ये हैं भारत में शहरों में चलाने के लिए सबसे अच्छी हैचबैक कारें

- यहाँ कुछ बेहतरीन हैचबैक कारें हैं जिन्हें आप शहर में चलाने के लिए खरीद सकते हैं
- इस लिस्ट में पेट्रोल, CNG, EV और डीज़ल - सभी तरह के विकल्प शामिल हैं
- यह लिस्ट उन कारों तक सीमित है जिनमें सबसे आधुनिक सुविधाएँ और आराम मिलता है
एसयूवी के दौर में, हमने हैचबैक कारों को कुछ हद तक पीछे छोड़ दिया है. लेकिन, अगर आप ज़्यादातर शहर में गाड़ी चलाते हैं, खासकर मुंबई या दिल्ली जैसे घने शहरी इलाकों में, तो तंग गलियों, छोटी पार्किंग जगहों और भारी ट्रैफ़िक में गाड़ी निकालने के लिए हैचबैक कारें सबसे अच्छी होती हैं. और यहाँ हमने ऐसी छह कारों की लिस्ट दी है जो हमारे हिसाब से अभी शहर में चलाने के लिए सबसे अच्छी हैचबैक हैं.
यह भी पढ़ें: भारत में मौजूद ये हैं रु.25 लाख से कम कीमत वाली बेहतरीन डीज़ल एसयूवी
शहर में गाड़ी चलाने के लिए सबसे अच्छी हैचबैक:
एमजी कॉमेट ईवी
कीमत: रु.7.63 लाख से रु.10 लाख (एक्स-शोरूम)
अगर आप शहर में चलाने या छोटी दूरी के सफ़र के लिए एक खास सिटी कार चाहते हैं, तो एमजी कॉमेट ईवी से बेहतर कुछ नहीं है. यह एक छोटी, अनोखी 3-डोर हैचबैक है जिसमें सभी ज़रूरी मॉडर्न कम्फर्ट फ़ीचर्स हैं और इसमें चार बड़े लोग आराम से बैठ सकते हैं. और हाँ, यह एक ईवी है. इसमें वायरलेस एंड्रॉइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले के साथ बड़ी 10.25-इंच की टचस्क्रीन, पूरी तरह से डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, ऑटो AC और डोर पॉकेट्स हैं जिनमें सामान रखने के लिए काफ़ी जगह मिलती है.
कॉमेट में 17.3 kWh की बैटरी है जो पिछले एक्सल से जुड़ी एक मोटर को पावर देती है; यह मोटर 41 bhp की ताकत और 110 Nm का पीक टॉर्क पैदा करती है. एमजी का दावा है कि यह एक बार चार्ज करने पर 230 km की रेंज देती है, लेकिन असल में यह लगभग 150 km तक चल सकती है. अब इसका एक ऐसा वर्जन भी है जो 7.2 kW AC फ़ास्ट चार्जिंग को सपोर्ट करता है, लेकिन अगर आप इसे घर या ऑफ़िस में चार्ज करने की सुविधा का इंतज़ाम कर सकते हैं, तो कॉमेट को चलाने का खर्च लगभग न के बराबर है.
टाटा टियागो ईवी
कीमत: ₹7.0 लाख से ₹10 लाख (एक्स-शोरूम)
अगर आप थोड़ी बड़ी या पारंपरिक (कन्वेंशनल) गाड़ी ढूंढ रहे हैं, तो नई टाटा टियागो ईवी एक अच्छा ऑप्शन हो सकती है. यह छोटी है, लेकिन एक प्रॉपर 5-डोर हैचबैक है. इसे हाल ही में बड़ा अपडेट मिला है और अब इसका लुक नया हो गया है. साथ ही, इसमें 10.25-इंच टचस्क्रीन, वायरलेस एंड्राइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, ऑटो AC, 360-व्यू कैमरा, ब्लाइंड-स्पॉट व्यू जैसे मॉडर्न फ़ीचर्स भी मिलते हैं.
टियागो ईवी में आपको दो बैटरी ऑप्शन मिलते हैं – 19.2 kWh और 24 kWh – और दोनों के साथ एक ही मोटर ऑप्शन मिलता है. पहले वाले वर्शन में 60 bhp की ताकत और 110 Nm का टॉर्क मिलता है, और एक बार चार्ज करने पर इसकी रेंज 226 km है. बड़ी बैटरी वाले वर्शन में 74 bhp की ताकत और 114 Nm का टॉर्क मिलता है, और इसकी रेंज 285 km बताई गई है. शहर में इसकी असल ज़्यादा से ज़्यादा रेंज लगभग 180-200 km होगी.
