2024 किआ कार्निवल का रिव्यू, परफ़ेक्ट फैमिली कार

इसे कई नामों से जाना जाता है - लिमोसिन, बहुउद्देश्यीय कार, मनोरंजक कार, वैन, क्रॉसओवर आदि. सच कहा जाए तो, किआ कार्निवल में थोड़ा-थोड़ा सब कुछ है और उससे भी कहीं ज्यादा है. कंपनी का कहना है कि यह कार लग्ज़री और तकनीक का मेल है, और पहली नज़र में ऐसा ही लगता है. लेकिन एक बार हनीमून पीरियड खत्म होने के बाद यह रिश्ता कैसे आगे बढ़ेगी, यह जानने के लिए हमने नई किआ कार्निवल की सवारी की.

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2024 किआ कार्निवल: आकार

यह काफी बड़ी है और अपनी पिछली पीढ़ी से 40 मिमी लंबी है और अब 5155 मिमी लंबाई के साथ आती है, जो बीएमडब्ल्यू X7 और मर्सिडीज-बेंज जीएलएस जैसी लोकप्रिय 3-रो लक्जरी एसयूवी से थोड़ा कम है. यह लगभग दो मीटर चौड़ी और 1.7 मीटर ऊंची है. व्हीलबेस लगभग 30 मिमी बढ़कर अब 3090 मिमी हो गया है, जो बेहद लोकप्रिय टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस से अधिक है. तो, इससे आपको आकार का कुछ अंदाज़ा मिल जाएगा.

यह काफी बड़ी है और अपनी पिछली पीढ़ी से 40 मिमी लंबी है

कार्निवल का ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है जो ऑन-रोड ड्राइविंग के लिए ठीक लगता है. बड़े आकार के स्पीड ब्रेकरों को आराम से पार करें, विशेष रूप से अगर कार में सभी 7 पैसेंजर्स बैठें हों तो. यदि आपको एक बार में तुरंत यू-टर्न लेने की आवश्यकता है, तो कार्निवल का टर्निंग सर्कल लगभग 11.8 मीटर है, जो लगभग चार लेन तक फैला है. कार में इस बार भी ऐसे ही 18 इंच के पहिये हैं जो पर्याप्त दिखते हैं. सीटों की तीनों रो के साथ बूट स्पेस 540 लीटर है. बूट गहरा है और पीछे की विजिबिलिटी को खराब किये बिना 2-3 सूटकेस इसमें रखे जा सकते हैं.

कार्निवल का ग्राउंड क्लीयरेंस 180 मिमी है जो ऑन-रोड ड्राइविंग के लिए ठीक लगता है

2024 किआ कार्निवल: डिज़ाइन
यह चौथी पीढ़ी के कार्निवल का नया वैरिएंट है. प्री-फेसलिफ्ट वैरिएंट कभी भारत नहीं आया. इसके बजाय, हमारे पास तीसरी पीढ़ी का मॉडल था, जिसे वर्षों पहले विश्व स्तर पर चरणबद्ध तरीके से बंद किया जा रहा था, जबकि वह अधिक एमपीवी सरीखी दिखती थी, नई कार्निवल बॉक्सी बॉडी और अधिक स्पष्ट बोनट के साथ अधिक एसयूवी की तरह दिखती है. सामने नई 'टाइगर नोज़' ग्रिल मिलती है, जिसमें ही हेडलाइट्स दी गई हैं, जिन्हें किआ स्टार मैप हैडलाइट्स बोलता है. प्रोफ़ाइल में सी-पिलर पर अलग से एक बड़े क्रोम गार्निश का उपयोग किया गया है.

यह चौथी पीढ़ी के कार्निवल का नया वैरिएंट है, नई कार्निवल अधिक एसयूवी की तरह दिखती है

कार में सेकेंड रियर डोर को स्लाइडिंग के साथ पेश किया गया है, जिसे अंदर और बाहर दोनों तरफ से इलेक्ट्रिकली रूप से इस्तेमाल किया जा सकता है. किसी भी चीज़ के बीच में आने पर दरवाजे वापस खुल जाएंगे लेकिन बहुत प्रभावी नहीं हैं, इसलिए इसके आसपास बच्चों को सावधान रहने की जरूरत है. पीछे की तरफ टेल लैंप में एक कनेक्टेड लाइटबार भी मिलता है जो इसे एक दमदार एसयूवी जैसा लुक देता है. यहां फॉक्स स्किड प्लेट भी है. टेलगेट भी इलेक्ट्रिकली रूप से चलता है जो काफी उपयोगी है. यहां तक ​​कि फ्रंट बोनट को खोलने में आसान बनाने के लिए हाइड्रोलिक्स भी दिए गए हैं.

