टाटा हैरियर और सफारी को भारत एनकैप के पहले क्रैश टेस्ट में 5-स्टार की सुरक्षा रेटिंग मिली

भारत के भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम ने अपने पहले क्रैश टेस्ट के नतीजे जारी कर दिए हैं, जिन्हें नई टाटा हैरियर और सफारी पर आयोजित किया गया था. दोनों एसयूवी को वयस्क और बच्चों की सुरक्षा के लिए 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया गया है. दोनों एसयूवी भारत के सुरक्षा प्रोग्राम से 5-स्टार रेटिंग प्राप्त करने वाली पहली कारें भी बन गई हैं. BNCAP का कहना है कि एसयूवी का फ्रंटल, साइड और पोल साइड इम्पैक्ट सुरक्षा के लिए टैस्ट किया गया था.

Bringing Global Safety Standards to India!Tata's Safari/Harrier shine with top-notch adult and child safety ratings in Frontal, Side, and Pole Side Impact Tests by BNCAP. Taking the first stride towards #SafetyBeyondRegulations! #MoreStarsSaferCars #SafetyFirst pic.twitter.com/E0yGund5VO

— Bharat NCAP (@bncapofficial) December 20, 2023

 

भारत के भारत न्यू कार असेसमेंट प्रोग्राम ने अपने पहले क्रैश टेस्ट के नतीजे जारी कर दिए हैं, जिन्हें नई टाटा हैरियर और सफारी पर आयोजित किया गया था. दोनों एसयूवी को वयस्क और बच्चों की सुरक्षा के लिए 5-स्टार सुरक्षा रेटिंग से सम्मानित किया गया है. दोनों एसयूवी भारत के सुरक्षा प्रोग्राम से 5-स्टार रेटिंग प्राप्त करने वाली पहली कारें भी बन गई हैं. BNCAP का कहना है कि एसयूवी का फ्रंटल, साइड और पोल साइड इम्पैक्ट सुरक्षा के लिए टैस्ट किया गया था. परिणामों की घोषणा करते हुए, टाटा मोटर्स पैसेंजर व्हीकल्स लिमिटेड और टाटा पैसेंजर इलेक्ट्रिक मोबिलिटी लिमिटेड के एमडी, शैलेश चंद्रा ने कहा, "भारत-एनकैप एक महत्वपूर्ण कदम है क्योंकि यह वाहनों की कई सुरक्षा पहलुओं से जांच करके उन्हें एक विश्वसनीय स्कोर देता है, ताकि ग्राहक एक सुरक्षित वाहन खरीद सकें, और इससे देश में सुरक्षित वाहनों के लिए बढ़ती हुई मांग को और बढ़ावा मिल सके. हम इस प्रयास में सरकार, नियामक निकायों और ऑटोमोटिव उद्योग के सहयोगात्मक प्रयासों को स्वीकार करते हैं और उनकी सराहना करते हैं. टाटा मोटर्स में सुरक्षा सर्वोपरि है और हम अपने दो वाहनों के लिए 5-स्टार रेटिंग के साथ इस पहले भारत-एनकैप सर्टिफिकेट जीतने पर सम्मानित महसूस कर रहे हैं. हम प्रतिबद्ध हैं और वाहन सुरक्षा में सुधार की दिशा में आगे भी काम करना जारी रखेंगे." 

केंद्रीय मंत्री नितिन गडकरी टाटा मोटर्स प्रबंधन टीम को प्रमाण पत्र देते हुए

हैरियर और सफारी दोनों टाटा को OMEGARC आर्किटेक्चर पर बनाया गया है, जो लैंड रोवर के D8 प्लेटफॉर्म से लिया गया है. इससे पहले दोनों कारें ग्लोबल एनकैप द्वारा क्रैश टेस्ट में भी 5 स्टार्स की सुरक्षा रेटिंग हासिल कर चुकी हैं. हालाँकि, अक्टूबर 2023 में टाटा मोटर्स ने कहा कि उसने भारत NCAP क्रैश टैस्ट के लिए हैरियर और सफारी को नामांकित किया था. हमें संदेह है कि इस देरी का एक कारण यह था कि टाटा, एसयूवी के क्रैश-टैस्ट से पहले प्रस्तावित सुरक्षा मानकों और फीचर्स में और सुधार करना चाहती थी. आपको बता दें कि दोनों कारों को इस साल एक प्रमुख मिड लाइफ बदलाव भी मिला है. 