मारुति सुजुकी वैगनआर
कीमत: ₹5.43 लाख से ₹7.66 लाख (एक्स-शोरूम)
अगर आप ईवी नहीं लेना चाहते और आपके लिए पेट्रोल हैचबैक या फ़ैक्ट्री-फिटेड CNG वाली कार बेहतर विकल्प है, तो वैगनआर सालों से लोगों की पसंदीदा रही है, और इसकी एक वजह भी है. भले ही वैगनआर में आपको मॉडर्न EV जैसी प्रीमियम खूबियां न मिलें, लेकिन यह बुनियादी ज़रूरतों को बखूबी पूरा करती है. इसमें आपको टचस्क्रीन, एंड्राइड ऑटो और ऐप्पल कारप्ले, रियर कैमरा, 6 एयरबैग, ABS के साथ EBD और कई अन्य सुविधाओं के साथ एक मज़बूत और आरामदायक केबिन मिलता है.
वैगनआर में मारुति सुजुकी के अब तक के सबसे बेहतरीन पेट्रोल इंजन में से एक का इस्तेमाल किया गया है. इसमें 1.2-लीटर K-सीरीज़ 4-सिलेंडर पेट्रोल इंजन है जो 90 bhp की ताकत और 114 Nm का पीक टॉर्क बनाता है, और इसमें मैनुअल और AMT दोनों तरह के ट्रांसमिशन का विकल्प मिलता है. इसके अलावा, 1.0-लीटर इंजन का भी विकल्प है, जो आपकी पसंद के आधार पर सिर्फ़ पेट्रोल या पेट्रोल + CNG के साथ आता है.
ह्यून्दे ग्रांड i10 निऑस
कीमत: रु.5.60 लाख से रु.8.04 लाख (एक्स-शोरूम)
ग्रांड i10 निऑस एक ऐसी कार है जो ह्यून्दे के लिए लगातार अच्छा प्रदर्शन कर रही है और हर महीने औसतन 4000 से 5000 यूनिट्स बिकती हैं. ऐसा इसलिए है क्योंकि यह एक बेहतरीन कार है. ग्रांड i10 निऑस देखने में आकर्षक है, इसमें स्मार्ट फीचर्स और एक दमदार इंजन है जो शहर के लिए तो बढ़िया है ही, साथ ही यह कभी-कभार हाईवे पर लंबी यात्राओं के लिए भी उपयुक्त है. इसके बाहरी हिस्से में प्रोजेक्टर हेडलाइट्स, LED टेललाइट्स और स्पोर्टी अलॉय व्हील्स मिलते हैं, जबकि अंदर की तरफ एक बढ़िया लेआउट के साथ अच्छे साइज़ की टचस्क्रीन, इंजन स्टार्ट-स्टॉप और कई अन्य फीचर्स दिए गए हैं.
इसमें 1.2-लीटर का कप्पा पेट्रोल इंजन है, जो 82 bhp की ताकत और 114 Nm का पीक टॉर्क बनाता है. इसमें CNG का ऑप्शन भी मिलता है, जिसमें यही इंजन और मैनुअल गियरबॉक्स दिया गया है. सेफ्टी फीचर्स की बात करें तो इसमें 6 एयरबैग, हिल असिस्ट, रियर-व्यू कैमरा, ESC और कई अन्य फीचर्स मिलते हैं.
मारुति सुज़ुकी बलेनो
कीमत: ₹5.99 लाख से ₹9.10 लाख (एक्स-शोरूम)
अगर आप ज़्यादा प्रीमियम ऑप्शन ढूंढ रहे हैं, तो हमारा अगला सुझाव मारुति सुज़ुकी बलेनो होगा. यह वैगनआर से लगभग दो सेगमेंट ऊपर है, और स्विफ्ट के बजाय इसे चुनने की वजह फिर से इसका 1.2-लीटर, चार-सिलेंडर इंजन है. इसमें इंजन को 87 bhp की ताकत और 113 Nm का पीक टॉर्क देने के लिए ट्यून किया गया है, और हाँ, इसमें आपको इंजन के साथ CNG का ऑप्शन भी मिलता है। पेट्रोल वर्जन में मैनुअल और AMT गियरबॉक्स, दोनों के ऑप्शन मिलते हैं.
