नई ह्यून्दे वर्ना के सामने होंडा सिटी, फोक्सवैगन वर्टुस, स्कोडा स्लाविया और मारुति सुजुकी सियाज़, जानिये कौन किस पर भारी

ह्यून्दे ने नई छठी-पीढ़ी की वर्ना के लॉन्च के साथ कॉम्पैक्ट सेडान स्पेस में प्रतिस्पर्धा को एक बार फिर से ताज़ा कर दिया है, इसकी शुरुआती कीमत ₹10.90 लाख(एक्स-शोरूम) तय की गई है, नई वर्ना अब एक लंबे व्हीलबेस के साथ आती है और अपने पिछले मॉडल के विपरीत, केवल पेट्रोल इंजन के साथ आती है. ग्राहक इसे कुल चार वैरिएंट के साथ 1.5-लीटर नैचुरिली एस्पिरेटेड या 1.5-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के बीच विकल्प चुन सकते हैं.

नई वर्ना दिखने में भी काफी शानदार दिखती है, जिसमें शार्प लाइन्स, कट्स और क्रीज़ के साथ ह्यून्दे की नई पैरामीट्रिक डिज़ाइन भाषा है. ह्यून्दे ने ब्लूलिंक कनेक्टेड कार तकनीक, हीटेड और वेंटिलेटेड फ्रंट सीट्स और यहां तक ​​कि लेवल 2 ADAS फ़ंक्शंस सहित बहुत सारी तकनीकों के साथ आती है. हालांकि, कार के उचित रिव्यू और तुलना के लिए इंतजार करना होगा, हम यह देखने की कोशिश कर रहे हैं कि सेडान कागज पर अन्य कारों की तुलना कैसी नज़र आती है.

आकार की बात करें तो नई वर्ना में अब सेगमेंट में सबसे लंबा व्हीलबेस है, जबकि बूटस्पेस भी वर्टुस और स्लाविया की तुलना में थोड़ा अधिक है. लंबा व्हीलबेस हालांकि यहां सबसे छोटी सेडान में से एक वर्ना के साथ लंबाई में परिवर्तित नहीं होती है. कुल लंबाई में सिटी को फायदा है जबकि सियाज 4.5 मीटर से कम लंबी सबसे छोटी है. वर्ना इस सेगमेंट में सबसे चौड़ी सेडान है जबकि सबसे नीची भी है.

यहां सभी सेडान में अब सिर्फ पेट्रोल इंजन का विकल्प है. बेस मॉडल से शुरू करते हुए वर्ना का 1.5-लीटर नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इस सेगमेंट में बिल्कुल बराबर है, जिसमें आंकड़े होंडा सिटी के समान हैं. वर्टुस और स्लाविया की 1.0-लीटर टीएसआई इंजन भी समान शक्ति बनाता है, हालांकि वर्ना के 143.8 एनएम और सिटी के 145 एनएम की तुलना में वर्टुस और स्लाविया पर 178 एनएम का टॉर्क मिलता है. वर्ना का नया 1.5 टर्बो-पेट्रोल इस बीच 156 bhp ताकत और 253 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है, जो वर्टुस और स्लाविया के 1.5 TSI से अधिक ताकत बनाता है और सेगमेंट में इसे सबसे शक्तिशाली बनाता है. 

सिटी को भारतीय बाजार में एक मजबूत हाइब्रिड मॉडल भी मिलता है जो कॉम्पैक्ट सेडान सेगमेंट में सबसे अधिक ईंधन कुशल मॉडल है.