भारत एनकैप का कहना है कि एसयूवी का फ्रंटल, साइड और पोल साइड इम्पैक्ट सुरक्षा के लिए परीक्षण किया गया था

ग्लोबल एनकैप के विपरीत, जो केवल किसी भी कार के बेस वैरिएंट का टैस्ट करता है, BNCAP ने हैरियर और सफारी के एडवेंचर प्लस वैरिएंट का क्रैश-टेस्ट किया. हालाँकि, आपको बता दें कि अपडेटेड हैरियर और सफारी अब सभी यात्रियों के लिए 6 एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल और 3-पॉइंट सीटबेल्ट जैसी कई मानक सुरक्षा फीचर्स के साथ आती हैं. इसके अलावा इनमें आइसोफिक्स, रिट्रैक्टर के साथ सीटबेल्ट, प्रीटेंशनर, लोड लिमिटर (आरपीएलएल) और एंकर प्रीटेंशनर भी मिलते हैं.

जबकि ड्राइवर की छाती और पैरों की सुरक्षा क्रमशः मामूली और पर्याप्त थी, पूरी सुरक्षा को अच्छा माना गया था

एसयूवी ने वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए 32.00 में से 30.08 अंक और बच्चों की सुरक्षा के लिए 49.00 में से 44.54 अंक हासिल किए. फ्रंट ऑफसेट बैरियर टेस्ट (64 किमी प्रति घंटे पर आयोजित) में स्कोर 16 में से 14.08 था, जबकि साइड मूवेबल डिफॉर्मेबल बैरियर टेस्ट (50 किमी प्रति घंटे पर आयोजित) के लिए स्कोर 16 में से 16 था. रिपोर्ट से पता चलता है कि ड्राइवर की सुरक्षा फ्रंट ऑफसेट क्रैश टेस्ट में छाती क्षेत्र के लिए सामान्य आंकी गई, जबकि दाहिने पैर के लिए यह पर्याप्त थी. टाटा के सबसे महंगे मॉडल के साथ घुटने का एयरबैग भी मिलता है. अन्य टैस्टिंग के दौरान सुरक्षा का स्तर कुल मिलाकर अच्छा आंका गया. 

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बच्चो की सुरक्षा के तहत, गतिशील स्कोर 24 में से 23.54 था, चाइल्ड रेस्ट्रेन सिस्टम इंस्टाल स्कोर 12 में से 12 था और वाहन मूल्यांकन स्कोर 13 में से 9 था. सीआरएस का प्रावधान केवल दूसरी रो में किया गया है.

वयस्क यात्रियों की सुरक्षा के लिए एसयूवी ने 32.00 में से 30.08 अंक प्राप्त किए

अब तक, यह ग्लोबल NCAP था जो #SaferCarsForIndia कार्यक्रम के तहत भारतीय कारों के सुरक्षा मानकों का मूल्यांकन कर रहा था. हालाँकि, इस साल की शुरुआत में सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) ने भारत का अपना, स्वतंत्र सुरक्षा प्रदर्शन मूल्यांकन प्रोटोकॉल लॉन्च किया. भारत एनकैप क्रैश टैस्ट आधिकारिक तौर पर 1 अक्टूबर, 2023 को लागू हुआ. 

केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी ने टाटा मोटर्स के शैलेश चंद्रा को प्रमाण पत्र प्रस्तुत करते हुए कहा, “भारत-एनसीएपी वाहन सुरक्षा पर भारत की स्वतंत्र, आत्मनिर्भर आवाज है. इसे सर्वोत्तम श्रेणी के वैश्विक मानकों के लिए बेंचमार्क किया गया है और भारत-एनकैप वाहन रेटिंग प्रणाली को अनिवार्य नियमों से परे सड़क सुरक्षा और वाहन सुरक्षा मानकों को आगे बढ़ाने के लिए डिज़ाइन किया गया है. मुझे खुशी है कि आज सबसे अधिक 5-स्टार रेटिंग के साथ प्रमाणित होने वाले पहले वाहन, दोनों टाटा मोटर्स के हैं. मैं उन्हें उच्चतम संभावित रेटिंग के साथ इस प्रतिष्ठित प्रमाण पत्र से सम्मानित होने और भारतीय सड़कों पर सबसे सुरक्षित वाहनों को पेश करने की उनकी विरासत को समृद्ध करने के लिए बधाई देता हूं." 

बच्चों की सुरक्षा के मामले में एसयूवी ने 49.00 में से 44.54 अंक हासिल किए

इससे पहले, गडकरी ने कहा था कि 30 से अधिक मॉडलों को उनके संबंधित निर्माताओं द्वारा BNCAP टैस्ट के लिए पहले ही नामांकित किया जा चुका है. कुछ अन्य निर्माता जिन्होंने अपनी कारों को नामांकित किया है उनमें मारुति सुजुकी इंडिया, ह्यून्दे इंडिया और महिंद्रा एंड महिंद्रा शामिल हैं.