टाटा टिगोर बज़ एडिशन के फीचर्स और स्पेसिफिकेशन इंटरनेट पर हुए लीक
कारएंडबाइक टीम
2 मिनट पढ़े
Jun 09, 2018, 03:16 PM
हाइलाइट्स
- टाटा टिगोर बज़ एडिशन कई कॉस्मैटिक बदलावों के साथ बाज़ार में आएगी
- टाटा ने टिगोर बज़ स्टैंडर्ड टिगोर के एंट्री लेवल एक्सई मॉडल पर बनाई है
- टाटा मोटर्स ने टिगोर बज़ एडिशन में कोई भी तकनीकी बदलान नहीं किया
टाटा जल्द ही भारत में अपनी बहुत ज़्यादा पसंद की जाने वाली कार टिगोर का बज़ एडिशन लॉन्च करने वाली है. लॉन्च से पहले ही इस कार के आधिकारिक स्पेसिफिकेशन और फीचर्स की जानकारी इंटरनेट पर लीक हो गई है. यह पिछली बार बताई गई स्पाय फोटोज़ के समान है लेकिन इस बार अलग से कार के फीचर्स की जानकारी भी हम आपको मुहैया करा रहे हैं. टाटा टिआगो हैचबैक के बज़ एडिशन को कंपनी ने पिछले साल लॉन्च किया था और उसी की तर्ज़ पर कंपनी टिगोर सबकॉम्पैक्ट सिडान का बज़ एडिशन लेकर आई है. कंपनी ने इस सबकॉम्पैक्ट सिडान को कई सारे कॉस्मैटिक और स्टाइलिंग अपडेट्स के साथ बाज़ार में उतारने का प्लान बनाया है और कार में तकनीकी रूप से कोई बदलाव नहीं किया गया है.
कार के साथ बदला हुआ डुअल-टोन इंटीरियर दिया गया है
लीक हुए डॉक्यूमेंट्स के हिसाब से टाटा मोटर्स ने नई टिगोर बज़ एडिशन को प्रमोशन के लिए नया बेरी रैड शेड कलर दिया है जिसके साथ ग्लॉसी ब्लैक रूफ और मैचिंग के आउटसाइड रियरव्यू मिरर लगाए हैं. टाटा ने टिगोर के बज़ एडिशन को कार के एंट्री-लेवल एक्सई वेरिएंट के साथ उपलब्ध कराया है और रैगुलर टिगोर के मुकाबले बज़ एडिशन के साथ नए स्पोर्टी लुक वाले व्हल कवर्स को रैड एक्सेंट के साथ दिया है. गौरतलब है कि टाटा टिगोर के टॉप मॉडल के साथ अलॉय व्हील्स दिए जाते हैं. कार के अगले हिस्से में ब्लैक मेश ग्रिल लगाई गई है और यह बेरी रैड हाईलाइट्स के साथ बूट-लिट पर बज़ बैजिंग के साथ आती है.
ये भी पढ़ें : टाटा मोटर्स के 150 साल पूरे होने पर ₹ 1 लाख तक डिस्काउंट, मिलेंगे और भी ऑफर्स
प्रमोशन के लिए नया बेरी रैड शेड कलर दिया है
टाटा टिगोर बज़ एडिशन के केबिन की बात करें तो कार के साथ बदला हुआ डुअल-टोन इंटीरियर और इसकी एसी वेंट्स और सीट कवर्स पर पिआनो ब्लैक फिनिश के साथ रैड बॉर्डरिंग का काम किया गया है. कार के 2-डिन ऑडियो सिस्टम, ऑक्स-इन, यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ मैन्युअल एयर कंडिशनर और ऐसे ही और फीचर्स दिए गए है. कार के बाकी फीचर्स रैगुलर टिगोर वाले ही हैं. कार को पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन में उपलब्ध कराया गया है. नई टिगोर बज़ में 1.2-लीटर का 3-सिलेंडर वाला रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन लगाया गया है जो 83 बीएचपी पावर और 114 एनएम टॉर्क जनरेट करता है. इसके साथ ही कार में 1.05-लीटर का 3-सिलेंडर डीजल इंजन लगाया गया है जो 68 बीएचपी पावर और 140 एनएम पीक टॉर्क जनरेट करता है. कंपनी ने दोनों इंजन को 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स से लैस किया है.
