सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800DE बनाम प्रतिद्वंद्वी की कीमतों की तुलना

लंबे इंतजार के बाद आखिरकार सुजुकी, वी-स्टॉर्म 800DE को भारत ले आई है, जिसकी कीमत ₹10.30 लाख (एक्स-शोरूम) तय की गई, एडवेंचर मोटरसाइकिल केवल एक वैरिएंट और तीन रंग विकल्पों में उपलब्ध है. वी-स्ट्रॉम 800DE अंतरराष्ट्रीय बाजारों में बेची जाने वाली GSX-8S नेकेड बाइक के साथ चेसिस (सबफ्रेम अलग हैं) और पावरट्रेन जैसी चीज़ें साझा करती हैं. अब पिछले वैरिएंट में वी-ट्विन इंजन के बजाय 776 सीसी लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन मोटर द्वारा के साथ आती है, इसमें ताज़ा स्टाइल और तीन राइडिंग मोड, तीन ट्रैक्शन कंट्रोल सेटिंग (प्लस एक ग्रेवल मोड) जैसे फीचर एडिशन का एक ग्रुप मिलता है. बाय-डायरेक्शनल क्विकशिफ्टर और सुजुकी का आसान स्टार्ट सिस्टम दिया गया है. भारत में मौजूदा मिडिल-वेट एडवेंचर सेगमेंट में, वी-स्ट्रॉम 800DE बीएमडब्ल्यू एफ 850 जीएस, होंडा एक्सएल750 ट्रांसलैप और ट्रायम्फ टाइगर रैली मॉडल के खिलाफ टक्कर देती है. चलिये देखें कि ये मोटरसाइकिलें कीमतों के मामले में एक-दूसरे को कैसे टक्कर देती हैं.

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बीएमडब्ल्यू F850 GS 
शक्तिशाली जीएस एक प्रतिष्ठित नाम है, जिस पर आधारित एफ 850 जीएस एक अच्छी तरह से बनी मोटरसाइकिल है. प्रो वैरिएंट की कीमत ₹12.95 लाख है जो एडवेंचर प्रो वेरिएंट के लिए ₹13.75 लाख तक जाती है. मोटरसाइकिल 853 सीसी पैरेलल-ट्विन मोटर के साथ आती है जो 93.87 बीएचपी की ताकत और 92 एनएम का टॉर्क पैदा करने में सक्षम है और 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है. मोटरसाइकिल में तीन राइडिंग मोड, कीलेस इग्निशन, 6.5 इंच फुल-कलर टीएफटी डिस्प्ले, क्विक-शिफ्टर और इलेक्ट्रॉनिक सस्पेंशन एडजस्टमेंट की सुविधा है. बाइक ट्यूबलेस टायरों के साथ 21-17 क्रॉस-स्पोक पहियों पर चलती है, इसकी फ्यूल टैंक क्षमता 15 लीटर है और इसका पैमाना 223 किलोग्राम है.

होंडा XL750 ट्रांसलैप 
हाल ही में होंडा द्वारा ₹11 लाख (एक्स-शोरूम) कीमत पर लॉन्च की गई, XL750 ट्रांसलैप एक पेपी एडवेंचर मोटरसाइकिल है जो 755 सीसी लिक्विड-कूल्ड पैरेलल-ट्विन इंजन के साथ आती है, जो 90.5 बीएचपी की ताकत और 75 एनएम पैदा करने में सक्षम है और बाय-डायरेक्शनल 6 स्पीड क्विक शिफ्टर के साथ आती है. इसमें होंडा ने पांच राइडिंग मोड्स दिये हैं, वायर-स्पोक व्हील्स, 5-इंच कलर टीएफटी स्क्रीन, व्हीली कंट्रोल और लॉन्ग-ट्रैवल शोवा सस्पेंशन यूनिट्स के साथ आती है. मोटरसाइकिल ट्यूब-प्रकार के टायरों के साथ 21-18 वायर-स्पोक पहियों पर चलती है, इसकी फ्यूल टैंक क्षमता 16.9 लीटर और वजन 208 किलोग्राम है.

ट्रायम्फ टाइगर 900 
ट्रायम्फ टाइगर 900 को तीन वैरिएंट्स, जीटी, रैली और रैली प्रो में पेश करती है, जहां जीटी अलॉय व्हील और अन्य टूरिंग एक्सेसरीज के साथ रोड-बायस्ड है, रैली और रैली प्रो को ऑफ-रोड के लिए डिज़ाइन किया गया है क्योंकि यह वायर-स्पोक व्हील, ऑफ-रोड राइडिंग मोड और अन्य फीचर्स के साथ आती है. मूल्य निर्धारण की बात करें तो टाइगर 900 जीटी की कीमत ₹13.95 लाख (एक्स-शोरूम) है, जो रैली प्रो वैरिएंट के लिए ₹15.80 लाख (एक्स-शोरूम) तक जाती है. मोटरसाइकिल 888 सीसी इनलाइन-ट्रिपल सिलेंडर इंजन के साथ आती है जो 106.5 बीएचपी की ताकत और 90 एनएम टॉर्क पैदा करती है और 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आती है. फीचर्स की बात करें तो, यह दो राइडिंग मोड, 7-इंच टीएफटी डिस्प्ले, क्रूज़ कंट्रोल, एडजस्टेबल सस्पेंशन, चार राइडिंग मोड (जीटी और रैली) और छह राइडिंग मोड (रैली प्रो), लीन-सेंसिटिव एबीएस और ट्रैक्शन कंट्रोल और भी बहुत कुछ के साथ आती है. मोटरसाइकिल में 20-लीटर फ्यूल टैंक है और वैरिएंट पर जानकारी का पैमाना 194 किलोग्राम (सूखा) से 201 (सूखा) है.

प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में सुजुकी वी-स्ट्रॉम 800DE कुछ हिट और कुछ मिस भी करती है, जैसे ट्यूबलेस वायर-स्पोक व्हील्स की कमी है. हालाँकि, मौजूदा कीमत के हिसाब से यह निश्चित रूप से इस सेगमेंट में एक प्रतिस्पर्धी मोटरसाइकिल है.