मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट हाईब्रिड EXCLUSIVE रिव्यूः जानें कितनी एडवांस है 3rd जनरेशन स्विफ्ट
मारुति सुज़ुकी 3rd जनरेशन स्विफ्ट को स्पोर्ट और हाईब्रिड वेरिएंट्स में लॉन्च करने वाली है. हम खुशनसीब हैं जो सबसे पहले इन दोनों कारों को चलाने का मौका मिला, हमने इन दोनों कारों की ड्राइव ली है और आपके लिए लेकर आए हैं इस कार का एक्सक्लूसिव रिव्यू. टैप कर जानें कैसे कार करता है कार का हाईब्रिड सिस्टम?

हाइलाइट्स
मारुति सुज़ुकी के बारे में कुछ कहा जाए तो वो जानकारी शायद आपके पास भी होती है. मारुति भारत की सबसे ज्यादा पसंद की जाने वाली इस कार मेकर कंपनी की बेसिक कार सालों से बेस्टसेलर बनी हुई है. ऐसे में भारतीय ग्राहकों के लिए एंट्री लेवल कार से लेकर प्रिमियम हैचबैक और सिडान तक सभी बेहतरीन क्वालिटी के साथ उपलब्ध हैं. मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट की बात करें तो यह एक ऐसी कार है जिसे भारत में कंपनी ने 2005 में लॉन्च किया था और तक से लेकर अबतक इस हैचबैक में कई अपडेट्स हुए और जनता ने इसे काफी पसंद भी किया है. 12 साल से ये कार लोगों की चहेती बनी हुई है और इसकी बिक्री में कोई कमी नहीं आई है. अब कंपनी इस कार की तीसरी जनरेशन लॉन्च करने वाली है.
भारत में कंपनी ने 2005 में स्विफ्ट को लॉन्च किया था
मारुति सुज़ुकी तीसरी जनरेशन स्विफ्ट को स्पोर्ट और हाईब्रिड वेरिएंट्स में लॉन्च करने वाली है. हम खुशनसीब हैं जो सबसे पहले इन दोनों कारों को चलाने का मौका हमें मिला, हमने इन दोनों कारों की ड्राइव ली है और आपके लिए लेकर आए हैं इस कार का एक्सक्लूसिव रिव्यू. मारुति सुज़ुकी की ये दोनों कारें चलाने में बेहतरीन हैं और परफॉर्मेंस के मामले में और भी ज्यादा बेहतर हो गई हैं. हम आपको इस कार के स्पोर्ट वर्ज़न का रिव्यू पहले ही पढ़ा चुके हैं और अब बारी है कार के हाईब्रिड वेरिएंट की. तीसरी जनरेशन स्विफ्ट बिल्कुल नए लुक में लॉन्च होगी और इसका स्पोर्ट वेरिएंट जहां चटक पीले कलर में, वहीं हाईब्रिड वेरिएंट चमकदार नीले कलर में पेश किया जाएगा.
मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट को भारत में 2005 में लॉन्च किया था
तीसरी जनरेशन मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट हाईब्रिड को दूसरी जनरेशन स्विफ्ट के मुकाबले बिल्कुल नया लुक दिया गया है. कार के चेहरे को मॉडर्न और बोल्ड बनाने के साथ इसमें बेहतरीन ग्रिल लगाई गई है जिससे इसका लुक पूरी तरह नया हो गया है. कार का प्लैटफॉर्म और अंडरपिनिंग पुरानी कार से ही ली गई है लेकिन इससे कार के लुक में ज्यादा बदलाव नहीं आया है. कंपनी ने कार के व्हीलबेस को 50mm तक बढ़ा दिया है जिससे कार के अंदर अब काफी स्पेस मिल रहा है. कंपनी ने स्विफ्ट हाईब्रिड में इंजन भी पुराना वाला के सीरीज़ का लगाया है जिसे हम लंबे समय से इस्तेमाल करते चले आ रहे हैं.