इमेज सोर्स : टीमबीएचपी
लीक हुए डॉक्यूमेंट्स के हिसाब से टाटा मोटर्स ने नई टिगोर बज़ एडिशन को प्रमोशन के लिए नया बेरी रैड शेड कलर दिया है जिसके साथ ग्लॉसी ब्लैक रूफ और मैचिंग के आउटसाइड रियरव्यू मिरर लगाए हैं. टाटा ने टिगोर के बज़ एडिशन को कार के एंट्री-लेवल एक्सई वेरिएंट के साथ उपलब्ध कराया है और रैगुलर टिगोर के मुकाबले बज़ एडिशन के साथ नए स्पोर्टी लुक वाले व्हल कवर्स को रैड एक्सेंट के साथ दिया है. गौरतलब है कि टाटा टिगोर के टॉप मॉडल के साथ अलॉय व्हील्स दिए जाते हैं. कार के अगले हिस्से में ब्लैक मेश ग्रिल लगाई गई है और यह बेरी रैड हाईलाइट्स के साथ बूट-लिट पर बज़ बैजिंग के साथ आती है.
ये भी पढ़ें : टाटा मोटर्स के 150 साल पूरे होने पर ₹ 1 लाख तक डिस्काउंट, मिलेंगे और भी ऑफर्स
टाटा टिगोर बज़ एडिशन के केबिन की बात करें तो कार के साथ बदला हुआ डुअल-टोन इंटीरियर और इसकी एसी वेंट्स और सीट कवर्स पर पिआनो ब्लैक फिनिश के साथ रैड बॉर्डरिंग का काम किया गया है. कार के 2-डिन ऑडियो सिस्टम, ऑक्स-इन, यूएसबी और ब्लूटूथ कनेक्टिविटी के साथ मैन्युअल एयर कंडिशनर और ऐसे ही और फीचर्स दिए गए है. कार के बाकी फीचर्स रैगुलर टिगोर वाले ही हैं. कार को पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन में उपलब्ध कराया गया है. नई टिगोर बज़ में 1.2-लीटर का 3-सिलेंडर वाला रेवोट्रॉन पेट्रोल इंजन लगाया गया है जो 83 बीएचपी पावर और 114 एनएम टॉर्क जनरेट करता है. इसके साथ ही कार में 1.05-लीटर का 3-सिलेंडर डीजल इंजन लगाया गया है जो 68 बीएचपी पावर और 140 एनएम पीक टॉर्क जनरेट करता है. कंपनी ने दोनों इंजन को 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स से लैस किया है.
इमेज सोर्स : टीमबीएचपी
संबंधित समाचार
लोकप्रिय मॉडल
नई कारें
आने वाली कारें
ताज़ा ख़बरें और रिव्यू
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026साल में 10,000 km से कम गाड़ी चलाने वाले खरीदारों के लिए शहर के हिसाब से 10 बेहतरीन कारेंअगर शहर में आपकी गाड़ी का इस्तेमाल कम होता है और आप नई कार की तलाश में हैं, तो यहाँ कुछ विकल्प दिए गए हैं जिन पर आप विचार कर सकते हैं.7 मिनट पढ़े
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026फोक्सवैगन ID.3 GTI से उठा पर्दा: 321 bhp की ताकत वाली इलेक्ट्रिक हैचबैक देगी 600 किमी तक की रेंजफोक्सवैगन ने दुनिया भर में ID.3 GTI को पेश किया है, जिसमें 321bhp की ताकत और 545Nm का पीक टॉर्क है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026किआ ने कारेंज क्लैविस ईवी पर लाइफटाइम बैटरी वारंटी की घोषणा की15 साल की लाइफटाइम वारंटी सिर्फ़ 1 अगस्त 2026 के बाद बेची गई MPV के पहले मालिक पर लागू होगी.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 17, 2026ट्रायम्फ स्पीड 400 और ट्रैकर 400 की कीमतों में रु.7,000 तक की कटौती की गईअपनी 350cc लाइनअप की कीमतें बढ़ाने के सिर्फ़ दो महीने बाद, ट्रायम्फ ने अपने दो मॉडल्स की कीमतें कम कर दी हैं.