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टाटा सफारी और बस की जबरदस्त टक्कर में दिखा एसयूवी का दम, कार में बैठे सभी यात्री सुरक्षित

टाटा की कारें अपनी मजबूद बिल्ड क्वालिटी के लिए जानी जाती हैं, ऐसा ही कुछ नज़ारा टाटा सफारी और बस के बीच हुई टक्कर के बाद देखने को मिला.
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द्वारा ऋषभ परमार

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प्रकाशित मई 8, 2023

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Story

हाइलाइट्स

    टाटा सफारी और एक पब्लिक ट्रांसपोर्ट (बस) के बीच हाल ही में हुई दुर्घटना से पता चलता है कि कंपनी की कारों की बॉडी कितनी दमदार और सुरक्षित हैं. मीडिया रिपोर्ट्स अनुसार हादसा जम्मू-राजौरी-पुंछ हाईवे पर लांबरी इलाके के पास हुआ.

    खबरों के मुताबिक, बस का ड्राइवर  बस को तेजी से चला रहा था, जिसके बाद वह सड़क के विपरीत दिशा में खड़ी टाटा सफारी से जा टकराई. दुर्घटना एक निर्माण क्षेत्र के पास हुई, जहां मोटर चालकों की सुरक्षित आवाजाही सुनिश्चित करने के लिए अधिकारियों द्वारा बैरिकेडिंग की गई थी. हालांकि, इससे रास्ता पतला हो गया.

     

    यह भी पढ़ें: स्कोडा स्लाविया ने सड़क दुर्घटना में अपनी 5-स्टार की सुरक्षा रेटिंग का दम दिखाया

     

    बस की गति तेज थी और ड्राइवर इस पर नियंत्रण नहीं रख सका. बस टाटा सफारी से जा टकराई, जो बस और निर्माणाधीन फ्लाईओवर के खंभे के बीच फंस गई. स्थानीय मीडिया से मिल रही जानकारी के अनुसार सफारी के चालक चमन लाल, जो सियोट के निवासी हैं, को कुछ चोटें आईं और उन्हें स्थानीय उप-जिला अस्पताल में भर्ती कर दिया गया है, वहीं बस में सवार किसी को चोट नहीं आई है.

    तस्वीरों में साफ देखा जा सकता है कि कैसे टाटा सफारी निर्माणाधीन फ्लाईओवर और बस के बीच फंसी नज़र आ रही है. सफारी के बाएं तरफ काफी नुकसान हुआ, जो फ्लाईओवर से चिपकी हुई थी, वहीं दूसरी ओर सफारी के ड्राइवर साइड ने बस की बॉडी में भारी नुकसान पहुंचाया है.

     

    इस घटना में एयरबैग नहीं खुले क्योंकि पहला प्रभाव वाहन के सामने नहीं था. चूंकि इस वैरिएंट में साइड एयरबैग नहीं हैं, इसलिए एयरबैग खुलने की कोई बात सामने नहीं आई है. टाटा सफारी के ए-पिलर बरकरार दिखते हैं और कार को कोई नुकसान नहीं हुआ है. हालांकि, बस की ऊंचाई ज्यादा होने के कारण इससे वाहन को ज्यादा नुकसान हुआ.

     

    हालांकि टाटा मोटर्स के पास ग्लोबल एनकैप द्वारा परीक्षण की गई कारों की सबसे बड़ी संख्या है, लेकिन उन्होंने अभी तक ओमेगा-आर्क प्लेटफॉर्म पर आधारित वाहनों को क्रैश टेस्ट के लिए नहीं भेजा है, जिसमें सफारी और हैरियर दोनों शामिल हैं. टाटा ने इन कारों को क्रैश टेस्ट के लिए नहीं भेजने के कारण का खुलासा नहीं किया है, लेकिन माना जाता है कि टाटा हैरियर में मल्टीजेट इंजन संभावित रूप से दाहिने हाथ वाले वाहनों के कैबिन में अंदर जा सकता है और ड्राइवर को चोट पहुँचा सकता है. शायद इसी वजह से टाटा ने हैरियर को क्रैश सेफ्टी टेस्ट के लिए नहीं भेजा है.

     

    सूत्र: सेफकार्स_इंडिया 

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    Last Updated on May 8, 2023


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