फीचर्स की बात करें तो बलेनो में ऑल-LED लाइटिंग, स्मार्ट अलॉय व्हील्स और प्रीमियम इंटीरियर मिलता है. इसके अलावा, आपको एक बेहतर 9-इंच HD टचस्क्रीन, 360-व्यू कैमरा, रियर वेंट्स के साथ ऑटो AC और भी बहुत कुछ मिलता है.
टाटा अल्ट्रोज़
कीमत: ₹6.30 लाख से ₹10.77 लाख (एक्स-शोरूम)
टाटा अल्ट्रोज़ लंबे समय से बलेनो को टक्कर दे रही है. हालांकि इसमें भी स्मार्ट टेक और आरामदायक फीचर्स लगभग उतने ही हैं, लेकिन इसके खास होने की मुख्य वजह यह है कि अल्ट्रोज़ इकलौती ऐसी हैचबैक है जिसमें अभी डीज़ल इंजन का ऑप्शन मिलता है. हां, इसमें डुअल-क्लच ऑटोमैटिक (DCA) ऑप्शन के साथ 1.2-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन भी है, लेकिन डीज़ल इंजन ही इसे सबसे अलग बनाता है. इसका डीज़ल इंजन 89 bhp की ताकत और 200 Nm का पीक टॉर्क बनाता है, लेकिन यह सिर्फ़ 5-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ आता है.
इसकी फ़ीचर्स लिस्ट भी काफी लंबी-चौड़ी है. इसमें ऑल-LED लाइटिंग, स्मार्ट अलॉय व्हील्स, फ़्लश डोर हैंडल और कनेक्टेड LED टेललाइट्स जैसे फ़ीचर्स हैं. कार के अंदर का लेआउट साफ़-सुथरा है और इसमें फ़्लोटिंग-स्टाइल टचस्क्रीन डिस्प्ले दिया गया है, जो वायरलेस एंड्राइड ऑटो, ऐप्पल कारप्ले और कई अन्य टेक फ़ीचर्स को सपोर्ट करता है. साथ ही, इसमें डिजिटल ड्राइवर डिस्प्ले, ब्लाइंड स्पॉट व्यू, 360-डिग्री कैमरा और सनरूफ़ भी मिलता है.
संबंधित समाचार
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें- ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में 2026 से नया PUC नियम: वैध प्रदूषण प्रमाण-पत्र के बिना वाहनों को ईंधन देने से इनकार किया जा सकता हैवैलिड 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल' (PUC) सर्टिफ़िकेट अब सिर्फ़ ट्रैफ़िक चालान से बचने के लिए कागज़ का एक टुकड़ा नहीं रह गया है. दिल्ली में ईंधन खरीदने के लिए यह एक ज़रूरी और अनिवार्य टिकट बनता जा रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026सीएनजी बनाम ईवी बनाम हाइब्रिड: 2026 में कौन सा विकल्प प्रति किलोमीटर सबसे कम खर्च देता है?2026 में कार की कीमत जितनी ही ज़रूरी उसकी चलाने की लागत (रनिंग कॉस्ट) भी हो गई है. हमने मुंबई में ईंधन की ताज़ा कीमतों के आधार पर हिसाब लगाया है कि सीएनजी कार, EV या स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में से कौन-सी कार चलाना सबसे सस्ता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026यामाहा R15 V4 में क्विकशिफ्टर के साथ दो और रंग विकल्प उपलब्धक्लच-लेस अपशिफ़्ट का विकल्प, जो पहले सिर्फ़ 'इंटेंसिटी व्हाइट' रंग तक ही सीमित था, अब 'रेसिंग ब्लू' और 'मैट पर्ल व्हाइट' वैरिएंट्स में भी उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ह्यून्दे Bayon के डिज़ाइन की झलक स्केच के रुप में आई सामनेह्यून्दे Bayon के पहले स्केच से SUV के फ्रंट लुक और डिज़ाइन की दूसरी खूबियों का पता चलता है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े







