2024 किआ कार्निवल: सीटें
कार्निवल में केवल 2+2+3 कॉन्फ़िगरेशन में सीटों की तीन रो मिलती हैं. पिछली बार के विपरीत यह एकमात्र विकल्प उपलब्ध है. किआ का कहना है कि ग्राहकों ने यह सबसे ज्यादा पसंद किया था और उसे उम्मीद है कि यह प्रवृत्ति जारी रहेगी. दूसरी रो की कैप्टन सीटें रिक्लाइन के लिए मोटराइज्ड फंक्शन के साथ आती हैं. फ्रंट/बैक और साइडवेज़ स्लाइडिंग फ़ंक्शन मैन्युअल लीवर के साथ किया जा सकता है.

कार्निवल में केवल 2+2+3 कॉन्फ़िगरेशन में सीटों की तीन रो मिलती हैं

लेग रूम बढ़ने के कारण, दूसरी और तीसरी दोनों रो अधिक बड़ी हो गई हैं. केवल दो चीजें जो नहीं बदली हैं वे हैं दूसरी रो और तीसरी रो के लिए हेडरूम है. दूसरी रो के लिए, यात्रियों को अलग-अलग छत पर लगे एसी वेंट, एक बोतल होल्डर और साथ ही एक टाइप-सी यूएसबी चार्जिंग पोर्ट भी मिलता है. सीटें दोनों तरफ आर्म रेस्ट और इन-बिल्ट, थ्री-पॉइंट सीट बेल्ट के साथ आती हैं. अच्छी बात यह है कि दूसरी रो की सीटों को भी वेंटिलेशन मिलता है.

तीसरी रो में घुसने के लिए कार्निवल में शानदार तरीका दिया गया है, जिसमें आप सेकेंड रो के बीच से होते हुए सीधे-सीधे तीसरी रो में पहुंच जाएंगे. अच्छी बात यह है कि आपको तीसरी रो में भी तीनों पैसेंजर्स के लिए एडजेस्टेबल हेडरेस्ट एसी वेंट्स और टाइप-सी चार्जिंग पोर्ट मिल जाता है. हालांकि, हमें फिर भी लगता है कि तीसरी-रो में तीन पैंसेंजर्स का बैठ पाना मुश्किल है.

आगे की रो की सीटों में वेंटिलेशन के साथ-साथ ड्राइवर और को-पैसेंजर्स के लिए क्रमशः 12 और 8-वे एडजेस्टेबल पावर कंट्रोल मिलते हैं. यहां से नज़ारा शानदार दिखता है. किआ वर्तमान में नई कार्निवल के लिए केवल एक ब्राउन लेदरेट कैबिन रंग विकल्प की पेशकश कर रही है. यह शानदार नहीं तो प्रीमियम दिखती है.

2024 किआ कार्निवल: खासियतें
सामने की तरफ, दो 12.3 इंच की स्क्रीन हैं जो एक कर्व डिस्प्ले में जुड़ी हुई हैं. ये इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और इंफोटेनमेंट स्क्रीन के लिए हैं. इंटरफ़ेस साफ-सुथरा है लेकिन उन लोगों के लिए थोड़ा-बहुत परिचित है जिन्होंने किसी अन्य नए किआ वाहन का उपयोग किया है. स्टीयरिंग व्हील का आकार अच्छा है और कुल मिलाकर साफ-सुथरा दिखता है. ड्राइवर की सुविधा के लिए 11 इंच का हेड-अप डिस्प्ले भी है. कार में थ्री ज़ोन क्लाइमेंट कंट्रोल दिया गया है. कार में चुनने के लिए 64-रंग एंबियंट लाइटिंग भी दी गई है. स्टीयरिंग को एंगल और पहुंच दोनों के लिए एडजेस्ट किया जा सकता है.

सामने की तरफ, दो 12.3 इंच की स्क्रीन हैं जो एक कर्व डिस्प्ले में जुड़ी हुई हैं

सेंटर कंसोल चौड़ा है और इसमें वायरलेस फोन चार्जर, एक डमी फोन स्टैंड, कप होल्डर और आर्म रेस्ट के नीचे स्टोरेज स्पेस जैसी उपयोगी सुविधाएं हैं. एक बड़ा चार्जिंग पोर्ट पैनल भी है जिसमें चार्जिंग और चार्जिंग + डेटा के लिए एक टाइप-सी (पैनल को दबाकर टॉगल किया जा सकता है), दो अतिरिक्त टाइप-सी चार्जर और एक 12 वी सॉकेट शामिल है.

कार्निवल को अब मानक के रूप में लेवल 2 ADAS मिलता है. इसमें 23-फ़ीचर शामिल हैं, जिसमें एडेप्टिव क्रूज़ कंट्रोल, इमरेंजसी ब्रेकिंग, स्टीयरिंग असिस्ट और लेन डिपार्चर असिस्ट शामिल है. बड़ी कार के लिए, ट्रैफ़िक में और तेज़ राजमार्गों पर ड्राइविंग के लिए, ADAS फीचर्स अधिकतर विश्वसनीय और उपयोगी होते हैं.