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 20262027 कावासाकी वल्कन S हुई लॉन्च, कीमत रु.8.23 लाखकावासाकी की क्रूज़र नए मॉडल ईयर के लिए एक नए कलर ऑप्शन, थोड़े ज़्यादा टॉर्क और थोड़े बेहतर ब्रेकिंग सेटअप के साथ वापस आ रही है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में 2026 से नया PUC नियम: वैध प्रदूषण प्रमाण-पत्र के बिना वाहनों को ईंधन देने से इनकार किया जा सकता हैवैलिड 'पॉल्यूशन अंडर कंट्रोल' (PUC) सर्टिफ़िकेट अब सिर्फ़ ट्रैफ़िक चालान से बचने के लिए कागज़ का एक टुकड़ा नहीं रह गया है. दिल्ली में ईंधन खरीदने के लिए यह एक ज़रूरी और अनिवार्य टिकट बनता जा रहा है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026सीएनजी बनाम ईवी बनाम हाइब्रिड: 2026 में कौन सा विकल्प प्रति किलोमीटर सबसे कम खर्च देता है?2026 में कार की कीमत जितनी ही ज़रूरी उसकी चलाने की लागत (रनिंग कॉस्ट) भी हो गई है. हमने मुंबई में ईंधन की ताज़ा कीमतों के आधार पर हिसाब लगाया है कि सीएनजी कार, EV या स्ट्रॉन्ग हाइब्रिड में से कौन-सी कार चलाना सबसे सस्ता है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026यामाहा R15 V4 में क्विकशिफ्टर के साथ दो और रंग विकल्प उपलब्धक्लच-लेस अपशिफ़्ट का विकल्प, जो पहले सिर्फ़ 'इंटेंसिटी व्हाइट' रंग तक ही सीमित था, अब 'रेसिंग ब्लू' और 'मैट पर्ल व्हाइट' वैरिएंट्स में भी उपलब्ध है.1 मिनट पढ़ें
ऋषभ परमार | Sep 16, 2026भारत में लॉन्च से पहले नई ह्यून्दे Bayon के डिज़ाइन की झलक स्केच के रुप में आई सामनेह्यून्दे Bayon के पहले स्केच से SUV के फ्रंट लुक और डिज़ाइन की दूसरी खूबियों का पता चलता है.1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 8, 2026नई मारुति सुजुकी बलेनो रिव्यू: 3-सिलेंडर इंजन में कितना दम?नई बलेनो में इंजन बदला है, लेकिन क्या यह बदलाव इसे पहले से बेहतर बनाता है?6 मिनट पढ़े
Rishabh Parmar | Sep 7, 2026सिंपल वेव का रिव्यू: ज़्यादा स्पेस, तेज़ रफ़्तार और आरामदायकसिंपल वेव, फ़ैमिली EV स्कूटर सेगमेंट के नियम बदलने के लिए आ गया है. हम यह पता लगाने के लिए इसे चलाकर देख रहे हैं कि क्या यह बाज़ार में धूम मचा पाएगा या नहीं!1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Sep 1, 2026वॉल्वो EX90 रिव्यू: बड़ी, लग्जरी और बेहद तेजवोल्वो EX90 को राजस्थान की सड़कों पर परखा. 450 bhp, 670 Nm और 5.5 सेकंड में 0 से 100 kmph की रफ्तार के साथ क्या यह भारत की सबसे खास लग्जरी इलेक्ट्रिक एसयूवी है?1 मिनट पढ़ें
Hansaj Kukreti | Aug 19, 2026बीएमडब्ल्यू X1 लॉन्ग व्हीलबेस रिव्यू - ज्यादा जगह, ज्यादा पावर, ज्यादा फीचर्सबीएमडब्लू ने अपनी एंट्री लेवल एसयूवी एक्स1 को अब बनाया है ज्यादा आरामदायक, ज्यादा दमदार और ज्यादा फीचर से भरपूर. लॉन्ग व्हीलबेस के साथ इसमें मिली है ज्यादा जगह, ज्यादा पावर और बेहतर तकनीक.7 मिनट पढ़े
car&bike Team | Aug 1, 20262026 टोयोटा हाइलक्स ड्राइव रिव्यू : नए बदलाव कितने काम के हैं?नई टोयोटा हाइलक्स को हमने जयपुर के पास राजस्थान की ऑफ-रोड परिस्थितियों में चलाकर देखा. इसमें कई छोटे-छोटे, लेकिन बेहद काम के बदलाव किए गए हैं. ड्राइव अनुभव कैसा रहा और क्या-क्या बदला है, आइए देखते हैं.3 मिनट पढ़े
