टाटा हैरियर फेसलिफ्ट और सफारी को मिलेगा लेन डिपार्चर असिस्ट

हमने फेसलिफ़्टेड टाटा हैरियर और सफ़ारी के बारे में अपने रिव्यू में बताया था कि हाइड्रोलिक पावर स्टीयरिंग से इलेक्ट्रिक स्टीयरिंग पर स्विच करने से गाड़ी को चलाने के तरीके में ज़मीन-आसमान का अंतर आ गया है. हमने यह भी बताया कि कैसे यह कदम एसयूवी ट्विंस के लिए सक्रिय सुरक्षा फीचर्स के मोर्चे पर कुछ नए रास्ते खोलेगा.

इलेक्ट्रिक पावर स्टीयरिंग का उपयोग टाटा मोटर्स को दोनों एसयूवी में रडार-आधारित ADAS में लेन डिपार्चर असिस्ट फीचर जोड़ने की अनुमति देता है. हाइड्रोलिक स्टीयरिंग सिस्टम से सुसज्जित पहले के मॉडलों में यह संभव नहीं था. दुर्भाग्य से, शुरुआती मॉडलों में यह फीचर गायब है क्योंकि टाटा अभी भी अंतिम प्रोडक्शन मॉडल के लिए सिस्टम को ठीक कर रहा है. एक बार ठीक हो जाने के बाद, इसे आने वाले वाहनों के लिए भी पेश कर दिया जाएगा. जिन लोगों को शुरुआती कार मिल चुकी हैं, उन्हें परेशान होने की जरूरत नहीं है, क्योंकि टाटा मोटर्स इसे ओवर-द-एयर (ओटीए) अपडेट के जरिए जारी करेगी.

इस साल की शुरुआत में ऑटो एक्सपो में दोनों टाटा को हाई बीम असिस्ट, लेन डिपार्चर वार्निंग, ब्लाइंड स्पॉट डिटेक्शन, रियर क्रॉस ट्रैफिक अलर्ट, रियर कोलिजन वार्निंग, फॉरवर्ड कोलिजन वार्निंग और ऑटो इमरजेंसी ब्रेकिंग सहित ADAS फीचर्स मिले थे. इसके अलावा, फेसलिफ़्टेड मॉडल को अब तक एडॉप्टिव क्रूज़ कंट्रोल मिल चुका है.

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टाटा की एसयूवी ट्विन्स ने हाल ही में ग्लोबल एनकैप क्रैश टेस्ट में किसी भी भारत में बनी कार के लिए सबसे बेहतर आंकड़ा पार किया था. उन्हें मानक के रूप में छह एयरबैग, इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल, ट्रैक्शन कंट्रोल, टीपीएमएस, हिल स्टार्ट असिस्ट और रोलओवर मिटिगेशन सहित कई सुरक्षा फीचर्स भी मिलते हैं.