कार्निवल में वही 2.2 लीटर कॉमन रेल डीजल इंजन मिलता है, जो पिछली कार्निवल में था

2024 किआ कार्निवल: प्रदर्शन
हुड के तहत, कार्निवल में वही 2.2 लीटर कॉमन रेल डीजल इंजन मिलता है, जो पिछली कार्निवल में था. यह स्मार्टस्ट्रीम परिवार का चार सिलेंडर टर्बो इंजन है. फिलहाल कोई पेट्रोल या हाइब्रिड बिक्री पर नहीं है. यह पिछली पीढ़ी के समान है और अभी भी 190 बीएचपी की ताकत और 441 एनएम टॉर्क पैदा करता है. ताकत 8-स्पीड ऑटोमेटिक टॉर्क कन्वर्टर प्रकार के गियरबॉक्स के माध्यम से सामने के पहियों तक जाती है. नई कार्निवल पैडल शिफ्टर्स के साथ भी आती है. इसमें चार ड्राइविंग मोड नॉर्मल, इको, स्पोर्ट और कस्टम दिये गए हैं.

इंजन काफी स्मूथ है और बाहर ज्यादा शोर नहीं करता है और जब तक आप वास्तव में थ्रॉटल नहीं दबाते, तब तक अंदर शायद ही कुछ सुना जा सकता है. वाइब्रेशन को और भी कम कर दिया गया है और अपने वजन और आकार के अनुसार कार काफी बेहतर प्रदर्शन करती है, जिससे हमें फिलहाल कोई शिकायत नहीं है. हमारी टैस्टिंग के दौरान हमने लगभग 11-12 सेकंड में 0-100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ी, लेकिन यह हमारी सामान्य टैस्ट स्थितियों में नहीं था.

अपने वजन और आकार के अनुसार कार काफी बेहतर प्रदर्शन करती है, जिससे हमें फिलहाल कोई शिकायत नहीं है

कार्निवल का सस्पेंशन भारतीय स्थितियों को देखते हुए सवारी के आराम के लिए तैयार किया गया है, लेकिन किआ एक अच्छा संतुलन बनाने में कामयाब रही है. सच कहूं तो, हमने सोचा था कि पिछली कार काफी अच्छी थी लेकिन यह उससे भी बेहतर है. यह सड़क की अनियमितताओं को दूर करने में काफी संतुलित है. सवारी आलीशान है. हालांकि, तुरंत लेन चेंज करनी हो तब इसकी लंबाई और वजन महसूस किया जा सकती है. लेकिन ज़्यादातर वक़्त यह शांत और संयमित रहती है.

कार्निवल में चारों तरफ डिस्क ब्रेक मिलते हैं. एक्सिलरेशन की तरह, ब्रेक लगाने पर भी यह संयमित महसूस होती है. पैनिक ब्रेकिंग भी इसके लिए परेशान करने वाली नहीं है.

2024 किआ कार्निवल: फैसला
नई कार्निवल की लगभग 1800 कारें 24 घंटों में बुक की गईं. कंपनी के सूत्रों का कहना है कि इसमें लगभग 0% कैंसिलेशन देखा गया, जिससे यह सुनिश्चित हो गया कि इस वर्ष के लिए सभी स्टॉक पहले से ही बुक कर दिए गए हैं. कंपनी को किट की उपलब्धता के आधार पर अगले सप्ताह से प्रति माह 250-300 कारें असेंबल करने की उम्मीद है.

कार्निवल उन लोगों के लिए एक दिलचस्प विकल्प है जो ड्राइवर द्वारा चलाई जाने वाली कार की तलाश में हैं.

अभी केवल यह महंगा 7-सीटर लिमोसिन प्लस वैरिएंट ही बिक्री पर होगा. कार मानक के रूप में 3 साल की असीमित किलोमीटर की वारंटी के साथ आती है. साथ में लॉन्च की गई फ्लैगशिप EV9 इलेक्ट्रिक एसयूवी की तरह, कार्निवल में भी ओवर-द-एयर अपडेट और यहां तक ​​कि रिमोट डायग्नोस्टिक्स जैसी कनेक्टेड कार फीचर्स होंगे, जो कि किआ के लिए पहली बार है, जिससे ग्राहकों को हर बार वर्कशॉप में जाने की परेशानी से राहत मिलेगी.

कार्निवल उन लोगों के लिए एक दिलचस्प विकल्प है जो ड्राइवर द्वारा चलाई जाने वाली कार की तलाश में हैं. यह बड़ी है, आरामदायक है और इसकी रोड-प्रेसेंस भी बढ़िया है. अंदर जाने पर बड़ा आकार भी सुरक्षा का एहसास कराता है. खासकर ऐसे समय में जब अधिक लोगों को ले जाने की जरूरत होती है. हालांकि कोई यह तर्क दे सकता है कि प्रत्यक्ष कीमत अधिक है, कार्निवल के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धी के मामले में बहुत कम प्रतिद्वंदी है. टोयोटा वेलफ़ायर जैसी किसी कार जिससे इसकी टक्कर है, कि कीमत लगभग तीन गुना है, जो किआ को अपनी कुछ कमियों के बावजूद एक बढ़िया विकल्प बनाती है.

हिन्दी अनुवाद- ऋषभ परमार