नई एस्टन मार्टिन वैंक्विश हुई पेश, कई बढ़े बदलावों के साथ V12 इंजन बरकरार

एस्टन मार्टिन ने वैंक्विश के नए एडिशन को पेश किया है, जो अब तक के सबसे प्रतिष्ठित नाम में से एक है. कार का लॉन्च 2018 में वैंक्विश की पिछली पीढ़ी के प्रोडक्शन से बाहर होने के छह साल बाद हुआ है. हालांकि, सबसे देखने लायक बात यह है कि कार अभी भी V12 इंजन के साथ आती है, अधिकांश अन्य निर्माताओं के विपरीत, जिन्होंने बड़े पैमाने आने वाले भविष्य को देखते हुए इस इंजन को बनाना बंद कर दिया है. एस्टन ने कहा है कि वह हर साल ग्रांड टूरर की केवल 1000 कारों का निर्माण करेगा, और डिलेवरी वित्तीय वर्ष की चौथी तिमाही तक शुरू हो जानी चाहिए.

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नई वैंक्विश 3.3 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ सकती है

वैंक्विश में नया 5.2-लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी12 इंजन है, जो 824 बीएचपी की अधिकतम ताकत और 1,000 एनएम का पीक टॉर्क बनाता है. नए इंजन को कई प्रकार के बदलाव मिलते हैं जैसे कि एक मजबूत सिलेंडर ब्लॉक और कॉनरोड, फिर से डिज़ाइन किए गए सिलेंडर हेड जिसमें रीप्रोफाइल कैमशाफ्ट शामिल हैं, साथ ही नए इनटेक और एग्जॉस्ट पोर्ट, रिपोज्ड स्पार्क प्लग और नए उच्च प्रवाह दर वाले ईंधन इंजेक्टर शामिल हैं. सुपरकार ZF 8-स्पीड ऑटोमैटिक गियरबॉक्स से लैस है जो पीछे के पहियों पर ताकत भेजता है, जिसे इलेक्ट्रॉनिक रियर लिमिटेड स्लिप डिफरेंशियल (ई-डिफ) के साथ जोड़ा गया है. एस्टन मार्टिन का कहना है कि कार 3.3 सेकंड में 0 से 100 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ लेगी और यह 345 किमी प्रति घंटे तक की टॉप स्पीड देने में सक्षम है - जो अब तक सड़क पर चलने वाले किसी भी एस्टन की टॉप स्पीड है.

वैनक्विश की टॉप स्पीड 345 किमी प्रति घंटा है

मैकेनिकली ग्रांड टूरर नए वेंटेज और डीबी12 की तरह बिलस्टीन डीटीएक्स डैम्पर्स का उपयोग करती है. कार की चेसिस रोल कठोरता को बड़े व्यास वाले एंटी-रोल बार (ARB) के साथ बढ़ाया गया है. कार में मानक के रूप में कार्बन सिरेमिक ब्रेक सिस्टम है जिसमें फ्रंट एक्सल पर 410 मिमी डिस्क और पीछे 360 मिमी डिस्क शामिल हैं.

वैनक्विश में एक केम टेल है, जो पुराने एस्टन मार्टिन मॉडल की याद दिलाती है

दिखने की बात करें तो वैंक्विश का डिज़ाइन अपने पिछले मॉडल से बिल्कुल अलग है और एस्टन की वर्तमान लाइनअप के अनुरूप है. बॉडी में बहुत स्लीक लकीरें हैं जो आगे और पीछे के व्हील आर्च की ओर अधिक घुमावदार दिखाई देती हैं. सामने के हिस्से में कार के निचले सिरे की ओर बड़ी ग्रिल लगाई गई है जो कार के सामने के हिस्से की पूरी चौड़ाई को कवर करती है. एलईडी हेडलैम्प्स का आकार अंडाकार है और वे वैंटेज की लाइट्स के समान दिखते हैं. हालाँकि, पीछे का हिस्सा ब्रिटिश मार्के के मौजूदा पोर्टफोलियो के बाकी हिस्सों से काफी अलग है, जिसमें कैम टेल है, जो कंपनी के पुराने मॉडलों की याद दिलाती है. एक और अच्छी डिटेल आक्रामक दिखने वाला रियर डिफ्यूज़र है जो इसे एक स्पोर्टी लुक देता है.

वैनक्विश में बोवर्स और विल्किंस का 15-स्पीकर, डबल एम्प्लीफाइड सराउंड साउंड सिस्टम मिलता है

अंदर की तरफ, कैबिन लेआउट अन्य एस्टन मार्टिन कारों के समान है, और इसमें 10.25 इंच का टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट डिस्प्ले और 10.25 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है. कार में अभी भी गियर सिलेक्ट, ड्राइव सिलेक्ट, हीटिंग और वेंटिलेशन जैसे कार्यों के लिए बहुत सारे बटन मिलते हैं, जो सेंट्रल इंफोटेनमेंट डिस्प्ले के नीचे स्थित हैं. इसमें बोवर्स और विल्किंस का 15-स्पीकर, डबल एम्प्लीफाइड सराउंड साउंड सिस्टम भी मिलता है.

उम्मीद है कि आने वाले समय में नई वैंक्विश को अपडेटेड DBX707 एसयूवी के साथ भारत में लॉन्च किया जाएगा.