ये भी पढ़ें : मारुति सुज़ुकी नई जनरेशन स्विफ्ट स्पोर्ट EXCLUSIVE रिव्यूः पढ़ें कार की पूरी जानकारी
मारुति सुज़ुकी तीसरी जनरेशन स्विफ्ट को स्पोर्ट और हाईब्रिड वेरिएंट्स में लॉन्च करने वाली है
यह इंजन 86 bhp पावर वाला है और इसके साथ कंपनी ने 10 कि.वॉ. की इलैक्ट्रिक मोटर लगाई है. नई जनरेशन स्विफ्ट के इंजन को 5-स्पीड ऑटोमैटिक मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस किया है और कार दो वेरिएंट्स में उपलब्ध है - पैडल शिफ्ट के साथ और पैडल शिफ्ट के बिना. कंपनी द्वारा क्लेक किए माइलेज की बात करें तो यह 32 किमी/लीटर है जो बाकी कारों से काफी ज्यादा है. हाईब्रिड इंजन लगे होने से इस कार के लुक और स्टाइल में कोई बदलाव नहीं आया है और ना ही इसके बूट स्पेस के साथ कोई समझौता किया गया है. हमने इस कार को टोक्यो के ओडइबा छेत्र में चलाकर देखी है जहां की सड़कें चौड़ी है और ज्यादा ट्रैफिक भी नहीं है.
इंजन 86 bhp पावर वाला है और इसके साथ कंपनी ने 10 कि.वॉ. की इलैक्ट्रिक मोटर लगाई है
कार स्टार्ट करते ही यह बिना किसी आवाज़ के न सिर्फ स्टार्ट हुई बल्कि चलाने के लिए एक्सेलरेट करते ही आसानी से आगे बढ़ने लगी. स्पीड बढ़ाने पर कार ने काफी तेजी से रिस्पॉन्स किया और तेज रफ्तार पकड़ ली. जब इसे ट्रैफिक सिग्नल पर रोका गया तो अपने आप कार का हाईब्रिड सिस्टम शुरू हो गया. कहने का मतलब जब यह कार ख़ी रहती है तो बैटरी से चल रही होती है और कार का इंजन काम करना बंद कर देता है. यह कार बाकी कारों के मुकाबले काफी अलग है और कार में फिट हाईब्रिड सिस्टम से इसका वज़न और बढ़ गया है. लेकिन इससे ड्राइविंग के दौरान कोई समस्या नहीं आती है.

मारुति सुज़ुकी तीसरी जनरेशन स्विफ्ट को स्पोर्ट और हाईब्रिड वेरिएंट्स में लॉन्च करने वाली है. हम खुशनसीब हैं जो सबसे पहले इन दोनों कारों को चलाने का मौका हमें मिला, हमने इन दोनों कारों की ड्राइव ली है और आपके लिए लेकर आए हैं इस कार का एक्सक्लूसिव रिव्यू. मारुति सुज़ुकी की ये दोनों कारें चलाने में बेहतरीन हैं और परफॉर्मेंस के मामले में और भी ज्यादा बेहतर हो गई हैं. हम आपको इस कार के स्पोर्ट वर्ज़न का रिव्यू पहले ही पढ़ा चुके हैं और अब बारी है कार के हाईब्रिड वेरिएंट की. तीसरी जनरेशन स्विफ्ट बिल्कुल नए लुक में लॉन्च होगी और इसका स्पोर्ट वेरिएंट जहां चटक पीले कलर में, वहीं हाईब्रिड वेरिएंट चमकदार नीले कलर में पेश किया जाएगा.

तीसरी जनरेशन मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट हाईब्रिड को दूसरी जनरेशन स्विफ्ट के मुकाबले बिल्कुल नया लुक दिया गया है. कार के चेहरे को मॉडर्न और बोल्ड बनाने के साथ इसमें बेहतरीन ग्रिल लगाई गई है जिससे इसका लुक पूरी तरह नया हो गया है. कार का प्लैटफॉर्म और अंडरपिनिंग पुरानी कार से ही ली गई है लेकिन इससे कार के लुक में ज्यादा बदलाव नहीं आया है. कंपनी ने कार के व्हीलबेस को 50mm तक बढ़ा दिया है जिससे कार के अंदर अब काफी स्पेस मिल रहा है. कंपनी ने स्विफ्ट हाईब्रिड में इंजन भी पुराना वाला के सीरीज़ का लगाया है जिसे हम लंबे समय से इस्तेमाल करते चले आ रहे हैं.
