2024 मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट की सवारी: मजे़दार अहसास बरकरार

तकरबीन 20  साल पहले भारत में पहली बार लॉन्च हुई थी मारुति सुज़ुकी स्विफ्ट. तब से अब तक गुज़री कई पीढ़ीयों में इस कार ने देश में रिकॉर्ड तोड़ बिक्री की है और अब तक इसके 30 लाख से अधिक युनिट बिक चुके हैं. अब कंपनी ने हैचबैक की एक बिल्कुल नई जनरेशन पेश की है जिसमें कई तरह के बड़े बदलाव हुए है. इसमें डिज़ाइन, फीचर्स और एक बिल्कुल नया इंजन भी शामिल है. हमने की कार की सवारी आपको बताने के लिए कि क्या इसको खरीदने बारे में सोचना चाहिए.

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डिज़ाइन

नई स्विफ्ट प्रमुख कैरेक्टर लाइन और ब्लैक स्टाइलिंग एलिमेंट्स के कारण अधिक स्पोर्टी दिखती है

कार पर आपको मिलता है एक बिल्कुल नया चेहरा जिसमें नई हेडलैम्प और पहले से छोटी ग्रिल शामिल है. बूमरैंग आकार के डीआरएल भी शानदार लगते हैं. 15 इंच के ड्यूल-टोन अलॉय व्हील भी नए हैं लेकिन यह आपको कार के ऊंचे वेरिएंट में ही मिलेंगे. पीछे के दरवाज़े के हैंडल दोबारा अपने पारंपरिक स्थान पर आ गए हैं जो अच्छी बात है. खास बात यह है कि नए एलईडी टेललैंप आपको कार के हर वेरिएंट में मिलते हैं.

 
पुराने मॉडल की तुलना में, नई स्विफ्ट की लंबाई 15 मिमी ज्यादा है

नई स्विफ्ट आपको कुल 9 रंगों में मिल सकती है, जिसमें 3 डुअल-टोन विकल्प शामिल हैं, जिनमें से दो हमारे पास थे. इनके नाम हैं सिज़लिंग रेड और लस्टर ब्लू. पुराने मॉडल की तुलना में, नई स्विफ्ट की लंबाई 15 मिमी ज्यादा है, जबकि चौड़ाई, कद और व्हीलबेस पहले जैसा ही है. 265 लीटर बूटस्पेस अब 3 लीटर कम हो गया है.  

कैबिन

2024 स्विफ्ट का लेआउट वही है, लेकिन अंदर काफी कुछ बदल गया है

कैबिन की बात करें तो, ऑल-ब्लैक लेआउट वही है, लेकिन स्टाइल और डिज़ाइन बदल गया है. डैशबोर्ड भी काफी अच्छा और स्पोर्टी दिखता है. सीटें भी नई हैं और आपको एक नया पैटर्न मिलता है लेकिन कुशनिंग पहले जैसी ही है. स्टीयरिंग में भी बदलाव है, यह बलेनो और फ्रोंक्स ले लिया गया है. कार में पहले से बड़ा 9-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम मिलता है जो वायरलेस ऐप्पल कारप्ले और एंड्रॉइड ऑटो के साथ काम करता है. यहां आपको कनेक्टेड कार तकनीक भी मिलती है और सिस्टम को इस्तेमाल करना काफी आसान है. इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर भी अब बदल दिया गया है.

कार में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के साथ अब वायरलेस चार्जर की पेशकश भी की गई है

साथ ही कार में ऑटोमैटिक क्लाइमेट कंट्रोल के साथ अब वायरलेस चार्जर की पेशकश भी की गई है. जहां आगे केवल टाइप ए यूएसबी पोर्ट वहीं पीछे ए के साथ टाइप सी पोर्ट भी मिल जाएगी. सीटों पर बैठने की जगह ठीक-ठीक है लेकिन पिछली रो में 2 ही लोग बैठें तो बेहतर होगा. बढ़िया बात यह है कि अब आपको यहां एक रियर ऐसी वेंट मिलते हैं और उंचे वेरिएंट में 60:40 सीट भी मिलती है.

