इनोवा हाइक्रॉस पर आधारित मारुति सुजुकी एंगेज एमपीवी 5 जुलाई को होगी लॉन्च

मारुति सुजुकी के यात्री वाहन लाइन-अप में जल्द ही एक नया प्रमुख मॉडल होगा, जो टोयोटा इनोवा हाइक्रॉस पर आधारित एक नई हाइब्रिड एमपीवी, जिसे 5 जुलाई को लॉन्च किया जाएगा. टोयोटा के साथ सुजुकी के वैश्विक साझेदारी और परिणामी मॉडल-साझाकरण अभ्यास के हिस्से के रूप में भारत की अग्रणी कार निर्माता एमपीवी के एक रीबैज वैरिएंट की बिक्री करेगी, जिसे मारुति सुजुकी एंगेज नाम दिया जाएगा, जिसे कर्नाटक के बिदादी में टोयोटा के प्लांट में निर्मित किया जाएगा. मारुति सुजुकी एंगेज के आने की पुष्टि कुछ हफ्ते पहले कंपनी के अध्यक्ष आरसी भार्गव ने की थी और कार निर्माता ने अब घोषणा की है कि एमपीवी अगले महीने आएगी.

टोयोटा पिछले कुछ सालों से भारत के साथ-साथ विदेशों में भी सुजुकी के नए मॉडल बेच रही है

2017 में दोनों वाहन निर्मात दिग्गजों ने अपनी साझेदारी की घोषणा के बाद से एंगेज की शुरुआत भारत में सुजुकी-बैज मॉडल के रूप में बेची जाने वाली टोयोटा की पहली घटना होगी. अब तक यह मारुति सुजुकी है जो टोयोटा को अपने वाहनों की आपूर्ति करती रही है ( बलेनो को ग्लैंजा के रूप में, और विटारा ब्रेज़ा को अब बंद हो चुके अर्बन क्रूजर हायराइडर के रूप में), और अर्टिगा और सियाज़ सहित कई मॉडलों को कुछ विदेशी बाजारों में टोयोटा के रूप में बेचा जाता है. दोनों कार निर्माताओं ने मारुति सुजुकी ग्रांड विटारा और टोयोटा अर्बन क्रूजर हायराइडर के रूप में दो सह-विकसित एसयूवी भी तैयार की हैं, दोनों का निर्माण टोयोटा द्वारा किया जा रहा है.

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हाइक्रॉस अपने लॉन्च के बाद से उच्च मांग में रही है, और इसके नए पीपुल-कैरियर के लिए प्रतीक्षा अवधि बढ़ने के साथ टोयोटा को हाल ही में सबसे महंगे ZX और ZX (O) वेरिएंट के लिए ऑर्डर बुक बंद करने के लिए मजबूर होना पड़ा. अप्रैल में भार्गव ने कहा था कि मारुति टोयोटा की लोकप्रियता से अवगत है, और यह महसूस करती है कि यह एक उच्च मात्रा वाला मॉडल नहीं हो सकता है, इसके बजाय मारुति को पूरी तरह से नए दर्शकों तक पहुंचने में सक्षम बनाती है.

"मुझे नहीं लगता कि मात्रा बहुत बड़ी होगी, लेकिन यह एक मायने में पथ-प्रदर्शक वाहन है क्योंकि यह कार्बन के अनुकूल होगा. संख्या अंततः निर्धारित की जाएगी जब हम उन्हें बेचना शुरू करेंगे. हमें [टोयोटा से] कितने वाहन मिलते हैं यह भी उनकी क्षमता और उनकी अपनी जरूरतों पर निर्भर करता है", भार्गव ने उस समय मीडिया को बताया. टोयोटा इंडिया की वेबसाइट के अनुसार, 28 अप्रैल तक, स्टैंडर्ड इनोवा हाइक्रॉस के लिए औसत प्रतीक्षा अवधि 6 से 7 महीने के बीच और हाईक्रॉस हाइब्रिड के लिए 24 से 26 महीने के बीच थी.

टोयोटा इनोवा हाईक्रॉस हाइब्रिड के लिए प्रतीक्षा अवधि अब दो साल से अधिक हो गई है

जैसा कि साझेदारी से उभरे पिछले मॉडलों के साथ देखा गया है, इनोवा हाइक्रॉस के मारुति सुजुकी वैरिएंट में अलग ग्रिल, नए डिज़ाइन किए गए बंपर और सिर और टेस के लिए बदलाव डिटेल के साथ बाहर की तरफ कुछ स्टाइलिंग बदलाव होने की उम्मीद है. अंदर की तरफ एमपीवी में एक अलग रंग योजना के फीचर्स होने की संभावना है, लेकिन यह हाइक्रॉस की फीचर्स सूची को प्रतिबिंबित करने के लिए तैयार है, और 7 और 8 सीटों वाले रूपों में उपलब्ध होने की उम्मीद है.

मारुति की प्रमुख एमपीवी में हाइक्रॉस के समान मजबूत हाइब्रिड पावरट्रेन मिलेगा, लेकिन यह देखा जाना बाकी है कि क्या इसे मानक 2.0-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ भी पेश किया जाएगा.

नई एमपीवी, जिसे मारुति की नेक्सा डीलरशिप के माध्यम से बेची जाएगी, जिसकी कीमत इनोवा हाइक्रॉस से थोड़ी अधिक होने की संभावना है, हाइक्रॉस की कीमत ₹18.55 लाख से ₹26.78 लाख (एक्स-शोरूम, मुंबई) तक होने की उम्मीद है.