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यह इंजन 86 bhp पावर वाला है और इसके साथ कंपनी ने 10 कि.वॉ. की इलैक्ट्रिक मोटर लगाई है. नई जनरेशन स्विफ्ट के इंजन को 5-स्पीड ऑटोमैटिक मैन्युअल ट्रांसमिशन से लैस किया है और कार दो वेरिएंट्स में उपलब्ध है - पैडल शिफ्ट के साथ और पैडल शिफ्ट के बिना. कंपनी द्वारा क्लेक किए माइलेज की बात करें तो यह 32 किमी/लीटर है जो बाकी कारों से काफी ज्यादा है. हाईब्रिड इंजन लगे होने से इस कार के लुक और स्टाइल में कोई बदलाव नहीं आया है और ना ही इसके बूट स्पेस के साथ कोई समझौता किया गया है. हमने इस कार को टोक्यो के ओडइबा छेत्र में चलाकर देखी है जहां की सड़कें चौड़ी है और ज्यादा ट्रैफिक भी नहीं है.

कार स्टार्ट करते ही यह बिना किसी आवाज़ के न सिर्फ स्टार्ट हुई बल्कि चलाने के लिए एक्सेलरेट करते ही आसानी से आगे बढ़ने लगी. स्पीड बढ़ाने पर कार ने काफी तेजी से रिस्पॉन्स किया और तेज रफ्तार पकड़ ली. जब इसे ट्रैफिक सिग्नल पर रोका गया तो अपने आप कार का हाईब्रिड सिस्टम शुरू हो गया. कहने का मतलब जब यह कार ख़ी रहती है तो बैटरी से चल रही होती है और कार का इंजन काम करना बंद कर देता है. यह कार बाकी कारों के मुकाबले काफी अलग है और कार में फिट हाईब्रिड सिस्टम से इसका वज़न और बढ़ गया है. लेकिन इससे ड्राइविंग के दौरान कोई समस्या नहीं आती है.
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पुरानी कारों पर शानदार डील
सभी यूज़्ड कार देखें- 7.82019 ह्युंडई ईलाइट आई201.2 Magna Plus BS IV | 69,389 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 5.75 लाख₹ 12,878/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 72016 ह्युंडई क्रेटा1.6 E Plus | 36,040 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 5.99 लाख₹ 13,413/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 8.92024 ह्युंडई वरना1.5 Turbo GDi SX | 11,112 km | पेट्रोल | आटोमेटिकRs. 16.5 लाखMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 92023 टाटा अलट्रोज़XM Plus (S) i | 22,109 km | पेट्रोल+सीनजी | मैन्युअलRs. 7.69 लाखMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 9.12024 मारुति सुजुकी स्विफ्टVXI AGS BS IV | 3,310 km | पेट्रोल | एएमटीRs. 8.25 लाख₹ 18,477/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 8.22022 मारुति सुजुकी अर्टिगाVXI | 55,230 km | पेट्रोल+सीनजी | मैन्युअलRs. 10.25 लाख₹ 22,956/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 8.52022 मारुति सुजुकी डिजायरZXI | 34,450 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 6.75 लाख₹ 15,118/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 7.82019 एमजी हेक्टरSharp BS IV | 51,933 km | पेट्रोल | आटोमेटिकRs. 11.25 लाख₹ 25,196/माहINDRAPRASTHA AUTOMOBILES PVT. LTD. Rohini Courts, New Delhi
- 8.82024 ह्युंडई ग्रैंड आई10 निओसSportz | 26,253 km | पेट्रोल+सीनजी | मैन्युअलRs. 7.75 लाख₹ 17,357/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
- 8.92023 ह्युंडई वेन्यूS 1.2 BS IV | 4,687 km | पेट्रोल | मैन्युअलRs. 8.6 लाख₹ 19,261/माहMax Motors Yozna Vihar, New Delhi
मारुति सुजुकी स्विफ्ट पर अधिक शोध
लोकप्रिय मारुति सुजुकी मॉडल्स
- मारुति सुजुकी फ्रोंक्सएक्स-शोरूम कीमत₹ 7.52 - 13.13 लाख
- मारुति सुजुकी अर्टिगाएक्स-शोरूम कीमत₹ 8.97 - 13.26 लाख
- मारुति सुजुकी इकोएक्स-शोरूम कीमत₹ 5.7 - 6.96 लाख
- मारुति सुजुकी अल्टो के10एक्स-शोरूम कीमत₹ 4.23 - 6.21 लाख
- मारुति सुजुकी स्विफ्टएक्स-शोरूम कीमत₹ 6.49 - 9.65 लाख
- मारुति सुजुकी वैगन आरएक्स-शोरूम कीमत₹ 5.65 - 7.5 लाख
- मारुति सुजुकी इनविक्टोएक्स-शोरूम कीमत₹ 25.51 - 29.22 लाख
- मारुति सुजुकी रों-प्रेस्सोएक्स-शोरूम कीमत₹ 4.27 - 6.12 लाख