सुरक्षा

नई स्विफ्ट में सुरक्षा का खस ध्यान रखा गया है और यह मानक तौर पर 6 एयरबैग के साथ आती है

नई स्विफ्ट में सुरक्षा को काफी अहमियत दी गई है और स्टैंडर्ड फीचर्स में अब 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी प्रोग्राम, हिल होल्ड असिस्ट, ISOFIX और इलेक्ट्रॉनिक ब्रेकफोर्स डिस्ट्रीब्यूशन ब्रेक के साथ एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम मिलता है. साथ ही अब सभी यात्रियों को 3-पॉइंट सीट बेल्ट मिलती हैं, जबकि रिवर्स कैमरा अब ज़्यादा चौड़ी तस्वीर दिखाता है.

इंजन और ड्राइव

स्विफ्ट में अब एक नया 1.2-लीटर 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन है 80 बीएचपी के साथ 111 एनएम बनाता है

स्विफ्ट में अब एक नया 1.2-लीटर 3 सिलेंडर पेट्रोल इंजन है, जो 80 बीएचपी ताकत के साथ 111 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है, यानि पहले से 9 बीएचपी और 2 एनएम कम है. हां माइलेज ज़रूर बढ़ गया है और कंपनी का दावा है कि कार 25 किलोमीटर प्रति लीटर का आंकड़ा दे सकती है. चाहे मैनुअल हो या ऑटोमैटिक. हां ये दावे बड़े हैं लेकिन मारुति के इतिहास को देखते हुए मुझे लगता है कि कार इसपर खरी उतरेगी.

नई स्विफ्ट की सवारी करते वक्त हमने महसूस किया की कार की मज़ेदार सवारी पहले की तरह ही बरकरार है

इंजन काफी मज़ेदार है और यहां तेज़ पिक-अप मिलता है. आपकी ज़रूरत को स्विफ्ट बिना किसी परेशानी के पूरा करती है. इंजन केवल 4500 आरपीएम से ऊपर दबाव महसूस करता है जब आपकी रफ्तार तीन अंकों में पहुंच जाती है. मैने पहले मैनुअल की सवारी की जहां 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स लगा है. यह काफी स्मूथ और सटीक है एक ऐसी बात जो हमें मारुति कारों के बारे में पसंद है. वहीं 5-स्पीड एएमटी भारी ट्रैफिक के लिए बना है और इसका प्रदर्शन करता बहुत आकर्षक नहीं है.

कार कॉर्नरिंग के दौरान भी बेहतर स्थिरता देती है, स्टियरिंग में भी बढ़िया वज़न है और इसको इस्तेमाल करने में मज़ा आता है.

नई स्विफ्ट अपने चलने के तरीके से काफी प्रभावित करती है. सवारी शानदार और आरामदेह है और ऊबड़-खाबड़ रास्तों पर भी कार परेशान नहीं करती. आपको कैबिन में बहुत अधिक झटकों का अहसास नहीं होता जो एक अच्छी बात है. हैंडलिंग के मामले में नई स्विफ्ट पहले की तरह ही प्रभावित करती है. यह तेज़ रफ्तार पर काफी आत्मविश्वास देती है और मोड़ पर भी भरोसा बना रहता है. स्टियरिंग में भी बढ़िया वज़न है और इसको इस्तेमाल करने में मज़ा आता है.

कीमत और फैसला

नई स्विफ्ट स्पोर्टी है, अधिक फीचर्स से भरपूर है, और नया पेट्रोल इंजन मज़ेदार और कुशल दोनों है

नई स्विफ्ट की कीमतें रु 6.49 लाख और रु 9.65 लाख, एक्स-शोरूम के बीच हैं जो सेगमेंट और फीचर्स को देखते हुए कुछ ज़्यादा लगती है. शायद 5 या 10 साल पहले आप स्विफ्ट को खरीदने का फैसला आंख बंद करके ले सकते थे लेकिन अब चुनौती कई सारी छोटी एसयूवी से भी है जिनकी शुरुआती कीमत रु 7 लाख के पास है. अच्छी बात यह है कि कार चलाने में अभी भी मज़ेदार है और कुछ फीचर्स ने इसको पहले से ज़्यादा प्रिमियम बना दिया है और यह बातें आपको इसकी तरफ ज़रूर खींच सकती हैं.