होंडा अमेज़ को 2024 ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में मिली 2 स्टार की रेटिंग, बच्चों की सुरक्षा के लिए मिला 0 स्टार

भारत में होंडा की एंट्री-लेवल कार अमेज़ सबकॉम्पैक्ट सेडान को ग्लोबल एनकैप के  #SaferCarsForIndia क्रैश टेस्ट के नए दौर में शामिल किया गया था, जहां इसने दो-स्टार की रेटिंग हासिल की थी. अमेज़ जो भारत में रु10 लाख से कम कीमत वाली ब्रांड की एकमात्र कार है, का पहले 2019 में ग्लोबल एनकैप द्वारा टैस्ट किया गया था, जो अफ्रीका के लिए बनी थी और तब इसे चार-स्टार रेटिंग मिली थी. हालाँकि, वह टैस्ट पुराने प्रोटोकॉल के तहत आयोजित किया गया था, और ग्लोबल एनकैप ने तब से अपने सुरक्षा टैस्ट नियमों में बदलाव किया है, जो अब और अधिक कठोर हैं. 2016 में कंपनी की मोबिलियो एमपीवी को 0-स्टार रेटिंग दिए जाने के बाद से यह भारत में बनी किसी भी होंडा कार के लिए सबसे कम ग्लोबल एनकैप रेटिंग भी है.

यह भी पढ़ें: होंडा एलिवेट और सिटी में अब मानक तौर पर मिलेंगे 6 एयरबैग, सभी मॉडल की कीमतों में होगी बढ़ोतरी

एडल्ट यात्री सुरक्षा की बात करें तो अमेज़ कुल 34 में से 27.85 अंक हासिल करने में सफल रही, खासतौर पर साइड या कर्टेन एयरबैग न होने के कारण पिछड़ गई, जिसका मतलब था कि ग्लोबल एनकैप पोल प्रभाव टैस्ट नहीं कर सका. फ्रंटल ऑफसेट प्रभाव टैस्ट में ग्लोबल एनकैप ने नोट किया कि अमेज़ ने ड्राइवर और सामने वाले यात्री के सिर, गर्दन और टिबिया के लिए अच्छी सुरक्षा दी, छाती के लिए पर्याप्त सुरक्षा और घुटनों के लिए ठीक-ठाक सुरक्षा दी. फुटवेल क्षेत्र को स्थिर माना गया, साथ ही बॉडी शेल को भी जिसके बारे में ग्लोबल एनकैप का कहना है कि यह आगे के भार का सामना कर सकता है.

साइड इफेक्ट टैस्ट में सिर और एब्डॉमन की सुरक्षा अच्छी थी, पेट की सुरक्षा को पर्याप्त और छाती की सुरक्षा को मामूली रेटिंग दी गई. हालाँकि, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ईएससी) की अनुपस्थिति अमेज़ के अंक खोने का एक और कारण थी, क्योंकि केवल ड्राइवर के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर सिस्टम की उपस्थिति थी. दिलचस्प बात यह है कि होंडा ने हाल ही में अप्रैल की शुरुआत में अमेज़ में सभी यात्रियों के लिए सीट बेल्ट रिमाइंडर जोड़ा है.

अधिक चिंता की बात यह है कि अमेज ने बच्चों की सुरक्षा के लिए निराशाजनक स्कोर दर्ज किया, कुल 49 में से केवल 8.58 अंक हासिल किए, जिसके परिणामस्वरूप 0-स्टार रेटिंग मिली.

रिपोर्ट इस तथ्य पर प्रकाश डालती है कि अमेज़ में सभी यात्रियों के लिए 3-पॉइंट सीट बेल्ट नहीं हैं (हाल ही में सिटी सेडान और एलिवेट कॉम्पैक्ट एसयूवी में मानक बनाया गया है), मामले में सामने वाले यात्री एयरबैग को अक्षम करने का विकल्प नहीं देती है. सामने की यात्री सीट पर रियरवर्ड-फेसिंग चाइल्ड रेस्ट्रेंट सिस्टम (सीआरएस) स्थापित किया गया है, और पीछे की सीट में केंद्र की स्थिति के लिए सीआरएस इंस्टॉलेशन विफल होने का भी उल्लेख किया गया है.

ग्लोबल एनकैप ने कहा कि साइड इफेक्ट टेस्ट में अमेज ने एडल्ट यात्रियों को पर्याप्त सुरक्षा दी

एक बयान में, होंडा कार्स इंडिया लिमिटेड (एचसीआईएल) ने अमेज़ की दो-स्टार रेटिंग को मुख्य रूप से साइड और कर्टेन एयरबैग की अनुपस्थिति के साथ-साथ ईएससी के लिए जिम्मेदार ठहराया, और उनका मानना ​​है कि कार का वास्तविक स्कोर '5-स्टार स्तर' पर होगा. “दक्षिण अफ्रीका के लिए बनी दूसरी पीढ़ी की अमेज़ को 2019 में GNCAP द्वारा पहले ही 4 स्टार दी जा चुकी है. नए टैस्ट के आधार पर नए प्रोटोकॉल से पता चलता है कि कुल स्कोर 5 स्टार स्तर का है. हालाँकि, मुख्य रूप से इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और साइड कर्टेन एयरबैग जैसे कुछ फीचर्स की आवश्यकता के कारण, इसकी रेटिंग कम हो गई. होंडा में सुरक्षा के प्रति हमारी अटूट प्रतिबद्धता हमारे वाहनों की सावधानीपूर्वक इंजीनियरिंग में स्पष्ट है, जो हमारे पूरे मॉडल रेंज में एडवांस एक्टिव और सुरक्षा तकनीकों को जोड़ा गया है. हम अपने वाहनों को सुरक्षा के सभी मापदंडों पर बेहतर बनाने और मॉडल परिवर्तन के समय उन्हें और बेहतर बनाने के लिए लगातार काम करने के लिए समर्पित हैं”, एचसीआईएल ने बयान में कहा.

दूसरी पीढ़ी की अमेज़ अब छह साल से अधिक समय से बिक्री पर है, जिसे 2018 में वापस पेश किया गया था. वर्तमान में केवल दो ट्रिम स्तरों में उपलब्ध, अमेज़ की कीमत ₹7.93 लाख से ₹9.04 लाख के बीच है (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम) है.