- मारुति सुजुकी इग्निसएक्स-शोरूम कीमत₹ 5.49 - 8.12 लाख
- मारुति सुजुकी जिम्नीएक्स-शोरूम कीमत₹ 12.76 - 14.81 लाख
- मारुति सुजुकी एक्सएल6एक्स-शोरूम कीमत₹ 11.84 - 14.84 लाख
- मारुति सुजुकी सेलेरियोएक्स-शोरूम कीमत₹ 5.64 - 7.37 लाख
- मारुति सुजुकी बलेनोएक्स-शोरूम कीमत₹ 6.7 - 9.92 लाख
- मारुति सुजुकी सियाज़एक्स-शोरूम कीमत₹ 9.42 - 12.31 लाख
- मारुति सुजुकी ग्रैंड विटाराएक्स-शोरूम कीमत₹ 11.42 - 20.52 लाख
- मारुति सुजुकी ब्रेज़ाएक्स-शोरूम कीमत₹ 8.69 - 13.98 लाख
- मारुति सुजुकी 2025 न्यू डिजायरएक्स-शोरूम कीमत₹ 6.79 - 10.19 लाख
अपकमिंग कार्स
- मर्सिडीज़-एएमजी जीटीएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 3 - 3.2 करोड़एक्सपेक्टेड लॉन्चजून 27, 2025
- एमजी एम 9एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 14 - 16 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 15, 2025
- महिंद्रा बीई.05एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 25 - 30 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 12, 2025
- विनफ़ास्ट वीएफ7एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 30 - 35 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 12, 2025
- महिंद्रा एक्सयूवी.ई8एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 35 - 40 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 20, 2025
- एमजी जेडएस एचईवीएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 20 - 25 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 20, 2025
- विनफ़ास्ट वीएफ3एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 12 - 14 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 27, 2025
- ऑडी क्यू ई-ट्रॉनएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 65 - 75 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 9, 2025
- ह्युंडई वेन्यूएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 8 - 12 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 17, 2025
- विनफ़ास्ट वीएफ9एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 65 - 68 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चसित॰ 18, 2025
अपकमिंग बाइक्स
- केटीएम 790 एडवेंचरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 10 - 11 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजून 28, 2025
- हीरो VIDA X2एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.2 - 1.3 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- हीरो vida zएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1 - 1.2 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- लैंब्रेटा V200एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1 - 1.3 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- यामाहा एमटी-09एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 12 - 14 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 1, 2025
- होंडा फोरजा 350एक्सपेक्टेड प्राइस₹ 2.5 - 3 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 17, 2025
- ओला इलेक्ट्रिक एस1 Zएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 70,000 - 75,000 एक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 22, 2025
- केटीएम RC 160 Dukeएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.7 - 1.75 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चजुल॰ 24, 2025
- रॉयल एनफील्ड क्लासिक 350 बॉबरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 1.9 - 2.1 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 12, 2025
- बेनेली बीएन 302आरएक्सपेक्टेड प्राइस₹ 3.25 - 3.5 लाखएक्सपेक्टेड लॉन्चअग॰ 19, 2025
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