश टेस्ट में पांच स्टार हासिल किए थे. एसयूवीज़ की तरह भारत के लिए बनाए गए MQB A0 IN आर्किटेक्चर पर आधारित, स्लाविया और वर्टुस ने एडल्ट के साथ-साथ बच्चों की सुरक्षा के लिए लगभग समान स्कोर दर्ज किए हैं और ग्लोबल एनकैप के नए टेस्ट प्रोटोकॉल के तहत 5 स्टार प्राप्त करने वाली पहली मेड-इन-इंडिया सेडान बन गई हैं.

.@volkswagenindia & @SkodaIndia shine again with a five star performance but @Maruti_Corp continues to disappoint with one and two star ratings.

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— GlobalNCAP (@GlobalNCAP) April 4, 2023

फोक्सवैगन वर्टुस, स्कोडा स्लाविया: एडल्ट ऑक्यूपेंट सुरक्षा रेटिंग

स्लाविया और वर्टुस ने वयस्क रहने वाले सुरक्षा के मोर्चे पर अपनी कंपनी की एसयूवी की तरह ही प्रदर्शन करते हुए 34 में से 29.71 अंक प्राप्त किए, जो पूर्ण 5 स्टार रेटिंग का प्रतिनिधित्व करते हैं. ग्लोबल NCAP ने एंट्री-लेवल वैरिएंट का इस्तेमाल किया, जो फ्रंटल क्रैश टेस्ट के लिए डुअल एयरबैग, ABS, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) और सीटबेल्ट रिमाइंडर सिस्टम से लैस है. अपनी रिपोर्ट में ग्लोबल एनकैप ने चालक और यात्री के सिर और गर्दन को दी जाने वाली सुरक्षा को अच्छा बताया, जिसमें उनकी छाती के क्षेत्रों में 'पर्याप्त' सुरक्षा थी और उनके घुटनों और टिबिया में 'पर्याप्त' से 'अच्छी' सुरक्षा थी.

साइड इम्पैक्ट टेस्ट में ग्लोबल एनकैप ने बताया कि कार में रहने वाले एडल्टों के सिर, छाती और पेट की सुरक्षा को 'पर्याप्त' सुरक्षा प्रदान मिली. साइड पोल इम्पैक्ट टेस्ट के लिए ग्लोबल एनकैप ने साइड एयरबैग से लैस एक वैरिएंट का इस्तेमाल किया और ध्यान दिया कि कार में रहने वालों के सिर, पेट और श्रोणि को अच्छी सुरक्षा प्रदान की, छाती क्षेत्र के लिए सुरक्षा को 'सीमांत' माना. ग्लोबल एनकैप ने कहा कि सेडान के प्रभाव पर एक स्थिर बॉडी शेल था, बॉडी शेल को जोड़ने से आगे भार का सामना करने में सक्षम है.

फोक्सवैगन वर्टुस, स्कोडा स्लाविया: चाइल्ड ऑक्यूपेंट सुरक्षा रेटिंग

चाइल्ड ऑक्यूपेंट सुरक्षा के मोर्चे पर, स्लाविया और वर्टुस ने टाइगुन और कुशक के प्रदर्शन को दोहराया, संभावित 49 में से 42 अंक प्राप्त किए, जिसके परिणामस्वरूप 5 स्टार रेटिंग मिली. आई-साइज एंकरेज का उपयोग करते हुए पीछे की ओर स्थापित चाइल्ड सीट के साथ, 3 साल के बच्चे के साथ-साथ 18 महीने के बच्चे की डमी के सिर को सामने के प्रभाव के दौरान 'पूरी सुरक्षा' मिली, क्योंकि सीट सक्षम थी सिर के संपर्क को रोक कर और दोनों डमी को साइड इफेक्ट टेस्ट में भी पर्याप्त सुरक्षा मिली. हालांकि, ग्लोबल एनकैप ने सेडान को वाहन मूल्यांकन के मोर्चे पर नीचे ध्यान दिया कि, यह देखते हुए कि कोई भी कार संभावना प्रदान नहीं करती है सामने वाले यात्री एयरबैग को डिसेबल करने के लिए यदि पीछे की ओर बाल संयम प्रणाली सामने स्थापित की जाती है.

लेटेस्ट GNCAP टेस्ट में मारुती ने फिर निराश किया, जबकि फोक्सवैगन और स्कोडा चमके

क्रैश टेस्ट के नए दौर में ग्लोबल एनकैप द्वारा जांचे गए अन्य कारों के परिणामों के विपरीत फोक्सवैगन-स्कोडा की जोड़ी ने 5 स्टार रेटिंग का स्कोर हासिल किया. स्लाविया और वर्टुस की फाइव-स्टार रेटिंग के साथ मारुति सुजुकी वैगन आर को निराशाजनक एक-स्टार की रेटिंग मिली और मारुति सुजुकी की ही ऑल्टो K10 ने दो-स्टार की रेटिंग हासिल की.

एलेजांद्रो फुरस, ग्लोबल एनकैप के महासचिव ने कहा “2014 के बाद से ग्लोबल एनकैप सुरक्षित कारों के लिए भारत में बाजार में बदलाव को प्रोत्साहित कर रहा है. हम भारतीय वाहन निर्माताओं और साथ ही कुछ वैश्विक वाहन निर्माताओं से सकारात्मक प्रतिक्रिया पाकर खुश हैं. हालांकि इसमें कुछ सीमित सुधार हुआ है, फिर भी हम अभी तक इस सुरक्षा प्रतिबद्धता को सबसे लोकप्रिय मारुति सुजुकी मॉडल में नहीं देख पाए हैं. यह देखते हुए कि भारत में बेचे जाने वाले नए मॉडलों के लिए छह एयरबैग एक अनिवार्य आवश्यकता बन रहे हैं, ग्लोबल एनकैप के लिए यह विशेष रूप से चिंताजनक है कि मारुति सुजुकी इस आवश्यकता को ग्राहक विकल्प के रूप में भी उपलब्ध नहीं कराती है."

वर्टुस और स्लाविया, टाइगुन, कुशक और महिंद्रा स्कॉर्पियो एन के साथ, नए (और अधिक कड़े) ग्लोबल एनकैप टेस्ट प्रोटोकॉल के तहत 5 स्टार की रेटिंग हासिल करने वाले वाहन हैं.