लेक्सस LF-ZC कॉन्सेप्ट को 2025 भारत मोबिलिटी एक्सपो में किया जाएगा पेश

लेक्सस ने 2025 भारत मोबिलिटी एक्सपो में LF-ZC कॉन्सेप्ट को पेश करने की अपनी योजना का खुलासा किया है. इसे पहली बार 2023 जापान मोबिलिटी शो में पेश किया गया, लेक्सस ने तब कहा था कि कॉन्सेप्ट एक ईवी को दिखाता है जो 2026 में किसी समय लॉन्च की जाएगी. लक्जरी कार निर्माता के अनुसार,  LF-ZC का मतलब लेक्सस फ्यूचर जीरो-एमिशन कैटलिस्ट है और कहता है कि नई LF-ZC ईवी की मौजूदा रेंज से दोगुनी रेंज पेश करेगी.

दिखने में, LF-ZC एक शार्प-लुकिंग कॉन्सेप्ट कार है, जिसकी बॉडी में कई तरह के कट और क्रीज़ हैं. सामने के हिस्से में एक जुड़ी हुई ग्रिल है जिसके किनारे हेडलैम्प्स के लिए आकर्षक दिखने वाले क्लस्टर हैं. साइड की ओर, कार की एयरोडायनेमिक क्षमता को बढ़ाने के लिए एयर वेंट और तेज एंग्यूलर लकीरें दी गई हैं. वाहन की छत काफी हद तक कूपे जैसी है, जिसमें सी-पिलर तेजी से उभरा हुआ है और बहुत ही एयरोडायनेमिक अंदाज में नीचे की ओर बहती है. लेक्सस का कहना है कि  LF-ZC में 0.2 का ड्रैग गुणांक है और इसमें स्टीयर-बाय-वायर और डायरेक्ट 4 ऑल-व्हील ड्राइव जैसी तकनीक होगी, जैसा कि लेक्सस आरजेड जैसे मॉडल पर देखा गया है.

लेक्सस LF-ZC में कई डिस्प्ले के साथ एक फ्यूचरिस्टित कैबिन है

LF-ZC का कैबिन स्टीयरिंग व्हील के दोनों तरफ डिस्प्ले की एक जोड़ी और एक बड़े डिजिटल इंस्ट्रूमेंट कंसोल के साथ भविष्य जैसा दिखता है. स्टीयरिंग के बगल में लगे दो डिस्प्ले में से बाईं यूनिट में गियर चयन, ADAS फ़ंक्शन और ड्राइव मोड सिलेक्टर जैसे कई कार्यों के लिए कंट्रोल की सुविधा है. दाहिनी यूनिट म्यूज़िक कंट्रोल, क्लाइमेट कंट्रोल और फोन कार्यों को कंट्रोल करती है जबकि सह-चालक के सामने की स्क्रीन अन्य इंफोटेनमेंट आवश्यकताओं और अन्य अनुप्रयोगों के लिए है.

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लेक्सस का कहना है कि नई  LF-ZC कॉन्सेप्ट में बटलर नाम की एक नई पीढ़ी का एआई-सक्षम वॉयस असिस्टेंट भी शामिल है जो ड्राइविंग डेटा और कार में अन्य जानकारी के आधार पर प्रत्येक उपयोगकर्ता के लिए वाहन सेटिंग्स को इष्टतम रूप से एडजेस्ट करने के लिए स्व-शिक्षण कार्यों का उपयोग करती है.

लेक्सस ने कहा कि नई  LF-ZC अगली पीढ़ी की प्रिज्मीय उच्च-प्रदर्शन बैटरी के उपयोग के माध्यम से ईवी की अपनी मौजूदा रेंज की दोगुनी रेंज भी पेश करेगी. लेक्सस का कहना है कि नए बैटरी पैक में कम प्रोफ़ाइल होगी और मौजूदा यूनिट्स की तुलना में हल्का होगा, साथ ही बेहतर एयरोडायनेमिक और रेंज देने के लिए अधिक ऊर्जा डेंसिटी भी होगी.