एथर 450S दो वैरिएंट में हुआ लॉन्च, बदले हुए 450X को भी किया गया पेश

फेम-II सब्सिडी में महत्वपूर्ण बदलावों के बाद एथर एनर्जी ने एंट्री-लेवल 450S और ताज़ा 450X के लॉन्च के साथ अपने 450 इलेक्ट्रिक स्कूटर लाइन-अप में बदलाव किये हैं. 450S, जिसकी घोषणा पहली बार कुछ महीने पहले की गई थी, दो वैरिएंट्स में उपलब्ध है, कोर (₹1.30 लाख ) और प्रो (₹1.43 लाख ), जो इसे आज सबसे सस्ता एथर स्कूटर बनाता है. 2.9 kWh लिथियम-आयन बैटरी के साथ, 450S की प्रमाणित रेंज 115 किलोमीटर तक है, जबकि वास्तविक दुनिया की रेंज 90 किलोमीटर (स्मार्टइको मोड में) आंकी गई है. 450S की डिलेवरी 25 अगस्त 2023 से शुरू होगी.
यह भी पढ़ें: 1 अगस्त से एथर ग्रिड फास्ट-चार्जर का उपयोग करने पर लगेगा ₹ 1/मिनट का शुल्क
450S के लिए एक स्पष्ट बदलाव इसके डैशबोर्ड पर है, जहां 450X की 7.0-इंच टचस्क्रीन की जगह पर 7.0-इंच 'डीपव्यू' डिजिटल क्लस्टर दिया गया है. प्रो फॉर्म में 450S में मल्टीपॉइंट ब्लूटूथ कनेक्टिविटी, ऑटो-होल्ड, मैपमायइंडिया द्वारा दिये गए टर्न-बाय-टर्न नेविगेशन और चार राइड मोड (स्मार्टइको, इको, राइड और स्पोर्ट के साथ आता है. कोर वैरिएंट के लिए कोई राइड मोड नहीं) होंगे. 450S के डिजिटल डैशबोर्ड पर फ़ंक्शन का इस्तेमाल करने के लिए जॉयस्टिक का उपयोग किया जाता है.
450X में भी कुछ बदलाव हुए हैं. 450S की तरह ही 450X भी अब छोटी 2.9 kWh बैटरी के साथ आता है और इसकी कीमत कोर वैरिएंट के लिए ₹1.38 लाख (प्रो मॉडल के लिए ₹1.53 लाख ) है. इसमें हैंडल बार के दाएं ओर एक नया पार्क असिस्ट स्विच शामिल है. 450X के 2.9 kWh बैटरी की प्रमाणित रेंज 111 किलोमीटर है, जबकि वास्तविक दुनिया के रेंज आंकड़े 450S के समान हैं, एकमात्र अंतर यह है कि 450X में वार्प मोड भी मिलता है, जिससे रेंज 60 किलोमीटर तक रह जाती है.
यह भी पढ़ें: भारत में एथर 450एस की बुकिंग शुरू हुई
अभी के लिए 450X केवल छोटे बैटरी पैक के साथ उपलब्ध है. एथर ने 450X 3.7 kWh को बनाना अस्थायी रूप से बंद कर दिया है, जो प्रमाणीकरण के दौर से गुजर रहा है, और इसकी प्रमाणित रेंज 150 किलोमीटर तक होगी. बड़ी बैटरी के साथ सबसे महंगे 450X के कोर वैरिएंट की कीमत ₹1.45 लाख और प्रो फॉर्म में ₹1.67 लाख होगी (सभी कीमतें, फेम-II सब्सिडी के बाद) एक्स-शोरूम होंगी. 450X 3.7 kWh की डिलेवरी अक्टूबर 2023 में शुरू होगी.
इसके अलावा 450 लाइन-अप में 'फॉल सेफ' (स्कूटर गिरने पर ऑटोमेटिक मोटर कट-ऑफ), एक इमरजेंसी स्टॉप सिग्नल, कोस्टिंग रीजेन (जो सात प्रतिशत तक रेंज बढ़ाता है), सहित कई नए फीचर्स हैं. इसमें फिर से डिज़ाइन किया गया मड फ्लैप और एक बदला हुआ इंटरसिटी ट्रिप प्लानर भी दिया गया है.
एथर का कहना है कि 450S और 450X 2.9 kWh को पूरी तरह चार्ज होने में साढ़े 8 घंटे से अधिक का समय लगेगा. सभी स्कूटर मानक के रूप में 350-वाट चार्जर के साथ आएंगे, लेकिन खरीदार अतिरिक्त एक्सेसरी के रूप में अधिक शक्तिशाली 750-वाट चार्जर खरीद सकेंगे.
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें- ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में 2026 से नया PUC नियम: वैध प्रदूषण प्रमाण-पत्र के बिना वाहनों को ईंधन देने से इनकार किया जा सकता हैवैलिड 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल' (PUC) सर्टिफ़िकेट अब सिर्फ़ ट्रैफ़िक चालान से बचने के लिए कागज़ का एक टुकड़ा नहीं रह गया है. दिल्ली में ईंधन खरीदने के लिए यह एक ज़रूरी और अनिवार्य टिकट बनता जा रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026सीएनजी बनाम ईवी बनाम हाइब्रिड: 2026 में कौन सा विकल्प प्रति किलोमीटर सबसे कम खर्च देता है?2026 में कार की कीमत जितनी ही ज़रूरी उसकी चलाने की लागत (रनिंग कॉस्ट) भी हो गई है. हमने मुंबई में ईंधन की ताज़ा कीमतों के आधार पर हिसाब लगाया है कि सीएनजी कार, EV या स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में से कौन-सी कार चलाना सबसे सस्ता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026यामाहा R15 V4 में क्विकशिफ्टर के साथ दो और रंग विकल्प उपलब्धक्लच-लेस अपशिफ़्ट का विकल्प, जो पहले सिर्फ़ 'इंटेंसिटी व्हाइट' रंग तक ही सीमित था, अब 'रेसिंग ब्लू' और 'मैट पर्ल व्हाइट' वैरिएंट्स में भी उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ह्यून्दे Bayon के डिज़ाइन की झलक स्केच के रुप में आई सामनेह्यून्दे Bayon के पहले स्केच से SUV के फ्रंट लुक और डिज़ाइन की दूसरी खूबियों का पता चलता है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े







































