इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन निर्माता ग्राहकों को अलग से बेचे गए चार्जर के पैसे वापस करेंगे

अतिरिक्त कीमत पर होम चार्जर बेचना निश्चित रूप से फास्टर एडॉप्शन एंड मैन्युफैक्चरिंग ऑफ इलेक्ट्रिक व्हीकल्स (फेम II) योजना का उल्लंघन है, लेकिन ओला इलेक्ट्रिक, एथर, टीवीएस मोटर कंपनी और हीरो मोटोकॉर्प जैसी दोपहिया कंपनियां कुछ समय से ऐसा कर रही हैं और यह भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा जांचा गया था, जिन्होंने व्हिसल-ब्लोअर्स की शिकायतों के बाद एक जांच शुरू की थी, जिसमें कहा गया था कि कुछ ईवी निर्माता ग्राहकों से घर और ऑन-बोर्ड चार्जर के लिए सॉफ्टवेयर पैक के साथ-साथ एक्स-फैक्ट्री लागत प्राप्त करने के लिए अतिरिक्त शुल्क ले रहे हैं. जिनकी कीमत ₹1.5 लाख तक है, जो तब होती है जब इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहनों के लिए 40 प्रतिशत सब्सिडी शुरू हो जाती है.

उदाहरण के लिए ओला इलेक्ट्रिक ने अपने S1 स्कूटर के लिए अलग से चार्जर बेचे, जिसकी कीमत ₹9,000 है, जबकि एथर एनर्जी, टीवीएस और हीरो मोटोकॉर्प ऐसे चार्जर पेश करते हैं जिनकी कीमत ₹19,000, स्कूटर की लागत बढ़ाने और ₹1.5 लाख कट ऑफ को पूरा करने के लिए है.

अब सरकार ने ईवी दोपहिया निर्माताओं से कहा है कि वे ग्राहकों को चार्जर्स की लागत पूरे तरीके से वापस करें और अधिकांश ओईएम ने ₹1.5 निशान को पूरा करने के लिए अपने मॉडलों के मूल्य निर्धारण को पहले ही 1.5 लाख के लिए रिवाइज्ड कर दिया है.अधिकांश ओईएम भारी उद्योग मंत्रालय द्वारा जारी नए निर्देश को पूरा करने के लिए सहमत हो गए हैं. उद्योग की रिपोर्ट बताती है कि FAME II सब्सिडी का वितरण मार्च 2023 से रुका हुआ है.

ओला इलेक्ट्रिक को सबसे बड़ा रीइंबर्समेंट बिल देना है और यह ₹130  रिफंड करेगी, जो अलग से बेचा गया था और कुल एक्स-फैक्ट्री लागत के हिस्से के रूप में नहीं है.

रिपोर्ट्स यह भी कहती हैं कि सरकार ने हीरो इलेक्ट्रिक और ओकिनावा ऑटोटेक के लिए फेम II सब्सिडी बंद कर दी है. जांच से पता चलता है कि ये कंपनियां FAME II सब्सिडी के लिए स्थानीयकरण मानदंडों को पूरा नहीं करती हैं.