फरारी 296 GTB दिखाई गई, बनी कंपनी की पहली V6 हाइब्रिड कार

फरारी ने 296 जीटीबी को पहली बार दिखा दिया है जो कंपनी की पहली वी6 हाइब्रिड कार है. ला फरारी और एसएफ90 स्ट्राडेल के यह कंपनी की तीसरी प्लग-इन हाइब्रिड कार है. यह मारानेलो द्वारा बनाई गई पहली मिड-इंजन टू-सीटर बर्लिनेटा है, जिसका मकसद एक मज़ेदार ड्राइव देना है. कार को बाज़ार में F8 Tributo के साथ बेचा जाएगा. कार में 654 बीएचपी का वी6 इंजन है जो एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ मिलकर 122 किलोवाट बनाता है जो कार की ताकत में 165 बीएचपी और जोड़ देता है.

कार 0-100 किमी प्रति घंटा 2.9 सेकंड में और 0-200 किमी प्रति घंटा केवल 7.3 सेकंड में छू लेती है.  

कार कुल 8,000 आरपीएम पर लगभग 819 बीएचपी और 6,250 आरपीएम पर 740 एनएम पीक टॉर्क बनाती है. सिर्फ इलेक्ट्रिक मोटर पर, अपने बिल्कुल नए eDrive मोड में कार 25 किलोमीटर की रेंज भी दे देती है. 3.0 लीटर ट्विन-टर्बो V6 इंजन को इलेक्ट्रॉनिक-डिफरेंशियल के साथ 8-स्पीड DCT के साथ जोड़ा गया है. क्लच इंजन और इलेक्ट्रिक मोटर के बीच लगा है. 8-स्पीड डीसीटी को एसएफ 90 स्ट्राडल, फरारी रोमा, पोर्टोफिनो एम और एसएफ 90 स्पाइडर से लिया गया है.

कार कुल 8,000 आरपीएम पर लगभग 819 बीएचपी और 6,250 आरपीएम पर 740 एनएम पीक टॉर्क बनाती है.  

कार 0-100 किमी प्रति घंटा 2.9 सेकंड में और 0-200 किमी प्रति घंटा केवल 7.3 सेकंड में छू लेती है. 330 किमी प्रति घंटे की टॉप स्पीड के साथ कार फरारी के फियोरानो ट्रैक को केवल 1 मिनट 21 सेकंड में पूरा कर सकती है. फरारी ने इसके लिे एक नया ब्रेकिंग सिस्टम भी बनाया है जिसे 6 सेंसर के साथ एबीसी ईवीओ सिस्टम कहा गया है. यह ब्रेक की दूरी को 10 प्रतिशत कम कर देता है.

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296 GTB ऐसे कॉकपिट के साथ आती है जिसमें पूरी तरह से डिजिटल इंटरफ़ेस है और कार का मुख्य इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी पूरी तरह से डिजिटल है. अधिकांश आधुनिक फरारी कारों की तरह, यह सात साल के रखरखाव के साथ आती है और इसे 2022 में लॉन्च किया जाएगा.